換代即熱賣 10萬元級別合資緊湊車型篇

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導購頻道】換代對于不同車企來說它有著不一樣的意義，比如本期提到的幾個熱門選手。斯柯達期望著新明銳換代以及各產(chǎn)品線的重新布局來預示品牌的重生；卡羅拉則希望新一代車型的上市找回在華丟失的輝煌；再來看看新科魯茲，完全顛覆式的變革有種壯士斷腕的勇氣，但雪佛蘭可不愿意放棄老款這個香餑餑，兩代同堂繼續(xù)沖銷量；而昂克賽拉的出現(xiàn)，則完全是彌補上一代馬3星騁遭遇的“滑鐵盧”局面...

　　不管如何去理解這個“換代”，可以肯定的是，上述幾款車型都通過換代完成了一次質(zhì)的飛躍，升級過后有什么變化市場表現(xiàn)如何，就是咱們接下來要詳細討論的地方。

斯柯達-新明銳
指導價：11.99～17.99萬
新一代上市時間：2014-05-18

　　斯柯達進入國內(nèi)已經(jīng)有不短時間了，除了初期的發(fā)展迅猛外，2010年以后增速卻放緩了不少，當然，受制于上海大眾是一個重要原因。不過從這兩年開始，我們看到了斯柯達的轉(zhuǎn)變--速派、昕銳/盺動、野帝以及全新明銳等車型的出現(xiàn)不斷完善著斯柯達的產(chǎn)品布局，似乎可以看出，斯柯達想要爭取更多自主權(quán)的決心。這次的主角新明銳，正是拉開序幕的最好說明。

近期銷量表現(xiàn)如何？

　　還記得老款明銳一直都處于非常低調(diào)的地位，游離于主流車型的邊緣，不過自從新一代上市后，新明銳完全可以依靠強硬的技術(shù)實力去重塑信心。目前銷量表現(xiàn)也很不錯（至少對目前的斯柯達來說），近8個月共售出接近7萬輛，如果不是受限于產(chǎn)能問題，我想這個數(shù)值仍舊有提升的空間。

賣點一：更時尚的外觀

　　相比老款，除了那象征性的掀背造型外，新明銳的外觀變化算是非常明顯，在細節(jié)之處你幾乎找不到老款的影子。為了加強斯柯達的品牌印象，新明銳不可置否地使用上了全新的家族設(shè)計語言，雖然“捷克”味道有點減淡，但無疑新的樣子更符合現(xiàn)在人們的審美需求。要知道，在中國看臉消費的用戶還真不少。

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　　全新明銳的內(nèi)飾給人最大的感受便是變得更加規(guī)整，中控臺上下過渡的很有層次感。除了視覺上帶來更加簡潔的效果外，駕駛艙給人的感覺也更顯寬敞。至于制造工藝方面，斯柯達同樣沒有讓我們失望，中控臺的各處縫隙緊密、均勻，控制面板各按鈕的手感也可以說是領(lǐng)跑在同價位車型，而且新明銳中控臺還選用了大面積的黑色搪塑材料，賣相和手感用倆字總結(jié)就是——靠譜!

賣點二：空間比老款大

　　在國內(nèi)，一個家庭一部車的現(xiàn)象很普遍，所以很多消費者對空間的需求都很高，能裝人能載物必要時還得能搬家。新明銳在這方面就表現(xiàn)尤為出色了，咱們首先看乘坐方面的表現(xiàn)。除了常規(guī)的172cm的乘客體驗外，我們還特意讓高190cm重200斤的大個子蘭博（@跟他聊聊）進行了試乘，結(jié)果讓人頗為驚訝。

　　最讓人驚喜的是新明銳的行李箱空間，掀背的造型除了好看外還能提供更大角度的開口，讓大件行李的拿放變得更為輕松，儲物能力相比同級車也更加的出色。正常情況下其尾廂容積為590L，而放倒后可以達到1580L！要知道緊湊型車里有這么一個數(shù)據(jù)絕對是逆天的表現(xiàn)，堪稱同級之最也并不為過。

賣點三： 全新平臺率先使用

　　在國內(nèi)目前使用MQB平臺的車型并不多，除了新奧迪A3外，還有同樣剛完成換代不久的第七代高爾夫。而在上海大眾以及斯柯達各種車型中，新明銳是最早使用這個平臺的。此平臺的好處相信很多人都略有耳聞，出自此平臺的車型可以共享同樣規(guī)格的發(fā)動機、變速箱及空調(diào)等總成，共享比例大約達到整車零部件的60%。整體來說，出自MQB平臺的新明銳，集合了大眾旗下多家汽車廠商設(shè)計師共同的研發(fā)成果，比起上一代有過之而無不及。最重要的一點，通用性越大，車主尋找配件也將更加容易，售后保養(yǎng)成本也會更低。另外MQB在輕量化方面也有提升，整車減重90Kg，對油耗降低大有益助。

　　雖然同樣搭載1.6L和1.4T兩款發(fā)動機，但其實是已經(jīng)由原來的EA111升級為了EA211系列發(fā)動機，動力輸出會更強，而且節(jié)油性也會更好。重點說下1.4TSI發(fā)動機，其最大功率110kW，最大扭矩250Nm，變速箱為5速手動以及DQ200 7速干式DSG，這次新明銳上的DSG變速箱有針對性地改善了散熱和熱保護，上一代DSG的問題基本不會出現(xiàn)。

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　　而最新發(fā)布的新一批節(jié)能補貼目錄里，新明銳1.4T車型憑借5.9L/100km的驚人油耗順利入榜，斬獲3000元的節(jié)能補貼。

賣點四：配置選擇性豐富

　　在空間動力等方面都做足的情況下，配置方面依舊是不可缺少的競爭點。新明銳相比老款，在裝備選擇上更加豐富也更加自由，就拿我們購車手冊推薦的是逸俊版（15.29-16.69萬）為例，此款算是新明銳的高配車型，其部分配置相當有吸引力，比如那非常大尺寸的一體式琉黑天窗、ESP、胎壓監(jiān)測等等...基本上該有的都有了。

　　初次之外，這個版本還提供了不少選裝件，其中不乏一些安全方面的實用性配置，比如疲勞駕駛提醒、12探頭倒車雷達，舒適性配置也不少，如無鑰匙進入/啟動、導航、雙區(qū)自動空調(diào)等等。

　　點評：斯柯達要想實現(xiàn)品牌重建，新明銳是很重要的一環(huán)，畢竟它使用了目前最為先進的平臺，而動力系統(tǒng)、空間、配置等方面都表現(xiàn)相當不俗，讓它去打響“戰(zhàn)役”是最適合不過的。接下來，就得靠市場靠口碑的積淀了，量變產(chǎn)生質(zhì)變，斯柯達也應該到爆發(fā)的時刻。