生產(chǎn)廠家:上海通用
參考價(jià)格:10.38萬元-14.98萬元
新凱越順應(yīng)潮流,應(yīng)用了大型轉(zhuǎn)角大燈、大嘴前臉造型等時(shí)尚元素,盡管鋒銳風(fēng)格有所減弱,卻中規(guī)中矩地跟上了潮流的腳步,要說讓人印象深刻的當(dāng)屬新凱越的尾燈,燈殼側(cè)面一個(gè)怪異的倒鉤把車尾裝扮成一個(gè)笑臉。總之,在延續(xù)了凱越“中級車中的商務(wù)車”這一定位的同時(shí),新凱越也透露出一絲親和力。
新凱越的配置也增加了不少亮點(diǎn)。比如說,位于中控臺上方帶觸摸屏功能的6.5英寸多功能液晶顯示屏,不僅可以用于GPS導(dǎo)航,更具備倒車影像功能,讓人耳目一新。
更炫的還有特別的E-TOUCH多功能集成旋鈕,這個(gè)簡化版的人車互動系統(tǒng),就如同奔馳的COmmANDER或是寶馬的i-drive系統(tǒng),通過簡單的按鈕和菜單對車載設(shè)備進(jìn)行調(diào)節(jié),這在該級別的車型中尚屬首次采用。此外,RES遠(yuǎn)程發(fā)動機(jī)啟動系統(tǒng)、前排座椅電加熱功能,都讓新凱越具有超越同級的豪華水準(zhǔn)。
盡管上海通用對新凱越的動力系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn),但實(shí)際駕駛表明進(jìn)步不算特別明顯。新凱越的Twin-Tec16氣門發(fā)動機(jī)經(jīng)過調(diào)校之后,最大扭矩從142Nm·4000rpm提升到146Nm·3600rpm,并且油耗下降了3%,達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)；4速自動變速箱增加了自動切換空擋功能,有助于提升燃油經(jīng)濟(jì)性。
華晨FRV
生產(chǎn)廠家:華晨汽車
參考價(jià)格:5.58萬元-8.38萬元
在延續(xù)了華晨的雙腎型進(jìn)氣柵的同時(shí),FRV的車身造型與華晨的前幾款車型一樣,都由喬治亞羅工作室操刀,外形上多少能看到駿捷與酷寶使用過的元素�？釋毜幕顫�,加上駿捷的時(shí)尚,這便是駿捷FRV帶給我們的直觀感受。
拉開FRV的車門,黑色內(nèi)飾配上銀色的裝飾,給人的第一感覺是很酷。內(nèi)部設(shè)計(jì)得很簡潔,圓形與斜線的搭配,兼顧了運(yùn)動與時(shí)尚,更容易吸引年輕人。方向盤以及內(nèi)飾面板的塑料感比較強(qiáng),不過以其售價(jià)來說,也是可以理解的。車門上的絨面材料與座椅材質(zhì)相同,手感非常好。駕駛員座椅還可以調(diào)節(jié)腰部支撐,坐上去很舒服,長時(shí)間堵車時(shí)可以緩解腰部疲勞。雙桶形儀表的設(shè)計(jì),在酷寶的基礎(chǔ)上作了簡化,但保持了相同的動感,時(shí)尚而不顯突兀。
華晨FRV方向盤的尺寸和手感不錯(cuò),整車的指向性良好,能夠提供不錯(cuò)的駕駛樂趣。5速手動變速箱的齒輪比調(diào)整得比較合適,1擋的加速很理想,面對堵車很從容。日常代步講究舒適平穩(wěn),駿捷FRV在城市道路出色地做到了這兩點(diǎn)。
生產(chǎn)廠家:東風(fēng)雪鐵龍
參考價(jià)格:7.75萬元-11.58萬元
如果只是觀察新愛麗舍的臉部,相信沒有人會認(rèn)為它是由愛麗舍轉(zhuǎn)變而來的。它既讓人難以聯(lián)想到舊款愛麗舍,同時(shí)也不接近于任何一款雪鐵龍車。但又不能否認(rèn)這張臉真的好看,稍微平直的大燈造型使得新愛麗舍比同廠最新的作品凱旋更顯儒雅,卻也不失時(shí)尚。轉(zhuǎn)到車尾,除了新增加的C-ELYSEE標(biāo)志外,車牌安裝位置被挪到了保險(xiǎn)杠上,光潔的尾廂蓋上甚至還有一個(gè)小小的鴨翼造型,配合全新設(shè)計(jì)的尾燈倒也能產(chǎn)生幾分新鮮感。
相對于舊款,新愛麗舍在人性化配置方面有所進(jìn)步,除了將4窗的升降按鈕都集中到駕駛者門內(nèi)一側(cè)外,新增加的帶有MP3播放功能的CD機(jī)、聊勝于無的帶有扶手功能的中央儲物盒和原廠倒車?yán)走_(dá)之類的新增配置,讓新愛麗舍跟上了時(shí)代的腳步。
新愛麗舍盡管避震相當(dāng)舒適,卻依舊很好地保留了法國車一貫的高超穩(wěn)定性,這種感覺兼顧了德國車的穩(wěn)定與日本車的舒適,在中級車中獨(dú)一無二。新愛麗舍搭載的1.6L16V發(fā)動機(jī)是PSA全球共用的一款小型高能發(fā)動機(jī),最大功率106匹馬力,無論動力表現(xiàn)或工作細(xì)膩度都有上乘表現(xiàn)。（來源：南方日報(bào)）
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