您現(xiàn)在的位置：首頁(yè) /
汽車導(dǎo)購(gòu) / 比較與推薦
勇敢的心 對(duì)比04款賽弗 05款Jeep2500
[
04-11-8 17:38
] 太平洋汽車網(wǎng)
04款賽弗匹配的仍然是引進(jìn)日本豐田技術(shù)的491QE發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為2.237L.這種發(fā)動(dòng)機(jī)雖然技術(shù)上比較陳舊，但綜合表現(xiàn)比較成熟，而且維護(hù)價(jià)格低廉，可靠性很高。多點(diǎn)電噴計(jì)量準(zhǔn)確、霧化燃油精細(xì)，75kW的動(dòng)力輸出談不上強(qiáng)勁，在驅(qū)動(dòng)重達(dá)1700kg的車身時(shí)更難以對(duì)加速能力有過(guò)高要求。實(shí)際駕駛中賽弗一、二擋在2000rpm換擋比較平順，穩(wěn)步提速時(shí)爆發(fā)力明顯不足；三擋以后換擋時(shí)可提升至2200-2500rpm，擋位比較寬闊，即使選擇在3200rpm最大扭矩時(shí)升擋，車身也不會(huì)用明顯的抖動(dòng)表示抗議。
04款賽弗的最高車速可達(dá)140km/h，但在80km以上使用5擋超車時(shí)，車速提升依然緩慢，并不給駕駛者太強(qiáng)的信心，此時(shí)一定要果斷減擋，在發(fā)動(dòng)機(jī)的嘶鳴中大油門一攻到底。
Jeep2500采用了日本愛(ài)信的變速箱與分動(dòng)器，使換擋操縱更為輕便。2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率78kW，與賽弗相比僅高出3kW，排量?jī)?yōu)勢(shì)并沒(méi)有充分體現(xiàn)。
起步時(shí)Jeep2500的表現(xiàn)同樣是不溫不火，直到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到2500rpm以后時(shí)，加速性能才有明顯增加。雖然車重比賽弗輕了近300kg，幾乎相當(dāng)于少載4-5個(gè)成年男子，但Jeep2500的動(dòng)力表現(xiàn)依然難見(jiàn)亮點(diǎn)，5擋借道超車時(shí)看著對(duì)面來(lái)車按喇叭閃大燈迎面撲來(lái)，看著右側(cè)車輛的車頭一點(diǎn)點(diǎn)被超越，真有一種心驚肉跳的感覺(jué)，145km/h的最高時(shí)速也基本與賽弗相當(dāng)。
其實(shí)極限加速本身就不是SUV的長(zhǎng)項(xiàng)，賽弗和Jeep 2500在城市路況下的表現(xiàn)只能用“夠用”來(lái)形容，如果您想駕SUV體會(huì)綠燈閃亮一騎絕塵的快感，那么還是請(qǐng)努力工作攢錢去買X5、途銳或是凱宴。
配置
完備程度比肩同價(jià)位轎車，賽弗裝備的自動(dòng)空調(diào)頗令人意外；Jeep2500標(biāo)配中的天窗更是彌足珍貴。
在04款賽弗和05款Jeep2500中，轉(zhuǎn)向助力、電動(dòng)門窗、電動(dòng)后視鏡、隔熱玻璃、CD音響、倒車?yán)走_(dá)都是標(biāo)配，倒車?yán)走_(dá)在倒車時(shí)能自動(dòng)啟動(dòng)，將后方所剩距離顯示在屏幕上，使得SUV后方視野不足的缺陷得到彌補(bǔ)。
著實(shí)令人意外的是長(zhǎng)城汽車將自動(dòng)空調(diào)也引入了賽弗全系。在轎車中，一般只有15萬(wàn)元以上的車型才會(huì)享受這般奢侈，而巴斯特天窗、VCD、巡航定速、后側(cè)玻璃內(nèi)置天線、大輪眉等配置也都可以選裝；Jeep2500標(biāo)配中的電動(dòng)天窗更是彌足珍貴。
05款Jeep2500全套拷貝了大切諾基的ABS＋EBD電控系統(tǒng)，僅根據(jù)動(dòng)力匹配的不同進(jìn)行了一定調(diào)校，再配合上雙安全氣囊的保護(hù)，Jeep2500的主被動(dòng)安全性能均大幅提升。
操控
