技術雜談 一起來看看車展上有趣的技術
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每次廠商都會借車展的機會來展現(xiàn)他們的各種技術，有些是概念性的，有些是已經(jīng)量產(chǎn)使用的，有些則是該品牌最具代表性的，不一而足�，F(xiàn)在就讓我們帶大家逛一逛車展，說說那些有趣的技術。
需要回顧車展上的技術報道，請點擊：
《排氣系統(tǒng)成關鍵 馬自達CX-5的全新發(fā)動機》；
《把避震器串起來 途樂車身動態(tài)控制系統(tǒng)》；
充納空心氣門
長城正在開發(fā)的增壓發(fā)動機大部分都會采用充納氣門。鈉被注入氣門內(nèi)，平常會以固態(tài)存在。當被加熱的時候會液化，氣門運動的時候來回沖刷，把熱量更好地傳遞給周圍的冷卻水。聽上去很酷，其實很多年前國外的汽車早已使用了，不過還是要肯定自主品牌的進步。
車展上最小的渦輪
在上屆北京車展上，我用手掌比劃了大眾1.4T渦輪增壓發(fā)動機壓氣葉輪的大小。這次的廣州車展我又有了新的發(fā)現(xiàn)，長城這款準備研發(fā)的1.0T發(fā)動機的葉輪比那款還要小得多，目測大概只有一半�？胺Q本屆車展最小的渦輪了。
上圖是長城即將研發(fā)的的1.0T發(fā)動機渦輪
下圖是2010年北京車展上大眾的1.4T渦輪
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沃藍達
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16:15
主視角記錄雪弗蘭沃藍達
01:05
IIHS碰撞測試---2014款雪佛蘭沃藍達（小面積重疊）
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