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| 6-10萬(wàn)元車(chē)最搶手 購(gòu)車(chē)加價(jià)有合理性 |
出處：pcauto |
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| [03-8-16 11:23] | 作者：中國(guó)交通報(bào)/陳紅娟 |
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消費(fèi)者怎樣購(gòu)車(chē)？最近，北京亞運(yùn)村汽車(chē)交易市場(chǎng)的一項(xiàng)調(diào)查揭開(kāi)了謎底，其中很多答案出乎眾多汽車(chē)廠家和經(jīng)銷(xiāo)商的預(yù)料。
超過(guò)1／3的消費(fèi)者認(rèn)為購(gòu)車(chē)加價(jià)合理 不知從何時(shí)開(kāi)始，車(chē)市有了加價(jià)購(gòu)車(chē)一說(shuō)，在車(chē)市汽車(chē)價(jià)格一片降聲中偏偏有那么幾款車(chē)不合時(shí)宜的加價(jià)銷(xiāo)售，盡管遭到媒體的攻擊，廠家的“嚴(yán)查”，但加價(jià)銷(xiāo)售的車(chē)依然加價(jià)銷(xiāo)售，我行我素。究竟是誰(shuí)在支持商家如此作為，歸根結(jié)底還是消費(fèi)者。本次調(diào)查顯示，38％的消費(fèi)者認(rèn)為汽車(chē)加價(jià)銷(xiāo)售合理，有30％的消費(fèi)者承認(rèn)，他們會(huì)加價(jià)購(gòu)車(chē)。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)信息研究所李京生所長(zhǎng)分析說(shuō)，事實(shí)上，這符合市場(chǎng)規(guī)律，供求關(guān)系是影響價(jià)格的重要因素，供不應(yīng)求必然引起價(jià)格的上揚(yáng)。 朋友建議對(duì)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)影響力減弱 這和多種新車(chē)型紛紛上市，讓人眼花繚亂的局面密切相關(guān)，朋友越來(lái)越難掌握全局，甚至汽車(chē)市場(chǎng)的專(zhuān)業(yè)人士，要想弄明白到底有多少款車(chē)型在市場(chǎng)上銷(xiāo)售也并非輕而易舉。所以，更多的人訴求于媒體。從報(bào)紙上了解汽車(chē)供求信息的人數(shù)最多。 排氣量為2．0升的轎車(chē)地位尷尬 選擇排氣量為2．0升車(chē)型的消費(fèi)者最低，僅為3．11％，比選擇2．0升以上的消費(fèi)者還少了一個(gè)百分點(diǎn)。今年投放的一批2．0升排量的新車(chē)型需要面對(duì)改變消費(fèi)者認(rèn)知習(xí)慣的難題。1．6升排量汽車(chē)以超過(guò)1／3的份額成為消費(fèi)者選擇的主流車(chē)型。調(diào)查顯示，仍有21％的消費(fèi)者鐘情1．2升以下的小排量車(chē)型。 三廂手動(dòng)檔車(chē)更受北方消費(fèi)者的偏愛(ài) 有59％的消費(fèi)者選擇了手動(dòng)檔車(chē)和三廂車(chē)。由于多數(shù)人屬于首次購(gòu)車(chē)，加上中國(guó)傳統(tǒng)文化的影響，雖然越來(lái)越多的人認(rèn)同自動(dòng)檔和兩廂車(chē)，但是，仍然無(wú)法動(dòng)搖三廂手動(dòng)檔車(chē)的重要地位。 過(guò)半數(shù)的消費(fèi)者相信下半年將有大幅度降價(jià) 受上半年降價(jià)狂潮的影響，越來(lái)越多的消費(fèi)者對(duì)轎車(chē)降價(jià)充滿期待。 [1]
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