“十一”黃金周到來,汽車市場開始熱鬧起來,面對市場上越來越豐富的銷售手段,消費者應掌握一定的消費知識和維護自身合法權益的技能。這里介紹一些在汽車消費上的常識和一些經常發(fā)生的消費陷阱,目的是告訴消費者如何預防合法權益受到侵害,做一個明明白白的消費者。
如此巨大的讓利空間,你相信嗎?
經銷商賣車價格有玄機
低價無車
為了將顧客吸引進店門,經銷商出盡花招。最常見的是在宣傳單冊上打出一個最低價格的車型,但顧客上門時卻往往買不到該車型;又或者,在宣傳單冊上宣稱的低價車價格雖然真實,實際上沒有了很多基礎配置,如很多車在銷售時既沒CD機盒又無空調,配置之低,令一般消費者難以接受。該車的宣傳只是個誘餌,引得顧客上門,然后誘說其買配置較為齊全的汽車。細細盤算,顧客并沒有買得到價格便宜的車,相反加了很多配置,讓經銷商獲得高利潤。
降價補償
汽車降價是大勢所趨,也是讓消費者持幣觀望的根本原因。一輛車在上一個月買,下一個月就降一萬元,多花冤枉錢,于誰誰都難以心理平衡。針對消費者的這種心理,去年一些廠商開始實施“降價補償”,以激發(fā)消費者的購車熱情。但實際上由于車價不得不跟車市走,實行差額補償讓廠商損失了很多錢。然而降價補償確實是很具誘惑力的,一些經銷商也開始打出差額補償,但實際上不過是個噱頭罷了,首先其本身不具備降價補償的經濟實力,另外到了經銷店,消費者就發(fā)現補償還有很多限定,如時間范圍、車型限定,重要的還有一條,就是“所有解釋權在經銷商”。
新車加價
盡管新車頻頻上市,車型競爭異常激烈,但某些車型由于供應緊張,加價銷售在市場并不鮮見。目前仍然有幾款國產車的實際購車價格高出廠家公布價格的3000~5000元。一輛緊俏車,在專賣店里只能排隊預訂,但少則一個月,多則半年,有些消費者等不及。而等廠家車到之后,經銷商暗地操作,先不發(fā)給客戶,而是轉到其他交易市場加價出售。消費者正常的取車時間推遲,經銷商卻可獲得更多的利潤。
當心配置迷人眼
留意“豪華”低檔車
10萬元以下的經濟型車中,外觀、內飾采用豪華配置的為數不少。但請注意,有些車可能是“金玉其外,敗絮其中”。一些汽車制造小廠紛紛在外觀、內飾上下大功夫,經濟型車、微車、低端SUV等車型均采用豪華配置,以桃木內飾(或仿桃木內飾)、高檔音響、車載影院等配置,主次顛倒,轉移消費者對車型技術和安全方面的關注。
一輛汽車真正值得重視的方面是引擎、底盤、安全系統(tǒng)等,但這些最核心的系統(tǒng)由于不容易直觀識別而容易被消費者冷落,消費者的汽車基本知識的缺陷也被廠家大大利用了。很多車借助豪華配置在市場上銷售頗好,但其使用前景堪憂。