一分錢(qián)一分貨 4款精致小車(chē)對(duì)比導(dǎo)購(gòu)

Smart動(dòng)力配置多樣

    標(biāo)準(zhǔn)版的Smart搭載的是一款1.0升排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)于這樣一款小車(chē)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力完全夠用。不過(guò)現(xiàn)在，Smart的通力系統(tǒng)也有了更多的選擇方案，通過(guò)渦輪增壓的幫助，Smart的發(fā)動(dòng)機(jī)甚至可以達(dá)到75kw的最大功率。Smart搭載了一臺(tái)5擋手自一體變速器，和手動(dòng)擋車(chē)型相比操作更便捷，并且還可以選裝方向盤(pán)換擋撥片，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)后置后驅(qū)的傳動(dòng)布局，提高了駕駛樂(lè)趣。

    斯帕可搭載的是一款S-TEC II四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這款1.0升排量的發(fā)動(dòng)機(jī)擁有同級(jí)別少見(jiàn)的鏈條正時(shí)系統(tǒng)，耐用性更好，同時(shí)日后的維修保養(yǎng)也更加方便。和同排量車(chē)型相比，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出并沒(méi)有給我們帶來(lái)什么驚喜，不過(guò)相比3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，4缸發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)平順性上的優(yōu)勢(shì)還是顯而易見(jiàn)的。斯帕可的5擋手動(dòng)變速箱在這個(gè)級(jí)別中極為常見(jiàn)，而同樣常見(jiàn)的還有它的4擋自動(dòng)變速箱。

    瑪馳所搭載的HR15DE發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1.5升，HR系列發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于日產(chǎn)的前驅(qū)車(chē)型上。采用了航空輕量鋁合金制造技術(shù)及C-VTC連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)控制系統(tǒng)，技術(shù)以及排量上的優(yōu)勢(shì)使得這款1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出了4款車(chē)中最大的79kw最大功率。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是一款5擋手動(dòng)變速箱和一款4擋的自動(dòng)變速箱，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)不錯(cuò)。

    新奧拓在動(dòng)力方面采用的是一款雙頂置凸輪軸的3缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠輸出52kw的最大功率和92Nm的最大扭矩，對(duì)于一款排量只有1升的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力表現(xiàn)還算不錯(cuò)。重要的是這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩在2500轉(zhuǎn)/分鐘的時(shí)候就爆發(fā)出來(lái)，并且持續(xù)到3500轉(zhuǎn)/分鐘，形成了一個(gè)小的峰值扭矩平臺(tái)，同時(shí)產(chǎn)生峰值扭矩的轉(zhuǎn)速較低，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)力更快，再加上小巧的車(chē)身，對(duì)于經(jīng)常走走停停的擁堵市區(qū)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力表現(xiàn)還是比較出色的。

    總結(jié)：除非你的預(yù)算有限，否則，在選擇這些車(chē)之前首先應(yīng)該明確的一點(diǎn)是，這些小車(chē)空間有限，不擅長(zhǎng)應(yīng)付過(guò)多的乘客。雖然級(jí)別相同，尺寸相近，不過(guò)幾款車(chē)的定位顯然不同。新奧拓和老款相比，雖然價(jià)格有所上漲，但是性?xún)r(jià)比還是不錯(cuò)的，作為一款日常使用的代步車(chē)比較合適。而Smart則更像是一個(gè)有錢(qián)人的大玩具，雖然價(jià)格高，不過(guò)花樣繁多的選裝配置在很大程度上滿(mǎn)足了人們的個(gè)性化需求?，旕Y高配車(chē)型花樣繁多的配置在實(shí)用性方面表現(xiàn)一般，倒是中低配車(chē)型在性?xún)r(jià)比方面表現(xiàn)較好。至于斯帕可，雖然它的外形足夠時(shí)尚靚麗，內(nèi)飾也是酷勁十足，不過(guò)原裝進(jìn)口的售價(jià)還是有些偏高，如果以后有機(jī)會(huì)國(guó)產(chǎn)的話(huà)，相信會(huì)贏得更多的喜愛(ài)。