波羅1.4升
波羅剛推出時(shí)曾被評(píng)價(jià)為“非常時(shí)尚”，而這種所謂時(shí)尚其實(shí)并非停留在表層，更多的東西是外表中見(jiàn)不到的，也許它更吸引人的時(shí)尚元素是這款車(chē)給人帶來(lái)的一種嶄新的生活方式。波羅給人印象最深刻的是內(nèi)飾良好的做工水平，無(wú)論前儀表臺(tái)、手套箱還是門(mén)內(nèi)襯，均顯示出了很高水準(zhǔn)，目前在這個(gè)級(jí)別國(guó)產(chǎn)轎車(chē)中還無(wú)出其右者。座椅、門(mén)襯的淺灰色布料質(zhì)感不錯(cuò)，顯得細(xì)膩整潔。波羅裝備的是 1.4升16氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率55kw／5000rpm，最大扭矩126nm／3800rpm，波羅的懸掛追求舒適，震動(dòng)小。POLO的改進(jìn)非常適合國(guó)人對(duì)外觀(guān)和舒適性方面的要求。
高爾夫1.6升
高爾夫是一款非常實(shí)用的車(chē)，也是在大眾汽車(chē)公司的產(chǎn)品中最能體現(xiàn)出該公司傳統(tǒng)風(fēng)格的車(chē)。車(chē)內(nèi)的設(shè)置也是十分實(shí)用的，防夾傷電動(dòng)車(chē)門(mén)窗、實(shí)時(shí)顯示車(chē)內(nèi)溫度和即時(shí)油耗等各種行車(chē)數(shù)據(jù)的液晶顯示屏等，給車(chē)內(nèi)營(yíng)造出了一種親切的、細(xì)膩的生活空間。像大部分德國(guó)車(chē)一樣，高爾夫的動(dòng)力性較好，而且底盤(pán)系統(tǒng)給人的感覺(jué)很好。發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出十分平順，對(duì)油門(mén)的響應(yīng)也相當(dāng)清楚。高爾夫1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)屬于充滿(mǎn)“爆發(fā)力”的“運(yùn)動(dòng)員”，穿行在車(chē)流中顯得尤為得心應(yīng)手，小巧的車(chē)身像個(gè)“沒(méi)尾巴的動(dòng)物”，這無(wú)疑成了靈活穿行的先決條件。
新富康1.6升
新富康最有價(jià)值的改變是搭載了16V的發(fā)動(dòng)機(jī)，增加BA系統(tǒng)，讓其趨向于性能化。該車(chē)對(duì)單身一族的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是挺實(shí)用、好玩的一個(gè)選擇，但在內(nèi)飾做工方面仍然有待提升。1.6L16V發(fā)動(dòng)機(jī)就是目前愛(ài)麗舍的發(fā)動(dòng)機(jī)，也是新富康的最精彩之處。該發(fā)動(dòng)機(jī)特性明顯，低速時(shí)反應(yīng)比較遲緩，中途加速能力強(qiáng)，高速時(shí)穩(wěn)定性出色，但噪音較大。雪鐵龍素以性能操控見(jiàn)長(zhǎng)，富康的底盤(pán)設(shè)計(jì)乃是走輕巧的路線(xiàn)，懸掛系統(tǒng)的上下行程不長(zhǎng)，但是阻力也不特別硬，在一般市區(qū)的行路舒適性還不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向感覺(jué)也是相當(dāng)靈活，在彎路上駕駛時(shí)，富康的貼路感是一流的。
