雷克薩斯作為豐田公司在海外推廣的高檔品牌，一直把寶馬和奧迪等德國(guó)車作為自己的假想敵，本期的三位主角分別是來(lái)自這三個(gè)品牌的中型車，它們各自都有哪些特點(diǎn)呢？
利潤(rùn)非�？捎^的高檔車領(lǐng)域一直是各大汽車廠商垂涎欲滴的市場(chǎng)， 豐田于1989年創(chuàng)建雷克薩斯品牌，目的就是要在這塊蛋糕上分得屬于自己的一塊，而這個(gè)陣營(yíng)中諸如寶馬、奧迪等老字號(hào)并不會(huì)眼睜睜地看著自己的市場(chǎng)份額逐漸縮小，激烈的競(jìng)爭(zhēng)使得各個(gè)廠家都使出渾身解術(shù)，以期待自己的產(chǎn)品獲得消費(fèi)者的青睞。
今天登場(chǎng)的三位主角兩位具有德國(guó)血統(tǒng)，一位具有日本血統(tǒng)，它們分別是一汽奧迪A4 1.8T1技術(shù)領(lǐng)先型、華晨寶馬318i和雷克薩斯IS200，這三款車都是各自品牌力推的車型，下面我們來(lái)看看它們都是如何獲取用戶芳心的。
奧迪A4
奧迪的外形具有較為典型的德國(guó)車特征，一切都那么中規(guī)中矩，三廂造型方方正正，但邊角處的圓潤(rùn)處理又使得車身看起來(lái)棱角并不突出。奧迪的制造質(zhì)量一直有口皆碑，車漆細(xì)膩，車身的縫隙也非常小，開(kāi)關(guān)門(mén)的聲音干脆、渾厚。
寶馬318i
寶馬秉承了德國(guó)車一貫的高品質(zhì)，制造質(zhì)量與奧迪不相上下。車身整體的比例在三款車中最為協(xié)調(diào)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，是那么賞心悅目。寶馬的前懸非常短，軸距在三款車中是最長(zhǎng)的，并且由于發(fā)動(dòng)機(jī)縱置，修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋顯得非常時(shí)尚、性感。
雷克薩斯IS200
雷克薩斯的品質(zhì)在全球范圍內(nèi)都有良好的口碑，尤其在北，美市場(chǎng)更是聞名遐邇。這款 IS200的外形與寶馬比較相像，不僅長(zhǎng)度接近，車身比例也很相似。富有動(dòng)感的輪圈和圓形的尾燈表明了它的運(yùn)動(dòng)特征，車身的每個(gè)細(xì)節(jié)都可以看出是精心設(shè)計(jì)的。
