頤達(dá)：低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定舒適 加速暢快淋漓
頤達(dá)1.6J AT采用了全新1.6升全鋁合金輕量化引擎，這具引擎采用了低磨損的真圓內(nèi)徑加工技術(shù)，雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)集合CVTC連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，在油耗表現(xiàn)上與省油著稱的花冠相比，毫不遜色。
在實(shí)際試駕過程，油門響應(yīng)反應(yīng)明快，但不會(huì)像某些日韓同等級(jí)車系靈敏到近于神經(jīng)質(zhì)。與花冠相比，頤達(dá)在低轉(zhuǎn)速時(shí)的引擎噪音明顯寧靜，加上良好的隔音，有著置身高級(jí)房車的靜肅感。
當(dāng)嘗試加速并提高轉(zhuǎn)速時(shí)，四速自動(dòng)排擋的反應(yīng)快速，約莫從2500轉(zhuǎn)起，可感覺飽滿的動(dòng)力開始涌現(xiàn)，此時(shí)才開始感覺明顯的引擎運(yùn)轉(zhuǎn)聲。4000多轉(zhuǎn)以后，引擎發(fā)出更為高亢的怒吼，先前的引擎聲浪原來只是美好的前奏。如果換成手排變速箱，相信加速的反應(yīng)會(huì)更加出色。
最令我欣賞頤達(dá)之處，莫過于即使在中高轉(zhuǎn)速時(shí)，引擎的運(yùn)轉(zhuǎn)仍非常細(xì)致，讀者們?nèi)粲袡C(jī)會(huì)試駕頤達(dá)，千萬別忽略了這項(xiàng)感受。
操控也是頤達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，助力方向盤的輔助恰到好處，懸掛設(shè)定也頗為中性，在進(jìn)行繞錐測試時(shí)，低重心的車身有較佳的穩(wěn)定性，即使出現(xiàn)較大的側(cè)傾甚至擺尾，車頭也能保持方向盤指定的方向前進(jìn)，頗具歐式小鋼炮的風(fēng)格。
花冠
看到花冠的第一眼，心里想到了兩個(gè)字：“運(yùn)動(dòng)”。詢問之下得知，我們所試駕的是運(yùn)動(dòng)版的花冠，難怪乎其外觀的設(shè)計(jì)有點(diǎn)偏向運(yùn)動(dòng)之風(fēng)。
梭形的車身顯得優(yōu)雅，以簡潔利落的線條勾勒出整體造型。高亮度的四圓燈式晶鉆前大燈，看上去有很有氣勢。鍍鉻橫向前格柵將線條平順地向左右兩側(cè)擴(kuò)散，并順著前大燈向后平滑延展，這就是讓人覺得有“動(dòng)感”氣質(zhì)的源頭。
尾部設(shè)計(jì)，高聳飽滿。另外，還采用了流線型的LED組合式尾燈，有那么一點(diǎn)水晶質(zhì)感，與整車的流暢線條相呼應(yīng)。
我必須承認(rèn)，當(dāng)兩部車放在一起的時(shí)候，我最初的選擇是花冠，但是在臨別之際，就以外觀而言，能讓我有不舍情節(jié)的卻已經(jīng)不是它了。
操駕輕松 高速穩(wěn)定性佳
花冠同樣也采用鋁合金材質(zhì)打造的引擎本體，具有輕量化的優(yōu)點(diǎn)。1.8升較大的排量結(jié)合VVT-i技術(shù)，也有著功率和扭矩輸出上的優(yōu)勢。對于花冠，我早已有多次的試駕經(jīng)驗(yàn)，所以對其性能表現(xiàn)有相當(dāng)熟悉度。
首先花冠的加速反應(yīng)明快利落，Gate Type階梯式的四速自排手感順暢有質(zhì)感。排量較小的頤達(dá)顯然非其對手，花冠低轉(zhuǎn)速時(shí)的引擎噪音明顯較大，高轉(zhuǎn)速的運(yùn)轉(zhuǎn)也不如頤達(dá)平順。它的油門及制動(dòng)反應(yīng)都較為靈敏，加上偏輕的助力方向盤手感，對于不熟悉花冠的車主在起步時(shí)可得注意一下油門的力道。這部花冠加裝了車身空力套件，在高速時(shí)車身呈現(xiàn)良好的穩(wěn)定性。
花冠的駕駛視野與頤達(dá)相比，較為遜色，尤其前方A柱的部分擋住了不少視線，頭部空間也較為局促。懸掛設(shè)定偏硬，但在繞錐測試中，其側(cè)傾幅度仍比頤達(dá)大了不少，這應(yīng)該是車身重心較高之故，而后軸也較早出現(xiàn)嚴(yán)重?cái)[尾的現(xiàn)象。對注重操控性能的車友而言，可能會(huì)比較失望。
頤達(dá)
造型內(nèi)飾 ★★★★★
頤達(dá)的內(nèi)飾以米黃色覆蓋了整個(gè)車室，整個(gè)內(nèi)飾的色調(diào)鮮活而明快，初次看見，會(huì)讓人眼前一亮。挾帶著日產(chǎn)新一代的設(shè)計(jì)理念，與其兄長天籟有幾分相像，車門扶手、排擋桿，以及空調(diào)出風(fēng)口等處所選用的桃木裝飾面板，提升了內(nèi)裝飾的整體檔次，在兼具居家溫馨感的同時(shí)，也突顯了時(shí)尚的現(xiàn)代和豪華。座椅采用手感舒適的真皮質(zhì)地，坐著不僅舒適，而且支撐性和包覆感達(dá)到了較高的水平。
