經(jīng)典品牌銳氣不減：主流中高級車2005運勢 英雄血拼 銷量為王—主流中級車2005運勢
家庭第二輛車購買參考：2005年SUV運勢 “我”的第一輛車：主流經(jīng)濟型車2005運勢
2004年的豪華車市場可謂“降聲一片”，自10月份奧迪以2萬～6.5萬元的幅度首開國內豪華車品牌全線降價的先河，華晨寶馬的各地經(jīng)銷商隨即迅速跟進，“寶馬降價8萬”的消息在市場上一度沸沸揚揚。盡管汽車銷售市場一片黯然，奧迪獨霸豪華車市場的局面卻未打破。根據(jù)一汽大眾公布的數(shù)字，2004年11月份國產(chǎn)奧迪仍占據(jù)著83%的豪華車市場份額。反觀華晨寶馬，2004年銷售情況并不能令人滿意，而寶馬集團突然將中國區(qū)升格為全球五大地區(qū)總部之一，其對于國內汽車市場的重視程度可見一斑。
隨著各大汽車廠商推出新車型的步伐日益加快，2005年的豪華車市場呈現(xiàn)出一片“繁榮”景象，在國人心目中一度是豪華車代名詞的12代豐田皇冠將于2005年3月重返國內市場；國產(chǎn)奔馳C系列與E系列定于2005年7月正式下線；新奧迪A6／A4與寶馬新3系不約而同地將在2005年完成新舊車型更替?加上已經(jīng)在2004年底投入戰(zhàn)局的日產(chǎn)天籟、別克榮御與凱迪拉克CTS，這一切都將增大2005年豪華車市場上的變數(shù)。
由2005年1月1日起，我國進口車關稅總水平降低至30%，同時取消進口車配額許可證管理。近日，沃爾沃汽車公司宣布調整S80系列汽車的價格，降幅在5%左右。從59.8萬元～69.8萬元的銷售價格來看，作為進口車型的沃爾沃S80與奧迪A6 2.8、寶馬530i等國產(chǎn)豪華車型已經(jīng)形成直接競爭態(tài)勢�？梢酝茢�2005年豪華車市場上的競爭將不僅在國產(chǎn)同級車中展開，它們更面臨著進口品牌的挑戰(zhàn)，換句話說，國產(chǎn)豪華車尚有不小的降價空間。
來自國內外的眾多競爭對手將在多大程度上撼動國產(chǎn)奧迪的霸主地位？
這個疑問將成為2005年豪華車市場的最大懸念。
2005年國產(chǎn)的豪華車
奧迪A6／新奧迪A6
奧迪A4／新奧迪A4
寶馬新5系
寶馬3系／寶馬新3系
奔馳C系列
奔馳E系列
天籟
別克榮御
凱迪拉克CTS
奧迪A6
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| 報價與參數(shù):一汽奧迪/04款奧迪A6/奧迪A6 2.5TDI (更多圖片) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
技術參數(shù)：
價格(萬元)：32.12～48.77
排量(L)：1.8／2.4／2.8
最大功率(Kw)：140
最大扭矩(Nm)：280
2004表現(xiàn) 某種意義上，奧迪A6的發(fā)展歷程也同時代表著國內人士對于C級豪華車的認知。即使身處車市寒冬，憑借多年來的品牌經(jīng)營及銷售渠道的優(yōu)勢，2004年奧迪A6在同級車市場上的表現(xiàn)仍可稱得上是一枝獨秀，作為單一車型占據(jù)了近2／3的市場份額。
2005預測 奧迪A6在國內公務及商務轎車市場所積蓄的品牌形象已經(jīng)成為這個領域內的標桿，因此其他競爭對手要在短期內撼動奧迪A6的市場地位具有一定的難度。2005年鐵定上市的新奧迪A6能否順利地接過老奧迪A6的班將成為一汽大眾在這個級別市場上成敗的關鍵。
