運(yùn)動(dòng)還是舒適 西瑪挑戰(zhàn)阿特茲、思鉑睿

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購車型比較頻道】在汽車領(lǐng)域的字典里，“運(yùn)動(dòng)”與“舒適”好像就是一個(gè)不能相互包容的敵人。在面對(duì)這兩者時(shí)，更多車型選擇了取其一。而對(duì)于日益挑剔的買家而言，運(yùn)動(dòng)與舒適能夠兼顧則是再好不過的事了。然而這樣的想法能成真嗎?在眾多歐美品牌中型車紛紛推出低排量渦輪增壓版本來保證充足動(dòng)力的時(shí)候，日系中型車仿佛有些跟不上節(jié)奏。不知是日系車對(duì)自然吸氣的執(zhí)著，還是他們有信心能把運(yùn)動(dòng)與舒適演繹的更加完美。隨著日產(chǎn)西瑪在國內(nèi)的出現(xiàn)，人們又一次把目光聚焦到運(yùn)動(dòng)型中級(jí)轎車上。要運(yùn)動(dòng)還是要舒適?運(yùn)動(dòng)與舒適能否并存?這成了贏得市場的關(guān)鍵。

　　本次對(duì)比，我們選取了2015款阿特茲2.5L藍(lán)天運(yùn)動(dòng)版(售價(jià)19.98萬)、2015款思鉑睿2.4L VTi豪華版(售價(jià)21.98萬)以及2016款西瑪2.5L XE精英版(售價(jià)23.48萬)。雖然西瑪?shù)膬r(jià)格高于前兩者，但是因?yàn)橛兄鴰缀跸嗤呐帕恳约巴瑯邮侵绷兴母鬃匀晃鼩?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，讓這次對(duì)比還是很有看點(diǎn)的。(注：由于西瑪該車型圖片不足，本文使用西瑪XV至尊版圖片) 

　　● 外在表現(xiàn)對(duì)比

　　-外觀對(duì)比

　　外觀上來看，阿特茲和西瑪?shù)娘L(fēng)格更加明顯一些。阿特茲的“魂動(dòng)”理念主要體現(xiàn)在了發(fā)動(dòng)機(jī)艙的設(shè)計(jì)上，較長的機(jī)艙平緩向下，有一種蓄勢待發(fā)的俯沖感。車的造型以概念車為模板，更運(yùn)動(dòng)更有年輕味道。“魂動(dòng)”的理念將成為馬自達(dá)品牌的主要設(shè)計(jì)思路，而事實(shí)上對(duì)于像昂克賽拉、阿特茲和CX-5這樣的車型，顏值控們是很買賬的。

　　思鉑睿的外觀設(shè)計(jì)相比較來說沒有對(duì)手出彩。新款思鉑睿將中網(wǎng)擴(kuò)展到大燈的位置，讓新款的樣式比老款大氣了不少。此次用來對(duì)比的車型在進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)上并沒有什么改變，而在最高配Si版本上，我們能夠看到更為運(yùn)動(dòng)和激進(jìn)的菱形進(jìn)氣格柵。這確實(shí)為思鉑睿增色不少。

　　西瑪?shù)耐庥^設(shè)計(jì)秉承了藍(lán)鳥的設(shè)計(jì)風(fēng)格。懸浮式車頂給人眼前一亮的感覺。六邊形中網(wǎng)與犀利的大燈連為一體，給人很強(qiáng)的視覺沖擊。在西瑪身上看到更多的是一種個(gè)性，一種強(qiáng)勢?？赡苓@就是日產(chǎn)的設(shè)計(jì)師對(duì)運(yùn)動(dòng)的理解吧。而這樣的設(shè)計(jì)風(fēng)格也將會(huì)在更多的日產(chǎn)品牌車型中體現(xiàn)。

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