空間 ★★★★★
頤達(dá)的車內(nèi)空間如同一輛中級(jí)房車一般，如果說其前后排960毫米和900毫米的頭部空間算不上太出眾，1400毫米的寬度還沒有讓你徹底感到其舒適性的話，那么它前座380毫米的膝部最大空間可以讓你坐得很舒服，而后排490毫米的最大膝部空間相信在同級(jí)車中是沒有第二個(gè)的了。如果不是事先知道這部車是頤達(dá)的話，還真會(huì)以為是日產(chǎn)又出了哪款中級(jí)房車呢！這種感覺如果不是親自體驗(yàn)，是絕對不敢相信的。
配備 ★★★★☆
此款頤達(dá)配備了一觸式電動(dòng)天窗，它的天窗明顯要比同級(jí)車的天窗大上一號(hào)，可以充分享受車外明媚的陽光。中控臺(tái)音響操作接口的設(shè)計(jì)極為簡潔，只要花2分鐘，就可熟練的運(yùn)用。四喇叭的單碟CD唱機(jī)，提供極為悅耳的音樂，完全可以享受到高品質(zhì)的音響效果。四門電動(dòng)玻璃門窗的標(biāo)準(zhǔn)配置，讓開關(guān)車窗變得更為簡單。頂置的抗震軟面眼鏡盒、中控臺(tái)上方的儲(chǔ)物盒，以及中央扶手等多處儲(chǔ)物空間，可以放置瑣碎的物品。
花冠
造型內(nèi)飾 ★★★★☆
花冠的內(nèi)飾也是以米色為主基調(diào)。四輻的方向盤由桃木包裹著，手感很舒服。黑色的中控面板，讓運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格顯現(xiàn)出來。不過從整體來看，花冠的內(nèi)飾與頤達(dá)相比少了時(shí)尚的元素。真皮座椅的質(zhì)地保持了一貫良好的質(zhì)感和材質(zhì)，舒適性與支撐性可以說與頤達(dá)是不相上下的。
空間 ★★★★☆
花冠的車內(nèi)空間也做得非常不錯(cuò)，前后兩排座椅的頭部空間與頤達(dá)一樣達(dá)到了960毫米和900毫米，絕對不會(huì)讓人覺得壓抑。就寬度而言，花冠的水平也同頤達(dá)不相上下，只是花冠在前后座的腿部空間上要輸一大截。其前座130毫米至380毫米的腿部空間，似乎還是非常寬敞的，可后排的腿部空間就顯得有些擁擠。
配備 ★★★★☆
花冠的方向盤可以進(jìn)行上、下雙向調(diào)節(jié)，在駕駛時(shí)能夠?qū)ふ业阶钸m合的角度。中控臺(tái)的上方，沒有一般車型煩瑣的按鍵，取而代之的是一個(gè)液晶屏幕。音響的控制按鍵位于屏幕的左右兩邊，按鍵的尺寸比手機(jī)的按鍵大不了多少，使用起來顯得不太方便。內(nèi)置六碟的CD唱機(jī)，在六個(gè)揚(yáng)聲器的配合下，所演繹的音樂悅耳動(dòng)聽。
到底誰說了算？
總評(píng)
頤達(dá)：“外表小巧，內(nèi)部卻別有洞天”幾乎是我們編輯部的一致評(píng)價(jià)，離奇的大空間讓我們看到了設(shè)計(jì)師高超的安置“雜物”的功力。而其中性的外觀設(shè)計(jì)顯得比較討巧，無論是男是女，都不會(huì)拒絕，在這點(diǎn)上頤達(dá)比花冠有利。
花冠：由于我們拿到的車型是加了空氣動(dòng)力套裝、NAVI和倒車?yán)走_(dá)的GL-i車型，所以我們看到的花冠似乎已經(jīng)充滿了威武之氣。在這方面，花冠可能比較符合男性車主的審美觀，而女性車主未必喜歡，但是對倒車?yán)走_(dá)和導(dǎo)航設(shè)備卻又大為推崇。花冠系列中還有NAVI版本，只是其性價(jià)比不夠高。
重點(diǎn)說明
頤達(dá)
超低重心的小車，擁有出奇輕巧的助力，且操控感十足，極具玩味。它在噪音的控制方面，也相當(dāng)出色。在這一級(jí)別中，既耐玩又舒適的車型很少，但是頤達(dá)應(yīng)該算得上是三廂車中一款優(yōu)秀的作品。惟一的缺憾就是，現(xiàn)期推出的三款車型中少了CVT，而改用了4AT。此外，我們也相當(dāng)期待兩廂頤達(dá)的到來。
優(yōu)點(diǎn)：外觀小巧伶俐，內(nèi)飾雅致出色，空間寬敞，操控極富樂趣。
缺點(diǎn)：新車推出只有三款顏色可供選擇，新車“蜜月期”似乎不夠親近購車者。
花冠
和頤達(dá)相比，花冠的方向盤較沉重。車身沉穩(wěn)扎實(shí)，提速上利落有致，但是低轉(zhuǎn)速噪音較大。當(dāng)然，你也別期望在它身上能找到什么缺點(diǎn)或者閃光的優(yōu)點(diǎn)，因?yàn)楦鞣矫娴钠骄攀瞧涮攸c(diǎn)。
優(yōu)點(diǎn)：各個(gè)方面多元平衡，外觀沉穩(wěn)、內(nèi)飾簡潔、操控利落、功能配置齊全。
缺點(diǎn)：性價(jià)比的不突出似乎是國產(chǎn)花冠這款全球車市中贏家的最大缺憾。
