自動(dòng)擋好還是手動(dòng)擋好：自動(dòng)手動(dòng)優(yōu)劣比較

　　請(qǐng)相信，在這種情況下，如果您駕駛的不是手動(dòng)變速車而是一輛自動(dòng)擋車，情況便會(huì)好得多。
　　
　　自動(dòng)擋的優(yōu)勢與不足
　　
　　追求舒適肯定是自動(dòng)擋車誕生的原動(dòng)力，伴隨“汽車”這一概念的進(jìn)化，以手動(dòng)變速器為基礎(chǔ)。各種更為先進(jìn)的“半自動(dòng)變速器“、“自動(dòng)變速器”不斷應(yīng)運(yùn)而生。作為新生事物；由于它們給駕駛所帶來的便利、舒適、安全等突出優(yōu)點(diǎn)而得到了飛速的發(fā)展。其中特別是全自動(dòng)變速器的出現(xiàn)。不僅改變了傳統(tǒng)意義上的汽車駕駛方式。甚至改變了汽車”三（踏）板一（方向）盤“的傳統(tǒng)構(gòu)造．對(duì)于汽車的發(fā)展具有遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其本身使用價(jià)值的深遠(yuǎn)影響。自動(dòng)擋的出現(xiàn)給貪戀省事、輕松駕駛的人士，特別是一般來說盡管能在許多需要高度技巧的工作和競技中大顯身手，但卻不知為什么駕駛汽車時(shí)總不能那么靈活自如的女士們帶來了極度大的方便（注；筆者絕無低毀女性駕駛員之意。這里僅指“一般情況”而言）。
　　
　　當(dāng)發(fā)生堵車、進(jìn)出車庫、通過復(fù)雜難行路段時(shí)。自動(dòng)擋車能使每一位駕車人都應(yīng)付自如——這本身就具有莫大的魅力。同時(shí)。由于自動(dòng)擋車省卻了時(shí)時(shí)分散駕駛者注意力的換擋操作。也更有利于駕駛者將注意力集中于前方道路和周圍環(huán)境。從而使尚不太熟練的駕車人更具信心。因此據(jù)說自動(dòng)擋車總體上事故率較低。具有較手動(dòng)變速車更高的間接安全性。
　　
　　但是，任何事物都不可能自誕生伊始就做到十全十美。直到今天，提起自動(dòng)擋，在相當(dāng)一部分人的頭腦中仍然存在著“費(fèi)油”、“反應(yīng)慢”、“只適合女性用”等印象，使許多不知就里的購車者望而卻步。事實(shí)上，這是十分令人遺憾的誤解。在自動(dòng)擋誕生并付諸實(shí)用化初期的五、六十年代。應(yīng)該說它確實(shí)存在著一些不盡人意之處。例如由于工作原理和構(gòu)造上的原因，與普通手動(dòng)變速器相比，自動(dòng)擋的綜合動(dòng)力傳遞效率稍低、油耗較高、換擋稍有遲滯、變速?zèng)_擊較為明顯以及構(gòu)造復(fù)雜、成本較高等等。但是。筆者認(rèn)為；這些不足充其量只能說明當(dāng)時(shí)自動(dòng)擋在技術(shù)上的未臻完善。而并非意味“自動(dòng)變速器不好”。一味強(qiáng)調(diào)自動(dòng)擋的負(fù)面而無視它的巨大優(yōu)點(diǎn)對(duì)自動(dòng)擋來說是不公平的。
　　
