新君威/雅閣/凱美瑞參數(shù)對(duì)比

　　今天對(duì)于上海通用汽車乃至在整個(gè)通用汽車公司來說，都有著重要意義的全新車型-新君威。在眾多上汽以及通用的重量級(jí)人物的目光下。正式向市場(chǎng)進(jìn)發(fā)了。它的上市也意味這一場(chǎng)全新的中高級(jí)轎車之爭即將展開。

　　而縱觀目前市場(chǎng)上熱銷中級(jí)車，價(jià)格戰(zhàn)都集中在都在這一區(qū)間上。而在這些熱銷車型中，又以日系的兩款車型最為出眾。它們就是廣州本田的第八代雅閣以及廣州豐田的凱美瑞車型。而作為新君威將要直接面對(duì)的對(duì)手，那么我們就不妨來比較一下，誰會(huì)成為未來熱銷的中級(jí)轎車，或者說新君威能否撼動(dòng)日系車型的霸主地位。從而來看看新君威能否拯救目前處于被動(dòng)的美系轎車，更具體來說是通用汽車。

　　首先從價(jià)格上，此次新君威可謂是有備而來。單從價(jià)格上看，還是有優(yōu)勢(shì)的。但再看車身尺寸方面，三款車中最大的當(dāng)屬廣本的第八代雅閣車型。它在車長以及軸距方面都要大于其他兩者。尤其是2800mm的軸距，更是在同級(jí)的中級(jí)轎車中傲視群雄。如果拋開其他因素不看的話，僅看軸距這一項(xiàng)。三款車型中，內(nèi)部空間最大的車型當(dāng)屬第八代雅閣車型。其次是凱美瑞，而新君威車型只能屈居第三位了。目前國人評(píng)價(jià)中級(jí)車的優(yōu)劣，其主要標(biāo)準(zhǔn)還是車內(nèi)的實(shí)際使用空間，這樣來看新君威在這方面是沒有優(yōu)勢(shì)可言了。而在整備質(zhì)量方面，三款車最重的卻是新君威車型。如果在三款車型油耗相等的情況下，恐怕燃油經(jīng)濟(jì)性最差的就要數(shù)新君威了。這也是美系車型與日系車型最大的差異。

　　在動(dòng)力性能方面，單從數(shù)據(jù)來看八代雅閣的動(dòng)力表現(xiàn)要更加出色。而此次大打性能牌的新君威車型的表現(xiàn)也很搶眼，盡管在最大功率以及扭矩上都占大的優(yōu)勢(shì)，但在5400轉(zhuǎn)的時(shí)候，新君威就能爆出125kW的最大功率主要比其他兩者要出色。這點(diǎn)從最高車速以及0-100的加速時(shí)間都能看的出來。操控性也是此次新君威的強(qiáng)打方向，一款全新的6速手自一體變速器要其他兩者的5速自動(dòng)變速器更優(yōu)秀。

　　汽車的安全性，一直都是各家廠商的眾矢之的，三款車型的安全性都是經(jīng)得起考量的。但與兩款日系車型相比，美系的新君威車型還是有些差距的。像前泊車?yán)走_(dá)以及隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈就不是新君威的標(biāo)準(zhǔn)配置。但新君威的電子手剎要比八代雅閣拉線試手剎以及凱美瑞的腳剎要更安全。更先進(jìn)。

　　在豪華配置方面，三款中級(jí)車更是不遺余力的配備各自高端配置，電動(dòng)天窗、定速巡航、電動(dòng)座椅、座椅電加熱以及分區(qū)自動(dòng)空調(diào)均成為兩款車的標(biāo)準(zhǔn)配置。但新一代君威配備的電磁隨速轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及通風(fēng)座椅，主要比雅閣以及凱美瑞車型更加先進(jìn)。

　　通過以上的詳實(shí)解析，相信您對(duì)新一代君威車型已經(jīng)有了一定的了解。新一代君威更加注重整車的操控與安全配置；但它與目前熱銷的中級(jí)車相比，還是有些許不同。但這些不同是否能成為新君威的加分項(xiàng)呢？是否能幫助新君威車型，救贖上海通用汽車呢？那就要等到日后的市場(chǎng)給與我們一個(gè)答案了。（來源：中華網(wǎng)汽車）

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