上電了，續(xù)航更持久 靜態(tài)體驗(yàn)傳祺E9

　　在動(dòng)力系統(tǒng)方面，傳祺E9采用搭載自研2.0TM混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)+GMC 400混合動(dòng)力專(zhuān)用變速箱+25kW·h彈匣電池包，在這套動(dòng)力組合下，整臺(tái)車(chē)的WLTC工況綜合續(xù)航超1000km，WLTC饋電百公里油耗6.05L。其中2.0TM發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率140kW，最大扭矩為330N·m，官方百公里加速時(shí)間為8.8s。

　　而GMC這套混動(dòng)采用第二代GMC（P1+2AT+P3）方案，在串聯(lián)模式下，發(fā)電功率1100kW，因此無(wú)論是饋電補(bǔ)能還是加速動(dòng)力都表現(xiàn)不俗。到了后段是以發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)為主，這時(shí)候DHT兩檔設(shè)計(jì)，中低速1檔直驅(qū)，展現(xiàn)動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小。高速2檔低速比直驅(qū)，表現(xiàn)出低油耗。

　　傳祺E9（詢底價(jià)|查參配）配備容量為25kWh容量的電池包，是廣汽自研的彈匣電池。其中WLTC純電續(xù)航里程為106km。其次傳祺E9擁有智能能量管理策略，能根據(jù)實(shí)際的道路環(huán)境，現(xiàn)有動(dòng)力系統(tǒng)控制進(jìn)行干預(yù)和優(yōu)化，尤其是涉及混動(dòng)系統(tǒng)多動(dòng)力源的能量流分配狀態(tài)和部件工作狀態(tài)調(diào)整，來(lái)優(yōu)化提升混合動(dòng)力車(chē)輛實(shí)時(shí)路況下的駕駛性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性、使用便利性等性能。對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，還能通過(guò)手機(jī)app來(lái)遠(yuǎn)程控制，實(shí)現(xiàn)充電、預(yù)冷預(yù)熱、遠(yuǎn)程解鎖、遠(yuǎn)程判斷等。

　　全文總結(jié)：當(dāng)下插電式MPV產(chǎn)品不算特別多，它相比傳統(tǒng)油電混動(dòng)的MPV，在用電方面變得更加持久。假設(shè)你是商務(wù)出行用戶，電量多的情況可以在大熱天開(kāi)著空調(diào)等客戶，相同的道理同樣適用于家庭用戶，如果出外自駕游，傳祺E9的對(duì)外放電功能能滿足部分戶外需求。而傳祺E9延續(xù)傳祺M8宗師版的優(yōu)良設(shè)計(jì)、高端的內(nèi)飾用料以及出色空間表現(xiàn)，相信傳祺E9有能力爭(zhēng)奪插混MPV的頭名位置。（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 潘洪瀚）