在風雨中前行 對比四款世界頂級SUV

[2004-11-08 17:38:47]　　太平洋汽車網(wǎng)　　 王超輝 　　 責任編輯: wangfen

　　汽車制造廠商都想知道到底什么樣的車才是世界上性能最好的車——誰擁有最大的功率、誰的操控性能最好、誰又能在復雜的賽道中跑出最快成績？今天我們將為您揭曉答案。

　　參賽選手

　　寶馬推出的新一代2004款X5($52795)，功率提升了25馬力

　　凱迪拉克公司對SRX($46995)很有信心，希望他今年能奪得一些獎項

　　無限公司攜完全升級換代的全新2004款FX45($44965)殺回了SUV市場

　　340Cayenne S($56665)證明了保時捷也能產生世界上最棒的SUV

　　競賽規(guī)則

　　此次參賽的4款配有V-8發(fā)動機、全輪驅動系統(tǒng)的SUV并不是要比試載重性能、也不看誰的越野性能更好。

　　良好的運動性能是這次測試的重點，尤其是要能夠適應各種不同的天氣變化。

　　在整個過程中我們也會考慮到車輛載物空間的大小。誰會在對比中戰(zhàn)勝其他對手脫穎而出呢？

　　讓我們在賽道上見分曉。

　　在此次對比中，四款車上各種高性能硬件的完美組合使我們感到異常興奮。這些大排量的多功能運動型車在暴風雨中所表現(xiàn)出來的性能超出了我們想像。在許多方面，這些高性能SUV是針對北美消費者而設計的。盡管在世界各地也有同樣的車型出售，但那些絕對不是我們今天所看到的這些大排量家伙。在北美以外的市場上，你也許會見到6缸或者柴油發(fā)動機的車型。但是，北美人對于V-8發(fā)動機以及SUV的熱衷使得兩者在北美市場上完美地結合在一起。于是，便有了我們今天四位出色的選手。

　　此次測試的4款高性能多功能車(performance utility vehicles)是我們所駕駛過的最新款、最適合跑道的運動型多功能車。我們此次測試的目的就是找出參賽選手中性能最優(yōu)越的一位。然而我們所要評選的不是最漂亮的，也不是電子系統(tǒng)最完善的。我們此次測試要做的就是將所有選手的極限性能發(fā)揮出來。而每位參賽選手也將為了各自公司的榮譽而戰(zhàn)。

　　制造商在推出他們的產品時往往不喜歡用到SUV這個詞，但是我們不在乎制造商怎么稱呼他們，我們只在乎這些大家伙在我們眼中是什么。在我們看來，寬大的車廂、全輪驅動系統(tǒng)、可放平的第二排座椅(其中一款車擁有第三排座椅)--這就是SUV。寶馬公司希望我們稱呼X5為“SAV”，而凱迪拉克公司則希望我們把“高性能多功能車”的字眼跟SRX聯(lián)系在一起。同樣，無限公司則把FX45形容為一匹“機械猛獸”。只有保時捷公司沒有給xcayenne取另外一個名字，他們只是說xcayenne“是一款能夠提供更加充沛動力的SUV”。在對比中我們將看到制造商們有沒有在吹牛。

　　在一個晴朗的日子里，我們按照常規(guī)對4款車分別進行了五項道路測試(加速測試、制動測試、繞樁測試、側滑測試、“8”字形路線)。我們還準備在賽道上測試一下車輛的綜合性能，當我們來到測試賽道時，天空下起了雨。真是天意，我們正好借機會測試4款車的發(fā)動機、制動系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)、輪胎以及全輪驅動系統(tǒng)在濕滑路面上的表現(xiàn)。看看這些大家伙們的極限性能。

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