動(dòng)力系統(tǒng)主要參數(shù)：
發(fā)動(dòng)機(jī)型式：V形六缸雙頂置凸?輪軸多點(diǎn)燃油噴射
發(fā)動(dòng)機(jī)總排量：2972ml
最大功率：135Kw/5500rpm
最大扭矩：253N.m/3000rpm
變速箱：四前速手自一體化
變速箱驅(qū)動(dòng)型式：前置前驅(qū)
可靠有效的制動(dòng)系統(tǒng)
君爵XG300采用的依然是常見(jiàn)的前通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)，后輪盤(pán)式制動(dòng)系統(tǒng)，當(dāng)然還有帶EBD功能的ABS系統(tǒng)。
在試車(chē)過(guò)程中君爵XG300的制動(dòng)表現(xiàn)可算優(yōu)秀，其制動(dòng)響應(yīng)敏捷，緊急制動(dòng)時(shí)推頭現(xiàn)象并不明顯，車(chē)輪的軌跡十分穩(wěn)定，給人十足的信心。
試駕感受：動(dòng)感敏捷
雖然君爵XG300車(chē)身較大，但依然有較好的操控性，可以在保障乘坐舒適性的同時(shí)，仍有較高的駕駛樂(lè)趣。
君爵XG300在正常駕駛半腳給油時(shí)，在4000rpm～3000rpm換擋，提速比較線(xiàn)性，當(dāng)猛踩油門(mén)進(jìn)入“Kickdown”模式時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)一直拉到約6200rpm才換擋。君爵XG300在中高速段的加速性較好，試車(chē)過(guò)程中，我們經(jīng)常在80km/h的車(chē)速時(shí)超車(chē)，此時(shí)無(wú)需手動(dòng)換擋，只要猛踩一下油門(mén)，車(chē)速就會(huì)很快提高，輕易就超車(chē)成功。美中不足的是，在低速段其油門(mén)稍有滯后，感覺(jué)有半秒到1秒的遲滯現(xiàn)象。
在進(jìn)行高速直線(xiàn)行駛時(shí)，感覺(jué)非常穩(wěn)定，在平直路段，車(chē)速120km/h的情況下，松開(kāi)方向盤(pán)，車(chē)輛行駛沒(méi)有任何影響，當(dāng)然也沒(méi)有跑偏情況；在過(guò)彎時(shí)，車(chē)身側(cè)傾不大，乘坐舒適。在進(jìn)行40km/h掉頭急彎時(shí)，雖然感覺(jué)身體感受了不小的離心力，但并沒(méi)有發(fā)生響胎情況，車(chē)輪依然牢牢附著在地面上，抓地力出眾。
總的來(lái)說(shuō)，君爵XG300的動(dòng)力不錯(cuò)，操控性良好，讓人富有動(dòng)感而又響應(yīng)敏捷。
起亞歐菲萊斯
歐菲萊斯是起亞花費(fèi)1.67億美元開(kāi)發(fā)出來(lái)的新車(chē)型，它的出現(xiàn)標(biāo)志著起亞汽車(chē)向豪華轎車(chē)的國(guó)際市場(chǎng)發(fā)起了強(qiáng)有力的沖擊，也改變了起亞作為輕便型汽車(chē)生產(chǎn)商的一貫形象。
外形古典，配置豪華
歐菲萊斯的造型在現(xiàn)代轎車(chē)中顯得頗為獨(dú)特，有幾分“古風(fēng)”，顯得典雅高貴。歐菲萊斯的車(chē)長(zhǎng)為4979mm，車(chē)寬為1850mm，車(chē)高為1486mm，軸距為2800mm，比VolvoS80的尺寸更大，作為一款豪華轎車(chē)，它提供了非常充裕的乘坐空間。
為體驗(yàn)歐菲萊斯的乘坐感受，從經(jīng)銷(xiāo)商店面到奧林匹克中心的一程，我沒(méi)有開(kāi)車(chē)，特意在后排乘坐，感覺(jué)該車(chē)的座椅承托很到位，軟硬適中，非常舒適。特別值得一提的是，其后排座椅也是雙向電動(dòng)調(diào)節(jié)，和前排座椅一樣，也帶有座椅加熱功能，而且可以在后座調(diào)整副駕駛座椅方位，摘下前頭枕，副駕駛座甚至能完全放平，讓后排乘客可以舒舒服服地把腿伸直放到椅子上，這在豪華轎車(chē)中也是不多見(jiàn)的。