賽弗助力偏輕，高速狀態(tài)下轉(zhuǎn)向反應(yīng)過(guò)于靈敏；Jeep2500的硬懸掛制約了乘坐舒適性，兩車的通過(guò)性均屬上乘，但彎道表現(xiàn)均不甚理想。
賽弗裝備了SUV專用底盤，這種底盤的前橋?yàn)椴坏乳L(zhǎng)雙橫臂上扭桿彈簧獨(dú)立懸架，斷開(kāi)式四連桿懸掛后橋，螺旋彈簧非獨(dú)立懸架，扭桿為上臂支撐結(jié)構(gòu)，這樣的結(jié)構(gòu)只有在國(guó)內(nèi)外高檔SUV中才具備，完全不同于皮卡后橋的鋼板彈簧結(jié)構(gòu)，牢固性、舒適性自然不是問(wèn)題。
04款賽弗懸架系統(tǒng)將后橋的螺旋彈簧改為進(jìn)口螺旋簧，增大了車身的承載能力，提高了乘坐的舒適性。但轉(zhuǎn)向助力設(shè)置過(guò)輕，自由行程也偏小，以70km/h以上的速度在公路上行駛時(shí)，方向盤的輕微調(diào)整都會(huì)造成行車方向的偏移，駕駛者需要像駕駛賽車一般雙手時(shí)刻牢牢握緊方向盤。
4輪驅(qū)動(dòng)配上寬胎，賽弗在大多數(shù)路況下爬坡越坎能輕松勝任，和當(dāng)前流行的城市休閑型SUV相比，賽弗的軸距比同類車軸距要短300mm左右，它的離地間隙、接近角、離去角、爬坡度等都有明顯的優(yōu)勢(shì)，底部也更平坦，遇到考驗(yàn)的時(shí)候通過(guò)性方面占有優(yōu)勢(shì)。
Jeep2500底盤采用的依舊是老切諾基的短軸距設(shè)計(jì)，所以無(wú)論是在非常顛簸的路面，還是爬陡坡都表現(xiàn)出了傳統(tǒng)Jeep的優(yōu)秀通過(guò)性。懸掛系統(tǒng)的前彈簧內(nèi)加裝了很長(zhǎng)的硬性行程限制裝置，在越野、爬坡時(shí)的通過(guò)能力都比老切諾基有所提高。當(dāng)在顛簸路面行駛時(shí)，底盤、減震對(duì)震動(dòng)的過(guò)濾軟硬適中，余震小，整車在高低起伏中都沒(méi)有異響。
SUV良好的通過(guò)性能必然要求底盤升高，重心上移，賽弗和Jeep2500的彎道表現(xiàn)也都因此受到制約。
以50km/h左右的速度點(diǎn)剎過(guò)彎時(shí)，輪胎已開(kāi)始用尖叫表示抗議，兩車的車身側(cè)傾幅度都不小，后排也有一定的外甩感覺(jué)。如果切換到四輪驅(qū)動(dòng)模式，雖然極限轉(zhuǎn)彎速度有所增加，但仍然不能給駕駛者帶來(lái)駕馭賽納賽車那般游刃有余的快感。
總評(píng)
賽弗價(jià)格低廉受到都市玩車一族的青睞；Jeep2500品牌優(yōu)勢(shì)明顯，公務(wù)家用兩相宜。
前衛(wèi)時(shí)尚的外形，豐富齊全的裝備，四驅(qū)豪華型僅9萬(wàn)元出頭的價(jià)格，04款長(zhǎng)城賽弗無(wú)疑仍是中國(guó)年輕玩車一族的最佳選擇。
Jeep2500外形粗獷穩(wěn)重卻缺乏時(shí)代氣息，但北京吉普合資大廠的技術(shù)積淀，配上車頭耀眼的“Jeep”車標(biāo)，4驅(qū)豪華型13.89萬(wàn)元的價(jià)格也絕對(duì)是物有所值，尤其對(duì)于那些既要供家庭日常使用又要時(shí)常開(kāi)車下鄉(xiāng)跑公務(wù)的人士，Jeep2500全棲作戰(zhàn)優(yōu)勢(shì)明顯。
北京的玩車圈里流傳著這樣一句俗語(yǔ)：“喝二鍋頭、抽中南海、吃炸醬面、開(kāi)賽弗車”。其實(shí)購(gòu)買經(jīng)濟(jì)型SUV的車友沒(méi)有幾個(gè)是真正需要天天開(kāi)車去越野的，在喧囂的都市中，選擇一輛賽弗或是Jeep2500更像是選擇了一種個(gè)性張揚(yáng)、自由自在的生活方式，當(dāng)然偶爾想去郊外撒點(diǎn)野也絕對(duì)不會(huì)“掉鏈子”，而最關(guān)鍵的一點(diǎn)是，在不必犧牲各種車內(nèi)配置和付出更多銀兩的前提下，經(jīng)濟(jì)型SUV的出現(xiàn)為他們提供了轎車之外的又一種選擇。
|
|
|
||||||||||||||||||||||||
|
|
||||||
|
||||||
|
||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||