全新馬自達(dá)CX-5領(lǐng)銜 實(shí)力均衡緊湊型SUV推薦

推薦車型：東風(fēng)日產(chǎn)奇駿
官方指導(dǎo)售價(jià)：18.18~26.78萬元

　　奇駿可以說是這幾年來最成功的“換代即熱賣”的典型之作，從原來的無人問津到現(xiàn)在月銷過萬的搶手貨，它做得只不過就是翻身一變成為了臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的家用城市SUV。你只要體驗(yàn)過它，就會(huì)發(fā)現(xiàn)它的升級(jí)實(shí)在不簡單，空間變得非常闊綽，配置也很豐富，最重要的是，越野能力可沒降多少。

推薦理由一：純家用取向 空間同級(jí)占優(yōu)

　　奇駿的座椅可以說是從天籟身上移植過來的，不同的是坐姿保持了SUV該有的高度。前排頭部空間很寬裕，而且橫向空間很好，所以能輕易制造出開闊感。后排空間那也是同級(jí)領(lǐng)先水準(zhǔn)的，180cm體驗(yàn)者頭部能有四指空間，腿部兩拳以上的余量，椅背角度不再像老款那樣可調(diào)，但是傾斜度和包裹性很合理，比老款坐著舒服多了。

推薦理由二：外觀大氣 內(nèi)飾居家溫馨

　　從前臉上來看，老奇駿那粗獷的設(shè)計(jì)已被一掃而空，畢竟那只算是屬于少數(shù)人的設(shè)計(jì)。新奇駿則采用了新的X型前臉，整體設(shè)計(jì)符合時(shí)下主流SUV的風(fēng)格，最起碼不再是格格不入，而中網(wǎng)貫穿前臉至大燈處，與之融為一體，這種設(shè)計(jì)和樓蘭有幾分相像。

　　上一代奇駿的內(nèi)飾如同其外觀般充滿男性化的剛勁氣息，但新奇駿在內(nèi)飾部分有了一個(gè)180度的大改變，參考新天籟而來的環(huán)抱式中控臺(tái)營造出更具親和力的氛圍，上深下淺的內(nèi)飾配合也同樣迎合了消費(fèi)者的審美需求。

推薦理由三：動(dòng)力系統(tǒng)未變 四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)出眾

　　改款后的奇駿動(dòng)力總成變化不大，依舊采用了2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)組合，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)采用了缸內(nèi)直噴技術(shù)，最大功率110kW(150PS)/6000rpm，最大扭矩200N·m/4400rpm，與同級(jí)別2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)相比，稍占優(yōu)勢。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用了可模擬7個(gè)擋位的CVT變速箱。

　　奇駿的四驅(qū)系統(tǒng)采用了多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)，受動(dòng)力系統(tǒng)布局所限，多片離合器式的中央差速器被放置在后橋前端，利用油壓的變化來向前后橋分配扭矩，另外車輪還帶有一定程度的電子輔助制動(dòng)，在遇到交叉軸狀態(tài)時(shí)可以幫助其脫困。另外第三代奇駿雖然在結(jié)構(gòu)上面沒有變化，但廠商加入了YMC動(dòng)態(tài)扭矩控制系統(tǒng)，同時(shí)還加強(qiáng)了B-LSD電子差速鎖，最為驚喜的是，之前2.0L四驅(qū)車型也加入了B-LSD功能，整體的越野實(shí)力都有提高。

　　車型小結(jié)：采用全新平臺(tái)的第三代奇駿可謂進(jìn)化明顯，外觀與內(nèi)飾更時(shí)尚，動(dòng)力也略有提升，另外，我們還看到新奇駿花了很多心思在人性化設(shè)計(jì)上，比如那個(gè)感應(yīng)尾門、比如那個(gè)后備箱層板。如此全副武裝的新奇駿在市場上的表現(xiàn)早就有所預(yù)見，而如今也一一應(yīng)驗(yàn)了。