1.2T中低配值得買 雪鐵龍C4世嘉購(gòu)車手冊(cè)

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購(gòu)頻道】雪鐵龍叕一款名叫“C4”的車在2015年廣州車展前夕上市了，不說以前的老款，雪鐵龍僅僅是在售的就有C4 Aircross（SUV）、C4 PICASSO（MPV）、C4L（緊湊級(jí)轎車），而這一次上市的新車全稱是C4世嘉（緊湊級(jí)轎車），實(shí)際上“C4”是雪鐵龍對(duì)于車型級(jí)別的一個(gè)代號(hào)，在國(guó)內(nèi)還有中級(jí)轎車C5，國(guó)外則有小型的C1和緊湊級(jí)的C3。把“C4”分辨清楚了，那“世嘉”又是什么鬼？雪鐵龍不是已經(jīng)有世嘉了嗎？實(shí)際上這就是現(xiàn)售世嘉的替換車型，目前只在中國(guó)市場(chǎng)有售，而現(xiàn)售世嘉則已改名“經(jīng)典世嘉”，這種多代同堂的情況相信大家都不陌生了，搞清楚了C4世嘉的身世問題，我們還是言歸正傳看看它的特點(diǎn)和各款車型配置情況。

　　雪鐵龍C4世嘉全系有3個(gè)排量8款車型，售價(jià)從10.78-16.48萬，入門的還是1.6L車型，而中高配則是1.2T車型，頂配則有1款1.6T車型選擇，1.2T和1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)都是國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)得主，其中1.2T小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)也是如今歐洲倍受熱捧的機(jī)頭，這也是繼雪鐵龍C4L和標(biāo)致408后PSA集團(tuán)在國(guó)內(nèi)第三款搭載該發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，并且它的定價(jià)更低。

● 東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉基本情況介紹

-外觀：更符合大眾胃口

　　C4世嘉還是沿用家族式設(shè)計(jì)，更顯寬大的車頭、圓潤(rùn)的車身，整體看上去更要穩(wěn)重一些。雖沒有采用標(biāo)新立異的設(shè)計(jì)手法，但是更耐看，很符合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的口味。

　　車身顏色方面，C4世嘉有6種顏色可選，都是比較沉穩(wěn)大方的顏色，即便是瑪瑙紅也不是那種艷麗的感覺，整體的調(diào)性是符合普羅大眾基本審美的。

　　在輪胎方面，C4世嘉有下圖中兩種規(guī)格，除了頂配1.6THP車型使用215/50 R17米其林輪胎外，其余均采用205/55 R16的固特異輪胎，而輪轂樣式方面，除了圖中的兩種外，低配舒適型還有一款更為普通些的鋁合金輪轂。

-內(nèi)飾：簡(jiǎn)約實(shí)用 質(zhì)感不俗

　　相對(duì)于老世嘉而言，C4世嘉的中控設(shè)計(jì)(方向盤、儀表盤)變得更為主流了，而設(shè)計(jì)布局走的還是簡(jiǎn)潔實(shí)用風(fēng)，無過多花俏的元素，主要訴求還是實(shí)用耐看，如果你要是一個(gè)追求質(zhì)感的人，C4世嘉也同樣能給你很棒的體驗(yàn)。內(nèi)飾配色方面，C4世嘉的中配和高配車型都是圖中這樣的深色內(nèi)飾，而低配車型則將采用淺色織物座椅，門板和中控臺(tái)底部都會(huì)是米色配色。

-空間：滿足家用沒有問題

　　172cm編輯調(diào)整合適位置后(坐姿最低)，頭部尚有一拳空間。后排頭部有4指的空間，腿部則有兩拳?？偟膩碚f，乘坐空間在同級(jí)別來說雖不算特別出彩，不過作為家用車已足夠充裕。后備廂造型方正規(guī)整，容積也有443L，在同級(jí)中處于中上水準(zhǔn)。

后備廂容積：443L

-動(dòng)力：1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)引領(lǐng)潮流

　　老世嘉的4AT變速箱近些年已然成為一個(gè)不體面的配置了，動(dòng)力方面也只有自吸發(fā)動(dòng)機(jī)缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，而C4世嘉的最重要進(jìn)化也就恰恰是在這方面，除了原來的1.6L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)外，還采用了1.2THP和1.6THP兩款“明星”發(fā)動(dòng)機(jī)，全系自動(dòng)變速箱匹配的都是6AT，另外1.6L和1.2THP還有5速手動(dòng)擋車型，可以說C4世嘉的動(dòng)力搭配已經(jīng)是很豐富了，而1.2THP車型也是它的主售車型，這在合資緊湊級(jí)家轎中，也是走在了前列，成為了引領(lǐng)潮流的排頭兵，要知道在排放控制更為嚴(yán)苛的歐洲，1.2T發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)是家用車的主力發(fā)動(dòng)機(jī)了。

C4世嘉性能/技術(shù)參數(shù)

　　懸掛方面，C4世嘉依舊采用的是前麥弗遜后扭力梁的懸掛組合方式，這與老世嘉也是相同的，并且這也是同級(jí)車型中常見搭配，而不得不提的是，老世嘉底盤的質(zhì)感是有口皆碑的，在業(yè)內(nèi)雪鐵龍對(duì)于扭力梁后懸的調(diào)教是有一手獨(dú)門秘籍的。