編者按：據(jù)了解，目前許多經(jīng)銷商都在以“推新車”加“降價(jià)促銷”的組合拳，瘋狂迎合消費(fèi)者的不同喜好，以刺激年底車市消費(fèi)，讓自己盡量完成廠家的年終“壓庫”任務(wù)，以拿到更多的廠家返利。而廠家的返利顯然足以彌補(bǔ)經(jīng)銷商做出的讓利，更何況有些讓利之舉是廠家所默許的。種種跡象表明，年底車市已經(jīng)硝煙四起，一場規(guī)模龐大的銷售大戰(zhàn)，正向我們走來。要買車的消費(fèi)者可以著手“收獲”最實(shí)惠的愛車了。
隨著年底銷售旺季到來，車市近期真是熱鬧非凡。新寶馬5系加長版12月1日正式上市了；東南的戈藍(lán)也上市了；繼吉利后，奇瑞官方也宣布全線降價(jià)了……種種跡象表明，年底車市已經(jīng)硝煙四起，一場規(guī)模龐大的銷售大戰(zhàn)，正向我們走來。要買車的消費(fèi)者可以著手“收獲”最實(shí)惠的愛車了。
車型：軒逸 幅度3000元
點(diǎn)評：如今一上市就面臨降價(jià)的車型屢見不鮮，但作為東風(fēng)日產(chǎn)的拳頭產(chǎn)品，軒逸這么快就被迫降價(jià)，是由于現(xiàn)實(shí)銷量和目標(biāo)銷量不符，加上臨近年底，迫于壓力的無奈之舉。
車型：高爾夫 幅度4000－5000元
點(diǎn)評：高爾夫的定價(jià)讓一直傾慕于其的消費(fèi)者望車興嘆，可是如今在上海二級經(jīng)銷商處的優(yōu)惠已達(dá)4000－5000元。雖然說這樣的讓利在北京出現(xiàn)是因?yàn)樵碌浊耙獙?shí)施國Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，是經(jīng)銷商為了傾銷沒有加裝OBD（車輛尾氣自動(dòng)檢測系統(tǒng)，是尾氣排放達(dá)不到相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)車輛自動(dòng)報(bào)警的裝置）的庫存而推出的“出血價(jià)”，但是在上海降價(jià)不需要理由，銷量決定一切嘛。
