司機(jī)成弱勢群體 誰為強(qiáng)制三者險買單
司機(jī)無責(zé)任也要為事故掏錢 舊三者險面臨巨額賠償風(fēng)險
6月20日下午，朱某駕駛京GL7050號車由西向東行駛到豐北路莊維花園路口時，適有馬某騎自行車在離人行橫道100米處由南向北斜穿馬路。就在馬某快要騎到人行橫道時，朱某駕駛的車與騎自行車的馬某接觸，京GL7050號車的前右側(cè)將馬某剮倒，馬某摔倒在地直喊腿疼坐在地上起不來。
依據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第76條第2項的規(guī)定：機(jī)動車與非機(jī)動車駕駛?cè)�、行人之間發(fā)生交通事故的，由機(jī)動車一方承擔(dān)責(zé)任；但是，有證據(jù)證明非機(jī)動車駕駛?cè)�、行人違反道路交通安全法律、法規(guī)，機(jī)動車駕駛?cè)艘呀?jīng)采取必要措施的，減輕機(jī)動車一方的責(zé)任。交通事故的損失是由非機(jī)動車駕駛?cè)�、行人故意造成的，機(jī)動車一方不承擔(dān)責(zé)任。
“司機(jī)沒有責(zé)任也要為行人的違章行為掏錢買單嗎？”“我保了10萬元的三者險，保險公司為什么只賠我4萬元？”“報紙上不是說多交幾十塊錢就能轉(zhuǎn)成新的三者險了嗎，可保險公司為什么不給我辦？”
今年5月1日起實施的《中華人民共和國道路交通安全法》，在各方面強(qiáng)調(diào)了保護(hù)弱勢群體、保護(hù)行人權(quán)益的原則。法律的本意是朝著更加人性化的方向發(fā)展，但實際情況卻由于相關(guān)配套的《強(qiáng)制第三者責(zé)任險》遲遲沒有出臺，使經(jīng)濟(jì)責(zé)任判定面臨法律真空，從而引發(fā)了許多交通事故中經(jīng)濟(jì)責(zé)任負(fù)擔(dān)的爭議，讓眾多車主叫苦不迭。
行人違章，司機(jī)付錢？
剛剛墊付了一筆醫(yī)藥費的車主程先生感到很冤枉。幾天前，程先生開車在東直門內(nèi)道路上正常行駛時，一行人違章突然橫穿馬路，撞在自己的車上頭破血流。馬上趕來的交警雖然判定程先生無責(zé)任，但責(zé)成程先生把受傷的行人送到醫(yī)院，并先墊上費用。程先生二話沒說，救人要緊啊，把傷員送到醫(yī)院并花了一千多元檢查和醫(yī)藥費用�？墒�，直到現(xiàn)在，程先生墊付的醫(yī)藥費也沒地兒報銷———保險公司說司機(jī)既然沒責(zé)任當(dāng)然不能走三者險了；傷員說警察讓你墊你就得墊，我都受傷了當(dāng)然不能掏錢；再找交警，交警也一臉為難：我只能負(fù)責(zé)事故判定，新《道路交通法》就是保護(hù)人權(quán)，司機(jī)沒責(zé)任也要先行救人。至于費用負(fù)擔(dān)，這個問題很敏感，盡管還沒有明確的法律依據(jù)，但司機(jī)應(yīng)該先墊付治療急救費用。
比程先生還冤的是一家保險公司的老總。這位老總自己開車走在一條狹窄的街道上，前車遇緊急情況突然剎車，這位老總也跟著剎車。可是，后面的一輛自行車卻沒剎住，騎車人栽在車上滿面流血。這位老總后來感嘆：“雖然自己就在保險公司工作，還是個頭兒，可還是得自己掏錢給闖了禍的行人看病。你說我又沒責(zé)任，花這筆錢冤不冤？”
對于司機(jī)無責(zé)任而由行人違章造成的交通事故，保險公司理賠人員明確表示是不能從保險公司獲得賠償?shù)摹Ｒ驗楦鶕?jù)《保險法》，“必須有責(zé)任認(rèn)定”，保險公司才能賠付，否則不予理賠。
根據(jù)今年5月1日以前的經(jīng)驗，如果交管部門認(rèn)定交通事故由行人負(fù)全責(zé)，并不會給司機(jī)開出責(zé)任認(rèn)定書，司機(jī)也不需要對行人賠償�？墒�5月1日以后，司機(jī)即使買了三者險，但由于責(zé)任不在自己，保險公司不予賠償，只能自己對傷員進(jìn)行醫(yī)療費用的墊付。如果是重傷墊付，很可能一下子要掏數(shù)萬元，而這種潛在的風(fēng)險幾乎對每個駕車人都是存在的。
一位保險業(yè)人士透露，按照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關(guān)規(guī)定，這類事故應(yīng)由保險公司墊付。但由于配套的《強(qiáng)制三者險條例》沒有出臺，沒有規(guī)定具體操作辦法，所以對于發(fā)生的司機(jī)無責(zé)任、但造成行人傷亡的交通事故，交管部門一般會判定由司機(jī)先行墊付醫(yī)療費用。
新法提高人身損害賠償標(biāo)準(zhǔn)，舊三者險保單面臨巨額賠償風(fēng)險
今年五一過后，京城大部分保險公司都把機(jī)動車第三者責(zé)任險的費率進(jìn)行了上調(diào)，上調(diào)幅度基本上在10%左右。三者險提價源于兩個法規(guī)自五一起實施，擴(kuò)大了第三者責(zé)任險的保險責(zé)任所致。這兩個法律法規(guī)分別是新《中華人民共和國道路交通安全法》和最高法院出臺的《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》。
5月1日實行的《中華人民共和國道路交通安全法》，把原先屬于商業(yè)保險的第三者責(zé)任險變?yōu)榉ǘ◤?qiáng)制保險，要求所有上路行駛的車輛必須投保三者險，并且擴(kuò)大了保險責(zé)任。而高法出臺的《關(guān)于審理人身損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》也擴(kuò)大了人身損害賠償?shù)呢?zé)任，提高了賠償水平。如傷殘賠償金、死亡賠償金的賠償年限都從原先的按10年計算改為按20年計算，同時人身損害死亡及出院后的后續(xù)醫(yī)療賠償金標(biāo)準(zhǔn)也已提高。
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