僅差100元怎么選?昂科拉對(duì)比神車(chē)高爾夫

● 動(dòng)力對(duì)比：馬力與扭矩的拉扯

　　高爾夫的1.4T EA111發(fā)動(dòng)機(jī)算是相當(dāng)經(jīng)典的了，但其實(shí)昂科拉的1.4T Ecotec[代號(hào)為A14NET(LUJ)]也不算什么新鮮玩意，而且，同為德國(guó)出產(chǎn)--通用旗下歐寶研發(fā)，功率和馬力都超越了高爾夫的1.4T，不過(guò)扭矩方面，卻要落后20Nm。有個(gè)細(xì)節(jié)需要注意，昂科拉最大扭力的爆發(fā)范圍為3050rpm，要比高爾夫的1750rpm將近寬了1倍，也就是說(shuō)動(dòng)力輸出會(huì)更線性，也會(huì)更穩(wěn)定持久。

昂科拉空載/滿載的油耗測(cè)試

動(dòng)力參數(shù)對(duì)照
項(xiàng)目/車(chē)型	昂科拉1.4T	高爾夫藍(lán)驅(qū)版1.4T
發(fā)動(dòng)機(jī)代號(hào)	LUJ	EA111
排量	1364ml	1390ml
壓縮比	9.5	10.3
供油形式	多點(diǎn)電噴	缸內(nèi)直噴
最大功率	103kW(140PS)/4900-6000rpm	96kW(131PS)/5000rpm
峰值扭矩	200Nm/1850-4900rpm	220Nm/1750-3500rpm

　　再看變速箱，如果以技術(shù)或者省油方面來(lái)說(shuō)的話，的確是高爾夫的7速DSG雙離合更強(qiáng)一些，但質(zhì)量卻有些不靠譜（近期DSG再起召回風(fēng)波），盡管開(kāi)出了10年16萬(wàn)公里的質(zhì)保周期，可誰(shuí)會(huì)愿意有事沒(méi)事往4S店跑？除非那大眾4S店美女多的傳聞是真的！再看昂科拉的6速手自一體變速器，依舊是通用的主力機(jī)型S6，不過(guò)已進(jìn)化至第二代，同樣具有6個(gè)手動(dòng)擋，而且號(hào)稱(chēng)舒適性有所提升，事實(shí)也真是如此...

關(guān)于油耗

　　同事經(jīng)常說(shuō)的，要想馬兒跑得快，又想馬兒吃得少，這事倒是在高爾夫6上出現(xiàn)了。1.4T+7DSG的組合，再加上藍(lán)驅(qū)技術(shù)的加持（關(guān)于大眾藍(lán)驅(qū)技術(shù)的解說(shuō)），不超過(guò)10秒的0-100加速以及5.2L/100公里的實(shí)測(cè)油耗，確實(shí)讓昂科拉羨慕嫉妒恨了一把。趁機(jī)做一個(gè)廣告，在之前，太平洋汽車(chē)網(wǎng)做了一個(gè)非常強(qiáng)悍的《渦輪時(shí)代》策劃，將尚酷1.4T、高爾夫6 1.4T、博悅1.4T、邁騰2.0T、君威2.0T以及奧迪2.0T聚在了一起做了各種不同的測(cè)試，精彩紛呈，有興趣可以點(diǎn)擊觀看亦或者進(jìn)入視頻頁(yè)面查找更詳細(xì)的內(nèi)容......

油耗等參數(shù)對(duì)照
測(cè)試車(chē)輛	昂科拉兩驅(qū)版1.4T+6AT	高爾夫1.4T+7DSG
車(chē)重	1420kg	1350kg
實(shí)測(cè)油耗	7.2/100km	5.2L/100km
0-100km/h加速	10.1s	9.5s
100-0km/h制動(dòng)	39.48m	40.54m

點(diǎn)擊查看兩車(chē)詳細(xì)測(cè)試：昂科拉/高爾夫

　　但需要注意的是，參與測(cè)試的為高爾夫普通版本的車(chē)型，藍(lán)驅(qū)版偏窄以及低滾阻輪胎會(huì)對(duì)性能產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，在此僅作參考。

關(guān)于底盤(pán)與操控

　　昂科拉使用的扭力梁的后懸，主要是為了騰出四驅(qū)的空間--也只能采取這種折衷的方式。相比昂科拉，高爾夫的四連桿獨(dú)立懸掛成本更高一些，但卻也不能說(shuō)明它的操控就一定優(yōu)于昂科拉，重要的還是看懸掛的調(diào)校。高爾夫到了國(guó)內(nèi)明顯更偏重于舒適性的調(diào)校，懸掛一點(diǎn)都不任性，在之前介紹的視頻里就說(shuō)了，高爾夫因?yàn)檎疹櫦矣枚鴵p失了不少該有的硬度。而編輯部里的凌總，就不滿原有的懸掛系統(tǒng)，之前《編輯的車(chē)要升級(jí)》里換了藍(lán)簧后，近些天再次升級(jí)了BILSTEIN B16 PSS10絞牙避震套裝（點(diǎn)擊查看），他的小高，恐怕已經(jīng)升到+10套裝了.....

