低價是陷阱 配置有貓膩?十一買車要當心!

�o�o“十一”黃金周到來，汽車市場開始熱鬧起來，面對市場上越來越豐富的銷售手段，消費者應掌握一定的消費知識和維護自身合法權益的技能。這里介紹一些在汽車消費上的常識和一些經常發(fā)生的消費陷阱，目的是告訴消費者如何預防合法權益受到侵害，做一個明明白白的消費者。

如此巨大的讓利空間,你相信嗎?

　　經銷商賣車價格有玄機

　　低價無車

　　為了將顧客吸引進店門，經銷商出盡花招。最常見的是在宣傳單冊上打出一個最低價格的車型，但顧客上門時卻往往買不到該車型；又或者，在宣傳單冊上宣稱的低價車價格雖然真實，實際上沒有了很多基礎配置，如很多車在銷售時既沒CD機盒又無空調，配置之低，令一般消費者難以接受。該車的宣傳只是個誘餌，引得顧客上門，然后誘說其買配置較為齊全的汽車。細細盤算，顧客并沒有買得到價格便宜的車，相反加了很多配置，讓經銷商獲得高利潤。

　　降價補償

　　汽車降價是大勢所趨，也是讓消費者持幣觀望的根本原因。一輛車在上一個月買，下一個月就降一萬元，多花冤枉錢，于誰誰都難以心理平衡。針對消費者的這種心理，去年一些廠商開始實施“降價補償”，以激發(fā)消費者的購車熱情。但實際上由于車價不得不跟車市走，實行差額補償讓廠商損失了很多錢。然而降價補償確實是很具誘惑力的，一些經銷商也開始打出差額補償，但實際上不過是個噱頭罷了，首先其本身不具備降價補償的經濟實力，另外到了經銷店，消費者就發(fā)現補償還有很多限定，如時間范圍、車型限定，重要的還有一條，就是“所有解釋權在經銷商”。

　　新車加價

　　盡管新車頻頻上市，車型競爭異常激烈，但某些車型由于供應緊張，加價銷售在市場并不鮮見。目前仍然有幾款國產車的實際購車價格高出廠家公布價格的3000~5000元。一輛緊俏車，在專賣店里只能排隊預訂，但少則一個月，多則半年，有些消費者等不及。而等廠家車到之后，經銷商暗地操作，先不發(fā)給客戶，而是轉到其他交易市場加價出售。消費者正常的取車時間推遲，經銷商卻可獲得更多的利潤。

　　當心配置迷人眼

　　留意“豪華”低檔車

　　10萬元以下的經濟型車中，外觀、內飾采用豪華配置的為數不少。但請注意，有些車可能是“金玉其外，敗絮其中”。一些汽車制造小廠紛紛在外觀、內飾上下大功夫，經濟型車、微車、低端SUV等車型均采用豪華配置，以桃木內飾（或仿桃木內飾）、高檔音響、車載影院等配置，主次顛倒，轉移消費者對車型技術和安全方面的關注。

　　一輛汽車真正值得重視的方面是引擎、底盤、安全系統(tǒng)等，但這些最核心的系統(tǒng)由于不容易直觀識別而容易被消費者冷落，消費者的汽車基本知識的缺陷也被廠家大大利用了。很多車借助豪華配置在市場上銷售頗好，但其使用前景堪憂。