全新馬自達(dá)CX-5領(lǐng)銜 實力均衡緊湊型SUV推薦
推薦車型:長安福特翼虎
官方指導(dǎo)售價:19.38~27.58萬元
在福特翼虎上市之初,大家都對其抱以較高的期望,并不斷把其與途觀相比較。這款福特旗下的緊湊型SUV不管是外觀、配置亦或是操控等方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實力,也難怪它上市到現(xiàn)在一直都保持著熱銷的狀態(tài)。
推薦理由一:動力表現(xiàn)強(qiáng)勁
翼虎強(qiáng)大的動力系統(tǒng)是其大賣點之一,這也是其他競爭對手難以望其項背的。尤其是它搭載的一臺2.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī),雖然源自蒙迪歐-致勝,但在些許的小改動之后,能提供高達(dá)178kW(240PS)的最大功率和350N•m的最大扭矩,光看數(shù)據(jù)就讓人不禁咂舌。
新增的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī),也是集自家先進(jìn)技術(shù)于一身,包括缸內(nèi)直噴、渦輪增壓以及雙VVT等,最大功率為133kW(177PS),而峰值扭矩達(dá)到了240N.m/1750rpm-4500rpm,性能相對于現(xiàn)款的1.6T發(fā)動機(jī)有過之而無不及,而且它還匹配了發(fā)動機(jī)自啟停系列,在燃油經(jīng)濟(jì)方面更進(jìn)一步。
推薦理由二:科技配置搶眼
在眾多的競爭車型中,翼虎在性價比方面做得非常出色,同時在一直宣傳的高科技配置方面也占有絕對的優(yōu)勢,而且其中還有很多是同級別中獨有的配置(見下表),也許,這也是很多人愿意出高價購買頂配翼虎的原因。
同級別車上少見的配置 | |
ACS低速行車安全系統(tǒng) | TVC彎道智能扭矩分配 |
膝部安全氣囊 | RSC仿側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng) |
主動泊車輔助系統(tǒng) | LKA車道保持系統(tǒng) |
ACC智能自適應(yīng)巡航 | BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng) |
感應(yīng)式尾門 | 點擊查看購車手冊 |
ACS低速行車、LKA車道保持以及BLIS盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)對行車安全的提升是非常明顯的,不管是高速還是低速情況下,都能最大程度地避免意外的發(fā)生。而ACC自適應(yīng)巡航是小編個人很喜歡的一個配置,高速跟車的話會輕松得多。同級領(lǐng)先的TVC彎道扭力智能分配系統(tǒng)、防側(cè)翻穩(wěn)定控制系統(tǒng),更加豐富了翼虎的安全配置。
推薦理由三:造型設(shè)計運(yùn)動
福特翼虎的外觀很符合年輕人的胃口,由于其平臺源于??怂?/a>,所以福克斯有的動感翼虎也有,加上硬朗的線條,翼虎就成為了一款看起來就很稱職的SUV。如果用大氣的翼虎和當(dāng)下都以圓潤飽滿為主線的SUV車型對比起來,我想翼虎應(yīng)該是更對得起SUV的稱號吧。
車型小結(jié):經(jīng)過兩年多的打拼福特翼虎已經(jīng)在緊湊SUV市場站穩(wěn)了腳跟,以科技配置和動力總成為賣點的它虜獲了不少消費者的芳心,雖說是美系品牌但也少不了歐洲車的一種細(xì)膩,搭配上還算合理的售價,總的說來翼虎的綜合得分與途觀不相上下。
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