　　扯遠(yuǎn)了，說(shuō)回這款藍(lán)驅(qū)高爾夫，同事之前就有去試駕過(guò)這款車(chē)，說(shuō)它并沒(méi)有因?yàn)樗{(lán)驅(qū)的緣故而會(huì)全面偏向家用，依舊是原來(lái)那個(gè)反應(yīng)靈敏的小胖子。但因?yàn)檩喬ナ褂玫牟煌?，所以?shí)際駕駛中，要比普通版本的高爾夫更佳顛簸一些，而噪音方面也因?yàn)檩喬ゲ馁|(zhì)的不同而顯得更大一些。

　　昂科拉在隔音方面就做得非常完美，之前上市的時(shí)候就說(shuō)了，它使用了相當(dāng)多的靜音技術(shù)，比如降噪的18吋寬胎、加厚5mm的側(cè)窗玻璃、車(chē)體空腔加入泡沫隔音材料等等，所以在駕駛昂科拉時(shí)，其噪音被抑制得相當(dāng)完整。就算深踩油門(mén)，你也聽(tīng)不到太多引擎嘶吼的聲音。

　　而在駕駛方面，昂科拉可不是以性能做賣(mài)點(diǎn)，所以整體駕馭風(fēng)格依舊偏向于好開(kāi)、舒服上，這點(diǎn)和高爾夫倒十分相似。有一點(diǎn)高爾夫比不上的，那就是它的駕駛視野相當(dāng)?shù)暮?，但也有不得不提的是，低速時(shí)，方向盤(pán)的轉(zhuǎn)向很輕，指向不如高爾夫來(lái)得精準(zhǔn)。

關(guān)于保養(yǎng)：昂科拉取得完勝

別克昂科拉1.4T車(chē)型保養(yǎng)（詳情點(diǎn)此）
整車(chē)質(zhì)保周期	兩年或6萬(wàn)公里
小保養(yǎng)最低	568元
6萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用	MT	4527元
	AT	4527元

高爾夫1.4T車(chē)型保養(yǎng)（詳情點(diǎn)此）
整車(chē)質(zhì)保周期	兩年或6萬(wàn)公里
小保養(yǎng)最低	620元
6萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用	MT	9391元
	AT	10195元

　　在這方面的對(duì)比中，如果按照保養(yǎng)手冊(cè)的來(lái)進(jìn)行，昂科拉在6萬(wàn)公里內(nèi)的保養(yǎng)費(fèi)用完勝高爾夫，美國(guó)車(chē)耐折騰的本色顯露無(wú)疑。

● 總結(jié)

昂科拉/高爾夫對(duì)比總結(jié)
車(chē)型/項(xiàng)目	昂科拉 都市精英版	高爾夫藍(lán)驅(qū)版
價(jià)格	15.99萬(wàn)，暫無(wú)優(yōu)惠	15.98萬(wàn)，部分地區(qū)有優(yōu)惠
外形/內(nèi)飾	高胖子/別克式新鮮	矮胖子/大眾式傳統(tǒng)
保養(yǎng)	有那么便宜嗎？	有那么貴嗎？
安全/配置	耐撞	舒適
乘坐	視野好，頭部空間好	橫向空間好
駕駛/油耗	輕松，油耗可接受	好開(kāi)，潛力大，油耗很低

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　　對(duì)比到此就告一段落了，這兩款車(chē)，按試乘者（進(jìn)入謝子牛的博客進(jìn)行提問(wèn)）的說(shuō)法，就是昂科拉像是雙拼飯，兼具家轎的駕駛感，又有SUV的通過(guò)性；而高爾夫就是蛋炒飯?jiān)偌臃?，原本?shí)力就很強(qiáng)如今配上藍(lán)驅(qū)技術(shù)，更是錦上添花...最后如何選，就看你是喜歡吃重口，還是喜歡吃清淡了...(編輯博客系統(tǒng)已開(kāi)通，如果你有購(gòu)車(chē)選車(chē)的疑問(wèn)，可以到林振金的博客提問(wèn)，保證在48小時(shí)內(nèi)給予答復(fù)，謝謝)

 

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