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今年，應該包括去年年末，陪同事到處去看車，包括車展。說實在的，挑一輛自己滿意的車真的很難，所以幾乎所有準備買車的朋友都會到處看車，起碼也要花上兩三個月的時間。一位同事本來已經有一輛車，是羚羊，才用了兩年，這次買車，定位在中高檔，所以從去年末開始就瞄上新廣本和一汽馬自達M6，至于別克君威，由于其“飲油”特性，所以一開始就拋除了。而帕薩特沒有新款，對于喜新厭舊的中國人來說，也沒把它考慮進備選名單之中。
去年底，順德舉行了一場汽車展，我的部門經理叫上我一起去看車，他說準備換一輛車。他那時候開著的是藍色的長安鈴木羚羊，型號是7101，排量就那么1升，剛好進不了廣州，每次到廣州都要和別人換車。那車我開過幾次，方向盤屬于比較重的那種，不過路感還算不錯，藍色的小車給人的感覺就是“小”，我覺得小車還是用鮮一點的顏色比較好，如白色和銀灰。這次的車展是汽車銷售商用自己的場地來作展廳，所以要跑好幾個地方才能把車看完，好的是不用花錢買入場券，當然看表演就要買票了。
記得那時候先到上海大眾看過帕薩特passat，感覺太貴了，而且太多人擁有，他比較喜歡個性化一點，所以沒把它考慮進備選車行列。人們的習慣思維是喜新厭舊，有新的就不想要舊的了，就是這種思維使他沒有把passat考慮進備選車行列的原因。因為我上網和看雜志了解到今年有新的款式出爐，新廣本2003款要在1月下線，聽說售價會有所調整，后來證明了的確調整了，相當把原來29萬的2.3升調整到現在的2.4升才25萬多，整整下調了4萬，而且配置還有所提升，這樣太誘惑人了。還有別克新品君威regal，實際上就是舊的別克換新款，也有誘惑的行動，將V6-2.5升的型號也調到了25萬多，這可是很有競爭力的價格，但我個人不喜歡別克那只會把車“做大”的做法，比別人的MPV尺寸還大，那可多不方便，拐個彎也不爽，雖說是穩(wěn)當，但是我們年輕人就喜歡動感，而不是穩(wěn)當，從這方面來看，君威不過是生產給那些穩(wěn)當的老板們。
我和經理兩人來到別克的專營店，那時候還是在賣舊款的別克，因為新的還沒下線，過幾天才正式發(fā)布，而且初次發(fā)布的是君威3.0旗艦和3.0豪華版，2.5的和2.0的將在以后推出，價格那時候還沒有定下來。后來在新車發(fā)布會上，我試坐了一下君威旗艦版，很寬敞，里面有三臺液晶顯示屏和冰箱，加上車前蓋上的新標，很氣派。
然后又跑到廣本的專營店，里面就放著一臺舊款的廣本，黑色的，我想應該是絕版貨了，果然不出我所料，在我過幾天再去看的時候，已經換成了奧德賽，聽說是舊款廣本停產，準備推出新廣本，所以沒貨賣了。廣本03款將用2.4i-VTEC發(fā)動機取代原來的2.3VTEC發(fā)動機，其它兩種發(fā)動機排量不變，只是把VTEC改成i-VTEC而已。新廣本外型據說是第七代雅閣accord，是北美版，從資料圖片上看，很有動感，兩個大大的三角弧燈，從前臉一直延伸至側面翼子板，本田的標也有所擴張，從柵格向下延鑲入了前保險杠，特別醒目。我第一眼看圖片就感覺出與舊廣本很不同，“動起來”了�；蛘呤沁@個原因，聽廣本銷售員說已經有好些人下了訂金要購買新廣本了，這我分析一下現在大多數購車者的心理也會覺得是合情合理的，但這種行為是不理智的，也是不成熟的。
把這些被列入目標的車基本上有所了解后，就等待新車的下線和推出市場，君威下線不久也已經有貨到了，聽說也賣得很火，只是我沒點興趣罷了，經理他也拉上我去看看，我就是提不起精神來，很奇怪的是，在我心目中就是不喜歡君威。不管銷售員如何口若懸河，我卻是呆若木雞，當然這次不是我買車，只是看車罷了。
時間又過去了，新廣本下線，以為會有樣車看，怎么知道等了好久都沒有得看，有點失望。到了二月底，終于有樣車到了，就和經理一起跑了一躺廣本專營店，里面就放著一輛黑色的廣本，一進展廳，就仿佛看到一只豹子要沖過來，很有動感，可惜走近一看，“已售”兩個字映入眼簾，立刻就faint（暈）了。因為有“已售”兩個字就意味著不可以開車門進去看看了。然后向銷售員了解一下現在的市場情況，他說現在沒有現貨，要訂的話要起碼等到七月才有貨到，他還說想現在要車不是不行，不過要加4,5萬“加急費”，聽到這數字也是一次的faint了。我心理就在嘆息：中國人呀中國人，這種玩笑也可以在車市場里開，多不成熟的消費觀念！然后我們就前后看看這“豹子”就走了，真失望�。�
廣本下線不久，又傳來了新品下線，是久仰的馬自達Mazda Atenza也即是國產化的一汽馬自達M6了。從雜志上看，M6并不算大，4680×1780×1435mm，比起新廣本的4814/1821/1463mm就小了一圈，軸距也短了63mm。不過裝備質量比新廣本輕，后備箱也比它大，說明M6在空間運用上也下了大工夫。而且定位有所不同，如果讓我買也絕對的選擇M6而不是新廣本了。不過下線那么久，一直沒樣車可看，一直到了四月才有了樣車看。
經理他知道我是讀汽車專業(yè)畢業(yè)的，所以有關車的問題都喜歡問我，他買車就更加讓我給意見，而我一直推薦的也正是——M6，一直沒改變過，因為他個子比較小，開個大車反而讓別人覺得他的個子更小了，而且他喜歡開快車，所以選車的標準中無形地加上了“車要好飚”，這個M6做到了。三月多的時候，另外一位同事說能拿到廣本，經理他就心動了，下了訂，不過要加4萬多的“加急費”，我?guī)退懔怂�，真的不值，后來他就退了訂。一直等到有M6賣了，可是他還是買了“貴車”，比廠家建議售價貴了2萬多。他去入戶的時候還有點阻滯，因為M6在順德才第一輛車入戶，買購置稅時發(fā)現電腦里面沒有M6的價格，還等了一天才正式入了戶。
由于公司人員調動，他現在已經不是我的經理了，調到別的部門去，所以他買車一個多月了，才坐過一次他的M6，那次是一起去吃飯，我就爭著坐在了副駕駛座位上，打開空調，出風口是圓形的，有三片圓形片并列著控制出風風向，而且還可以繞著中心轉動，想怎么吹都可以，可以看得出設計師們設計的“人性化”。還有一個電動天窗，我試著把它打開，可惜太陽太厲害了，否則我肯定開著看看天空和白云。真皮座椅很舒服，里面的空間還算不錯，沒有給人擠的感覺。雖然不是我駕駛，但感覺到M6起油很快，走上來很順暢，當然沒有開過有些東西是沒體現出來了。手自排一體化波箱很方便，想輕松一點的就把檔位打到D檔，想享受一下駕駛樂趣也可以放到自排那里。和別的手自排不同的是，M6的手排向后是“+”，向前是“-”的，如果開習慣了別的手自排，那可需要一段時間習慣了�？傊揖褪呛芟矚gM6，如果我以后有錢的話，也會考慮一下買輛M6到處飚飚車，呵呵。
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