2004年末，人們?cè)A(yù)測(cè)2005年將成為中國(guó)高檔轎車(chē)元年，奔馳、寶馬、凱迪拉克、奧迪、皇冠等世界各品牌高檔轎車(chē)將在中國(guó)這塊市場(chǎng)展開(kāi)激烈競(jìng)爭(zhēng)。在剛過(guò)年中的時(shí)候，我們可以看到經(jīng)過(guò)諸番爭(zhēng)斗，高檔轎車(chē)市場(chǎng)的格局似乎已初露端倪。從近幾個(gè)月的汽車(chē)市場(chǎng)數(shù)據(jù)來(lái)看，高檔轎車(chē)市場(chǎng)格局已在悄然發(fā)生變化，過(guò)去奧迪“一枝獨(dú)秀”的格局出現(xiàn)了松動(dòng)。
據(jù)一汽豐田銷(xiāo)售有限公司最新數(shù)據(jù)顯示，2005年6月份，新皇冠實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售2965輛，奧迪的銷(xiāo)量為２９４２輛，因此，新皇冠在由寶馬、凱迪拉克、奧迪、皇冠組成的高檔轎車(chē)格局中躍居單月銷(xiāo)售榜首。廣大用戶(hù)的充分認(rèn)可使得新皇冠連續(xù)數(shù)月熱銷(xiāo)，也同時(shí)催生了高檔車(chē)市場(chǎng)上新皇冠與奧迪并駕齊驅(qū)的新局面。
在高檔轎車(chē)領(lǐng)域，奔馳、寶馬、凱迪拉克這三個(gè)世界級(jí)品牌被公認(rèn)為極高端之列，在車(chē)型風(fēng)格、品牌影響力、價(jià)位區(qū)域等方面的獨(dú)特之處，使他們擁有了各自比較獨(dú)特的用戶(hù)群體，因此，市場(chǎng)銷(xiāo)量不顯著也成為這三個(gè)品牌的共同特點(diǎn)之一。而新皇冠與奧迪則在車(chē)型風(fēng)格、品牌認(rèn)知度、用戶(hù)群體等方面，有著很多相似之處。
皇冠在中國(guó)消費(fèi)者中具有很好的口碑和市場(chǎng)基礎(chǔ)，曾經(jīng)享有“中國(guó)高檔轎車(chē)代名詞”的殊榮，在上世紀(jì)80年代到90年代，一直是公務(wù)車(chē)市場(chǎng)上的翹楚。而且，新皇冠自上市伊始，其優(yōu)異的品質(zhì)、完美的性能以及與同類(lèi)車(chē)相比明顯的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，都得到了用戶(hù)的廣泛認(rèn)可。在車(chē)型方面，新皇冠與奧迪同樣保持著含蓄內(nèi)斂、沉穩(wěn)大氣又不失時(shí)尚元素的風(fēng)格，這也正符合現(xiàn)代中國(guó)高端消費(fèi)者的審美特點(diǎn)。
更重要的是，新CROWN皇冠自上市以來(lái)已經(jīng)顯示出了非常廣泛的適應(yīng)性，其價(jià)位、檔次、品牌、外形等各方面都能夠適應(yīng)最廣泛的消費(fèi)群體，從政府和事業(yè)單位到企業(yè)、個(gè)人用戶(hù)，從年長(zhǎng)到年輕消費(fèi)者，從經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域到文化領(lǐng)域等最廣泛層面，都沒(méi)有特定群體的局限。
目前，高檔轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，諸多現(xiàn)象表明，奧迪和新皇冠兩雄并起的新格局已經(jīng)出現(xiàn)，中國(guó)的高檔轎車(chē)市場(chǎng)將更加多姿多彩。
