老車主體驗(yàn)奔馳C200L運(yùn)動型深受外形吸引

2015-01-21 00:15:36 來源： PCauto 作者：王碩

手機(jī)看

本文導(dǎo)航

在本頁瀏覽全文>>(共計(jì)3頁)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】對于汽車編輯來說，全新一代奔馳C級幾乎已經(jīng)完成了所有的體驗(yàn)，全新外觀內(nèi)飾的理念設(shè)計(jì)以及高于同級別的配置都給人眼前一亮的感覺。但對于全新奔馳C級的車主歐陽先生而言，新一代的C級吸引他的地方還有很多，畢竟對于一個(gè)從老C換新C的車主，新C帶來的感受絕不是一天兩天就能體會到的。

體驗(yàn)讀圖模式

　　關(guān)于為何沒有選擇其它競品?

　　沒有選擇同級別A4L、新3系的原因很簡單，倒不是因?yàn)榕渲孟嘟嗖畹膸浊K錢，而是歐陽先生確實(shí)對于新3系還有A4L的外形和內(nèi)飾實(shí)在不感冒，而且還有一個(gè)主觀原因是作為一款老C級車主已經(jīng)對這個(gè)品牌有了很高信任度，加上升級新C還可以獲得一個(gè)不錯(cuò)的財(cái)政補(bǔ)貼，因此最后就直接選擇了C200L。當(dāng)然，每個(gè)人的審美喜好不一樣，這里說的僅是自己的個(gè)人見解。

● 新C級的外觀：全新風(fēng)格全景天窗最吸引人

　　很多車主都在糾結(jié)優(yōu)雅與運(yùn)動型的選擇，其實(shí)我覺得這個(gè)區(qū)分起來很簡單，基本看一下內(nèi)飾顏色和中網(wǎng)就OK，大標(biāo)中網(wǎng)和深色內(nèi)飾顯然更是我的菜，因此直接就選擇上了C200L運(yùn)動型。

　　新款C級的雷達(dá)系統(tǒng)相當(dāng)給力，前6后6的組合基本一點(diǎn)死角都不會給留下，唯一的缺點(diǎn)就是反應(yīng)時(shí)間問題，每次倒車幾乎都是快要撞到障礙物才響，這也是很多人不適應(yīng)的地方。不過后來咨詢過經(jīng)銷商，這個(gè)功能可以通過免費(fèi)軟件升級來調(diào)整靈敏度，新出廠的C級已經(jīng)沒有這種問題了，建議第一批車主都去升級下雷達(dá)版本。

　　如果說外形還不夠吸引人的話，天窗可謂是很多人選擇的這款車的重要原因，雖然是分體的設(shè)計(jì)，但在面積上很實(shí)用，競品也沒有這樣的配置。

　　無論是運(yùn)動版還是優(yōu)雅版，尾部的區(qū)別并不算太大，特別強(qiáng)烈的運(yùn)動感談不上，只是那種柔中帶剛的設(shè)計(jì)理念深深吸引住了我。

　　輪轂的設(shè)計(jì)感覺要比我的那款老C看上去小了一號，其實(shí)造成這樣的原因主要是車身變大以及扁平比升高所致，畢竟現(xiàn)在要運(yùn)動和舒適兼得，輪胎的表現(xiàn)很重要。

12 3 下一頁 在本頁瀏覽全文>>(共計(jì)3頁)

鍵盤也能翻頁，試試“← →”鍵

本文導(dǎo)航

第1頁：外觀：全新風(fēng)格全景天窗
第2頁：內(nèi)飾：精致豪華向S級靠攏

第3頁：動力：2.0T調(diào)教中規(guī)中矩