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國產(chǎn)雨燕與進口雨燕對比 于細(xì)微處見差別
[ 05-6-6 9:26 ]  太平洋汽車網(wǎng)  

  雨燕已經(jīng)公布上市了一個多月了,但是現(xiàn)在各大經(jīng)銷商還是沒有現(xiàn)車可提,這種做法真是調(diào)足了大家胃口。對于一款引進車型來說,肯定跟它的原版會有差別,小編收集整理了一下資料,讓您了解國產(chǎn)和原版的幾個明顯的區(qū)別。

  外形篇:

 

左圖為原版雨燕前部               右圖為國產(chǎn)雨燕前部

 

左圖為原版雨燕后部               右圖為國產(chǎn)雨燕后部

  很慶幸很慶幸!我想大家肯定猜出來小編慶幸的是什么了!那就是沒給雨燕弄出個“屁股”來!對于國人的三廂車情結(jié),可能現(xiàn)在消費者心理已經(jīng)沒那么嚴(yán)重的傾向了,但是制造商卻死抱著不放,仿佛三廂就是個大金子堆……

  國產(chǎn)雨燕和進口雨燕在外形上差別不大,僅僅是后泵把的左下方多了一個醒目的霧燈,這也是中國出于安全的考慮才強制要求的,否則不能上路嘛!其他外觀部分,國產(chǎn)和原版一摸一樣,依然是那靈巧的運動風(fēng)格。

  內(nèi)飾篇:

 

左圖為原版雨燕內(nèi)飾               右圖為國產(chǎn)雨燕內(nèi)飾

六揚聲器系統(tǒng)及車內(nèi)分布位置

 

左圖為原版雨燕的FM+CD+MD播放系統(tǒng)  右圖為國產(chǎn)雨燕的FM+CD播放系統(tǒng)

  這次國產(chǎn)雨燕內(nèi)飾及音響設(shè)備基本沒怎么縮水,保持了原版的風(fēng)格,這在國內(nèi)引進生產(chǎn)車型里比較少見,一般情況,多多少少得改變些東西。

  動力篇:

 

左圖為原版雨燕發(fā)動機艙               右圖為國產(chǎn)雨燕發(fā)動機艙

國產(chǎn)羚羊發(fā)動機艙,雨燕就是比它多了個蓋子

  最大的問題來啦!終于在動力篇顯露出中國風(fēng)格了,前面兩章節(jié)如果說是還算保持原汁原味的話,那動力篇可以說是就讓廣大期待雨燕的朋友很不爽了,作為雨燕精髓的1.3升 91馬力 DOHC VVT 發(fā)動機沒有引進,而是采用國內(nèi)羚羊使用的1.3升 85馬力 SOHC 發(fā)動機。從發(fā)動機先進性,經(jīng)濟性,及動力輸出各個角度來說,都比原裝落后很多,這實在是一個敗筆,讓國產(chǎn)雨燕離完美差了那么一塊兒。

  大家仔細(xì)看以下的這個雨燕和羚羊發(fā)動機數(shù)據(jù)的對比,發(fā)現(xiàn)什么了嗎?對!數(shù)據(jù)竟然一模一樣,說明雨燕真是用了一顆羚羊衰老的心……失望……

時隔5年的兩輛車,發(fā)動機還是同一款

  我們再看看日本SWIFT官方網(wǎng)提供的《雨燕原版的1.3發(fā)動機配置圖》,見下圖。

  DOHC、VVT等字樣,赫然在列。不得不說,這才是配的上雨燕的先進發(fā)動機,也許是長安鈴木覺得國人不值得用高級東西吧,或者是某些利益上的做法驅(qū)使他們不引進先進的東西?總之,我們只能默默承受無貨的苦惱、承受新車?yán)稀靶摹钡奈?/P>

  后記:雨燕的富有動感的外形、強于同級車的精美內(nèi)飾、都值得我們興奮和贊譽。但是卻用了一款死氣沉沉的發(fā)動機,這是一個失!一個局限于片面觀點的失敗,我們希望能在即將推出的1.5車型上看到一個我們期待已久的徹底的雨燕!

  附錄:

  名詞解釋:

  1、MD:小體積、大容量、高質(zhì)量的媒體播放設(shè)備。

  2、DOHC:雙頂置凸輪軸發(fā)動機,適用于多氣門發(fā)動機。

  3、SOHC:單頂置凸輪軸發(fā)動機,適用于2氣門發(fā)動機。

  4、VVT:可變正時氣門技術(shù),可根據(jù)情況自動選擇氣門開啟模式,到達省油,增加動力等效果

導(dǎo)購頻道:雨燕上市專題回顧 PCauto原創(chuàng):雨燕評測

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