　　進(jìn)入八十年代以來，諸多高新技術(shù)，特別是微電子技術(shù)的投入使自動(dòng)擋得到了飛速的發(fā)展。自動(dòng)擋經(jīng)歷了“機(jī)械液壓控制”、“電子液壓控制”已經(jīng)發(fā)展到今天體現(xiàn)于各種最新車型上的“智能化電子控制”方式。在這個(gè)歷程中，自動(dòng)擋不僅大幅度地克服了以往的缺點(diǎn)，在油耗、動(dòng)力傳遞性能、可靠性、成本等方面已有了長足的進(jìn)步，達(dá)到與手動(dòng)變速器相差無幾的水平。與此同時(shí)，它卻具有手動(dòng)變速器所永遠(yuǎn)無法取代的優(yōu)點(diǎn)。
　　
　　正因?yàn)槿绱�，在今天的汽車產(chǎn)品中自動(dòng)變速車已成為主流，它的銷售量已占世界汽車市場總銷售量的近 90%。不僅在轎車、商用車上得到廣泛使用，大型卡車、客車、各類特種車直至軍用車輛的自動(dòng)擋裝著率也已有了明顯上升。這些事實(shí)也從另一個(gè)側(cè)面說明自動(dòng)擋已得到使用者的廣泛認(rèn)同，并將不斷發(fā)展，方興未艾。
　　
　　既然如此，當(dāng)我們今天討論“究竟哪種變速器好？”時(shí)，如果仍然戴著陳舊觀點(diǎn)的“有色眼鏡”來評(píng)價(jià)自動(dòng)擋的話，那就不僅大錯(cuò)特錯(cuò)；而且頗有“抵毀”之嫌了。
　　
　　自動(dòng)擋車的駕駛也須技巧
　　
　　在我國的駕駛者中，包括一些已駕駛自動(dòng)擋多年的“老司機(jī)”在內(nèi)，其實(shí)有相當(dāng)數(shù)量的人對(duì)自動(dòng)擋的駕駛技術(shù)不甚了了；普遍懷有這樣一種誤解，即自動(dòng)擋車等于“傻瓜車”、駕駛自動(dòng)擋車無須什么技術(shù)。不錯(cuò)，由于自動(dòng)擋車的問世本來就帶有追求方便的目的，確實(shí)任何人都能方便地開動(dòng)它。但是“開動(dòng)”不等于“開好”，甚至不等于“正確使用”。通過調(diào)查，可以了解到相當(dāng)一部分人雖然駕駛自動(dòng)擋車多年，卻至今尚未使用過除“D（前進(jìn)）”和“R（倒退）”以外的擋位。甚者甚至連近在手邊的“O/D OFF（關(guān)閉超比驅(qū)動(dòng)擋）開關(guān)”都不知所為何物。對(duì)此，筆者遺憾地認(rèn)為：這種永遠(yuǎn)只用D擋的駕駛方式與駕駛在工廠、車站等地隨處可見的“電瓶車”何異？它不但使本來趣味盎然的自動(dòng)擋車駕駛變得味同嚼臘．同時(shí)也是對(duì)當(dāng)今自動(dòng)擋車所具有的優(yōu)越性能的極度大浪費(fèi)。
　　
　　誠然，從理論上講，自動(dòng)擋的“D”模式已涵蓋了其所有前進(jìn)擋住。只用D擋行駛已足夠應(yīng)付一般情況下的任何路況和需要。但是不知只用D擋行車的駕駛者有沒有想過，廠家為何會(huì)在車上設(shè)置這些看似多余的裝置？事實(shí)上，如果駕車時(shí)能把這些日常備受冷落的裝置和功能充分利用起來。例如：超車或平穩(wěn)減速時(shí) O/D OFF開關(guān)的使用、雨雪天及濕滑路面上利用3、2、L擋的安全制動(dòng)、以及喜好賽車式提速感的你利用L、2、3擋人為干與自動(dòng)擋的換擋時(shí)機(jī)來“過把癮”的嘗試等等。這些與使用手動(dòng)變速器有著異曲同工之妙的小技巧無疑能在加深駕駛者對(duì)車輛、對(duì)自動(dòng)擋的了解、提高特殊路況下行駛安全性的同時(shí)。使每一位自動(dòng)擋車的駕駛者從中體驗(yàn)到更多的滿足感和駕駛樂趣。