編輯按：無(wú)論基于同胞的手足情義，或是基于民族的利益，我們對(duì)自主車型向來是歡迎的。畢竟汽車工業(yè)百年歷史，中華民族雖然落在后面，但奮起直追的精神還是值得欽佩和鼓勵(lì)的。這如同長(zhǎng)跑比賽一樣，名次固然引人注目，但堅(jiān)持不懈的精神才是更加值得我們學(xué)習(xí)之處。當(dāng)前，吉利，奇瑞，比亞迪，長(zhǎng)城在自主普及小車上進(jìn)步很大，這讓大家為之歡欣鼓舞。

　　最近，風(fēng)聞華晨中華推出了新一款跨界車－－駿捷CROSS，最開始我們也為之開心，畢竟，在多功能交叉車領(lǐng)域，華晨中華率先邁出了自主品牌的重要步伐。但細(xì)細(xì)考量以及綜合各方面中肯意見來看，華晨中華這次推出的駿捷CROSS不僅華而不實(shí)，而且大有“哄抬車價(jià)”的嫌疑。對(duì)此，我們本著自主更需要厚道的出發(fā)點(diǎn)三問駿捷CROSS，到底為誰(shuí)做了嫁衣？

　　一、駿捷CROSS解決了FRV小毛病多發(fā)帶來的困惑嗎？

　　駿捷CROSS原型車大家都很清楚，就是華晨中華推出的緊湊兩廂車型駿捷FRV。憑心而論，駿捷融西方的動(dòng)感尊貴與東方的圓潤(rùn)大氣于一身，在外形和操控性方面得到了不少網(wǎng)友的一致好評(píng)。但是誰(shuí)想到，駿捷FRV只是金玉其外，上市以來小毛病層出不窮：網(wǎng)友“默默無(wú)聞007”發(fā)表了一篇《JJ的眾多問題-“一起分享”》的文章，樓主08年5月買的車，從3保以后就陸續(xù)出現(xiàn)了左大燈進(jìn)水，行車聽CD轉(zhuǎn)向時(shí)喇叭有時(shí)不響，控制臺(tái)抖動(dòng)等諸多問題。網(wǎng)友“完美的記憶”在《08款1.8手豪紅色JJ2000公里作業(yè)》中提及自己的車提速肉，噪音大，減震器太硬等，“雪域駿捷”在《駿捷1.8手毫3萬(wàn)公里有感》中詳細(xì)描述在使用駿捷期間的總體感受和遇到的主要問題，油泵異響，冷車氣門異響，3000轉(zhuǎn)共振等。

　　更多的駿捷FRV車主關(guān)于其小毛病的真實(shí)記錄和反饋，限于篇幅在這里就不一一記錄。但我們有個(gè)疑問，華晨從推出駿捷車型以后，本來廣大消費(fèi)者都寄希望在FRV上能克服駿捷的小毛病問題。結(jié)果小毛病不但不減少，反而愈演愈烈。對(duì)于這個(gè)方面，我們不知道駿捷CROSS在品質(zhì)上是否真正做到有所提升？否則就憑駕駛室漏水這一條，恐怕這種故障是一個(gè)和寶馬合資的廠商所不能夠讓人接受的低級(jí)錯(cuò)誤。

　　據(jù)報(bào)道，杭州的張先生在春節(jié)前買了一輛駿捷FRV轎車，沒想到在此后的3個(gè)月內(nèi)，他一直被這輛車弄得很煩心：從行駛了1000公里左右開始，每次天下大雨，車廂里就會(huì)漏進(jìn)去很多水，車廂內(nèi)底部的絨布用手一按，可以溢出水來。4S店的處理辦法每次都一樣：把前后排座椅全拆掉，把絨布烘干，再給空調(diào)濾網(wǎng)打上膠，可是連續(xù)兩次都沒有根治這個(gè)問題。

　　張先生通過初步了解發(fā)現(xiàn)，出現(xiàn)漏水情況的駿捷FRV有一些相同的特征：“基本上都是2008年10月至2009年1月出廠的FRV，問題可能都和空調(diào)濾網(wǎng)有關(guān)。”我們?cè)诰W(wǎng)上搜索發(fā)現(xiàn)，駿捷FRV漏水的問題各地都有發(fā)現(xiàn)記錄，比如上海、山東、河北等地都有網(wǎng)友反映，所買的FRV存在漏水現(xiàn)象。一位車主在某汽車論壇內(nèi)反映，“在連續(xù)十多天雨水的侵襲之中，駿捷FRV的副駕駛處出現(xiàn)漏水情況，最嚴(yán)重的由于副駕駛和后備廂都出現(xiàn)漏水，現(xiàn)正在4S店接受安全檢查以及維修處理。”　張先生說，新車就出現(xiàn)了這樣的問題，實(shí)在讓他有些氣憤，“每次都要把座位拆掉修理，每次都要打膠，每次處理完后又出現(xiàn)同樣的毛病，實(shí)在是無(wú)法忍受了。”

　　更要命的是，廠商對(duì)于用戶的投訴也置之不理。據(jù)張先生說，雖然出現(xiàn)問題后4S店的態(tài)度比較積極，但是華晨汽車廠家始終沒有任何回應(yīng)。據(jù)他說，在最近的3個(gè)月中，他多次向華晨汽車廠家反映過該問題，雖然每次廠家的人都說會(huì)給他一個(gè)答復(fù)的，但從來沒有任何一個(gè)廠方的人給他打過電話，告訴他該怎么辦�？吹竭@里，我們有些寒心，不知道華晨對(duì)寶馬車主的態(tài)度是如何？但對(duì)于國(guó)內(nèi)支持他們自主品牌發(fā)展的消費(fèi)者而言，最少在駿捷FRV車型上華晨做得不夠理想。

　　基于一個(gè)這樣小毛病較多的原型車，然后修修改改推出所謂的駿捷CROSS車型，這能讓我們消費(fèi)者和車主放心嗎？我們絕對(duì)有支持自主產(chǎn)品發(fā)展的基本態(tài)度，但不是無(wú)條件無(wú)原則的支持。否則直接捐款給華晨好了，何必還要通過購(gòu)買途徑這么麻煩。當(dāng)然華晨也不是慈善家，他是徹頭徹尾的商家，推出產(chǎn)品就是要賺錢的。要賺錢無(wú)可厚非，商品社會(huì)和資本運(yùn)作的規(guī)律就是如此，但如果只管銷售，而不提高售后服務(wù)水準(zhǔn)，那這樣的自主產(chǎn)品還能夠有多少發(fā)展空間？還是多學(xué)學(xué)海爾吧，當(dāng)年人家利用完善服務(wù)將產(chǎn)品質(zhì)量危機(jī)度過，而今天有著寶馬光環(huán)的華晨仍然不能夠做到善待自主產(chǎn)品的消費(fèi)者們嗎？

　　記得華晨為駿捷FRV提出的口號(hào)是“國(guó)民大眾車”。只有五個(gè)字，很簡(jiǎn)單，但要切切實(shí)實(shí)的做到，卻很不容易。首先說“大眾車”，既然是大眾車（此大眾非彼大眾），就要面向普通百姓，能夠走進(jìn)家庭；再說“國(guó)民”，要成為“國(guó)民車”更是要得到消費(fèi)者的一致認(rèn)可，走進(jìn)千家萬(wàn)戶。捫心問問，華晨做到了嗎？對(duì)得起支持你的普通消費(fèi)者嗎？