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特銳VS飛騰 兩款緊湊型SUV性價大對決
[ 03-11-4 15:06 ]  太平洋汽車網(wǎng)  來源: pcauto 北京晨報    責任編輯: qisuiying

  品牌與技術(shù)

  特銳來歷:“達路·特銳”是中國第一汽車集團公司與日本豐田汽車公司旗下的大發(fā)工業(yè)株式會社合作生產(chǎn)的。達路(DARIO)是豐田緊湊型車型的總稱,特銳是其中的一款車型,屬于緊湊型SUV。特銳自1997年問世以來,已經(jīng)暢銷到100多個國家,中國版為最新的歐洲款式,這也是豐田汽車考慮中國的道路要求而引進的。此次一汽華利與大發(fā)合作推出的這款“達路·特銳”,是DARIO系列的第一款車型,是一汽與豐田全面合作的又一杰作!疤劁J”的下線,標志著一汽集團與豐田公司旗下的大發(fā)工業(yè)株式會社聯(lián)合打造微型特色乘用車生產(chǎn)基地的開始。



達路·特銳


  飛騰的身世:三菱汽車多年來與中國的合作可以說是多方向的,帕杰羅·速跑Pajero sport由北京吉普生產(chǎn),并可以使用三菱的標志,這也是國內(nèi)僅有的可以使用三菱標識的合資車輛。再就是東南汽車由中國臺灣間接引進到內(nèi)地的三菱·蘭瑟Lancer轎車而生產(chǎn)的菱帥轎車。然而,這兩家都與三菱是間接的合作關(guān)系,只有長豐集團和三菱有著長期而穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。有著多年來為軍隊生產(chǎn)軍用型越野車的經(jīng)驗長豐集團,如今表露出更加強烈的向家用車市場進軍的戰(zhàn)略欲望,引進三菱“帕杰羅IO”技術(shù)而生產(chǎn)的獵豹·飛騰,無疑是這個戰(zhàn)略的開端。

  外形與內(nèi)飾

  特銳不到4米的車長,使得它比大多數(shù)SUV小巧了許多,也靈動了許多,徹底顛覆了人們對于傳統(tǒng)SUV高大威猛、粗獷豪放的認識。輕靈的車身使它更加經(jīng)濟,更加貼近生活。特銳的外形設(shè)計絕對是屬于吸引眼球的,精巧、時尚、飽滿圓潤的車身賦予了它動感的視覺效果,矩形的水晶前大燈與寬大的保險杠相結(jié)合,圓形的霧燈鑲嵌其中,顯得活潑可愛。前端鍍鉻的水瀑形散熱格柵具有立體感,且加強了車頭的運動感。車身側(cè)面線條則強調(diào)硬朗的野性。尾部線條過渡簡潔,大型縱置紅色尾燈組是目前的流行設(shè)計,豪華型車頂?shù)膸Ц呶粍x車燈的大型尾翼提供了高速穩(wěn)定性能,并散發(fā)出強烈的運動氣息。

  特銳的內(nèi)部設(shè)計簡潔,標準型內(nèi)飾為灰色基調(diào),一派冷酷的滋味,中控臺的設(shè)計循著傳統(tǒng)的路線,豪華型在中控臺和儀表盤四周用仿桃木裝飾,表現(xiàn)出華貴的感覺。儀表盤采用視覺效果明顯的白色運動型表盤,讀數(shù)十分清晰。電動車窗、電動調(diào)節(jié)后視鏡一應(yīng)俱全。

  飛騰是著名汽車設(shè)計公司意大利的賓夕法尼亞Pininfarina的設(shè)計,線條硬朗、造型粗獷中又多了一點可愛之處,車身很多地方都采用了小圓角進行過渡,橫條式散熱器格柵兩邊是三菱SUV傳統(tǒng)式棱角分明的調(diào)角大燈,這對大燈配上飛騰那本來不大的“身材”,倒也像是多了一對“大眼睛”,霧燈則嵌入與車身同色的前保險杠內(nèi)。無論何時何地,飛騰的外形都絕對夠“酷”,簡練的三門版更是如此。

  內(nèi)飾風格上飛騰表現(xiàn)的較為樸實,顏色以灰色調(diào)為主,內(nèi)飾做工細致、精良,粗顆粒仿碳纖材料的襯板看著很結(jié)實。

  發(fā)動機比較

  特銳搭載具有世界頂尖技術(shù)的VVT-i 1.3L K3發(fā)動機,這與國內(nèi)生產(chǎn)的8A略有不同,經(jīng)過了重新調(diào)校,具有63KW的最大功率和120N·m的最大扭矩。VVT-i技術(shù)的應(yīng)用保證了車輛在各個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的充足動力,且提供了較低的油耗——全時四驅(qū)自動擋等油耗在8.8L/100km。

  飛騰匹配了三菱的一款2.0升發(fā)動機,功率為129馬力,最大扭矩為177!っ。從發(fā)動機的特性來看,飛騰更傾向于公路性,因為它的最大扭矩在4500轉(zhuǎn)時才能輸出,這和越野車低轉(zhuǎn)速大扭矩的特性不同,也說明飛騰不適合極端越野。這一點從輪胎上也能看出來,規(guī)格為215/65R16的輪胎也傾向于公路行駛。
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