原創(chuàng)  合資/自主均可得 15萬元級別中型車推薦

吉利EC8
官方指導價：9.98-20.98萬

　　吉利EC8給人的第一印象就是穩(wěn)重感十足，尤其大氣，不光車身尺寸夠大，中網(wǎng)、大燈以及輪轂都夠大。雖然這種過分大氣的外觀收到的評價褒貶不一，但其優(yōu)點同樣也是小車所不具備的，更何況是吉利的第一款高端中型車，不錯的做工和豐富的配置，還有寬敞的空間，都是EC8值得選擇的不錯理由。

賣點一：外觀低調(diào)奢華

　　吉利EC8的外觀真心低調(diào)，這跟最近上市的睿騁、海馬M8、紳寶相比的情況下就更是如此。它的線條并不優(yōu)美但卻展示出很沉穩(wěn)的一面；它的前后大燈設計也沒什么特色可是卻一點也不吝嗇LED燈源。瞧這種不張揚的奢華...

　　內(nèi)飾同樣設計得比較中庸，特色并不明顯，不過這也與外觀保持一致，倒也不會顯得突兀不自然。當然，這種格調(diào)對于我這樣的“年輕小伙”來說自然是不感冒的，但對B總這種牽家?guī)Э谧⒅丶彝サ娜藖碚f再好不過了。

賣點二：配置越級表現(xiàn)（購車手冊）

　　ACC自適應巡航、車道偏離預警、主動剎車功能...注意，我說的不是沃爾沃S60什么的，而是EC8；再看舒適性配置，12揚聲器、中控大屏+GPS、氙氣大燈+AFS隨動轉(zhuǎn)向、帶加熱功能電動座椅、無鑰匙啟動/進入...好吧，對20萬的車型來說這的確是逆天的配置...重點是，還有優(yōu)惠（點擊查看EC8優(yōu)惠）！

賣點三：空間乘坐舒適

　　長達2805mm的軸距，使帝豪EC8的空間表現(xiàn)很不錯，1.75cm的試乘者頭部有一拳空間，而后排腿部空間更是大的驚人，完全可以滿足日常的商務乘坐需求。

　　EC8的多連桿后獨立懸掛系統(tǒng)給車身帶來了不錯的支撐，并且對于路面的顛簸過濾比較到位，車身的穩(wěn)定性很不錯，不管是駕駛者還是乘坐者都能得到較高的舒適享受，除此之外，靜音也是是EC8的一大優(yōu)點，經(jīng)過對靜音工程的大量優(yōu)化，以及采用隔音材料和密封吸音技術(shù)，讓EC8的噪音控制非常不錯。

其它：動力表現(xiàn)比較一般

　　動力方面采用的是吉利自主研發(fā)的GeTec系列發(fā)動機，動力數(shù)據(jù)比較一般，對EC8這個大身板來說只是夠用罷了。不過變速器匹配的是吉利收購澳大利亞DSI變速器公司后全線裝配的6擋手自一體變速箱。

　　點評：吉利EC8并沒有像EC7那樣走運，畢竟它面對的是更嚴格的中型車市場，而且不是EC8單單面臨的問題，而是整個自主品牌中級車面臨的問題。而最近吉利回歸一個品牌戰(zhàn)略后正在面臨過渡期，各方面都讓人發(fā)愁。就連EC7也沒保住銷量下滑的勢頭，吉利復興之路，還得慢慢走啊。