“霸王條款”遭質(zhì)疑
令人匪夷所思的是，人保在新的車(chē)損險(xiǎn)條款中增設(shè)了免賠額，額度為500元。也就是說(shuō)投保人保車(chē)險(xiǎn)的客戶如果因?yàn)樾∈鹿市捃?chē)額度在500元以下，將得不到保險(xiǎn)賠償；如果超過(guò)500元，保險(xiǎn)公司也只賠償超額的部分。
人保的這一條款一推出就引起軒然大波。不少車(chē)主認(rèn)為這是“霸王條款”，有的認(rèn)為是“變相漲價(jià)”，更有車(chē)主表示，這一條款會(huì)使駕駛員產(chǎn)生“干脆再撞狠一點(diǎn)”的心理。
人保否認(rèn)變相漲價(jià)
針對(duì)外界的強(qiáng)烈反應(yīng)，中國(guó)人保近日就相關(guān)各方的質(zhì)疑對(duì)新車(chē)損險(xiǎn)條款進(jìn)行了闡釋。中國(guó)人保北京分公司總經(jīng)理助理谷偉表示，占全國(guó)車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)近70%份額的中國(guó)人民財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份公司是在境外上市的商業(yè)保險(xiǎn)公司，啟用新的車(chē)損險(xiǎn)條款費(fèi)率，是結(jié)合國(guó)際上通行的做法對(duì)自家產(chǎn)品實(shí)施一系列調(diào)整，并無(wú)過(guò)錯(cuò)。
谷偉表示，引入免賠額，主要有兩種作用：為安全駕駛的客戶提供一種降低保費(fèi)的選擇；引導(dǎo)客戶更加注重防范交通事故。谷偉說(shuō)，盡管中國(guó)人保新車(chē)損險(xiǎn)引入了免賠額(500元)，但客戶仍然有兩種選擇，可以在投保時(shí)選擇是否使用500元免賠額，并不是強(qiáng)制性的。此外，500元的免賠額僅針對(duì)車(chē)損險(xiǎn)，其他險(xiǎn)種(如第三者責(zé)任險(xiǎn)、劃痕險(xiǎn)、玻璃單獨(dú)破碎險(xiǎn))都無(wú)免賠額�？蛻敉瑫r(shí)投保車(chē)損險(xiǎn)和不計(jì)免賠額附加險(xiǎn)后，與原來(lái)的車(chē)損險(xiǎn)價(jià)格總體持平。
據(jù)谷偉介紹，在此次制定新車(chē)損險(xiǎn)費(fèi)率的過(guò)程中，還引進(jìn)了國(guó)際上通行的車(chē)型系數(shù)，根據(jù)車(chē)輛的不同情況，車(chē)損險(xiǎn)費(fèi)率將有所不同。費(fèi)率的升降主要取決于出險(xiǎn)記錄、違章情況、車(chē)型等各項(xiàng)費(fèi)率的浮動(dòng)系數(shù)。此前，對(duì)于車(chē)損險(xiǎn)費(fèi)率的制定都是依據(jù)新車(chē)購(gòu)置價(jià)格。而實(shí)際的情況是，整車(chē)價(jià)相同的不同車(chē)型后期使用成本差異很大，有的幾乎相差幾倍。此次中國(guó)人保引進(jìn)車(chē)險(xiǎn)系數(shù)，就是要使不同車(chē)型的保險(xiǎn)費(fèi)與其使用成本相匹配。
傷心車(chē)主要另選保險(xiǎn)公司
“這不是保險(xiǎn)公司單方面強(qiáng)加于部分車(chē)輛的霸王條款嗎？”新手司機(jī)對(duì)此頗為不滿，一位私家車(chē)主說(shuō)，如果一年中的出險(xiǎn)每次都是500元以下的“小剮蹭”，那么按保險(xiǎn)公司的新規(guī)定，自己每年2000多元的保費(fèi)不就白交了？
甚至有人擔(dān)心，保險(xiǎn)公司這種規(guī)定會(huì)產(chǎn)生副作用，“會(huì)不會(huì)對(duì)行車(chē)安全造成不安定因素？”因?yàn)楸ｋU(xiǎn)公司對(duì)500元以下的事故統(tǒng)統(tǒng)不賠，那么駕駛員難免會(huì)產(chǎn)生“不夠500元，干脆再撞狠一點(diǎn)”的心態(tài)。
有車(chē)族質(zhì)疑，買(mǎi)保險(xiǎn)就是花錢(qián)買(mǎi)一份保障，沒(méi)有誰(shuí)會(huì)因?yàn)橘I(mǎi)了保險(xiǎn)就不守交通規(guī)則。保險(xiǎn)公司為自己的利益如此絞盡腦汁，推脫風(fēng)險(xiǎn)，叫消費(fèi)者寒心。已有一年車(chē)齡的黃先生對(duì)人保新車(chē)損險(xiǎn)特別有意見(jiàn)�！靶熊�(chē)過(guò)程中多數(shù)情況都屬于小磕小碰，修車(chē)額度基本上都在500元以內(nèi)。新車(chē)損險(xiǎn)等于把這最常見(jiàn)的風(fēng)險(xiǎn)全都轉(zhuǎn)嫁給了車(chē)主，而這些風(fēng)險(xiǎn)原本應(yīng)該由保險(xiǎn)公司承擔(dān)！”黃先生表示，明年的車(chē)險(xiǎn)他肯定會(huì)選擇別的保險(xiǎn)公司。與黃先生有相同打算的人不在少數(shù)。
上海某汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商透露，新車(chē)險(xiǎn)對(duì)目前的汽車(chē)銷(xiāo)售一條龍服務(wù)沒(méi)有什么影響。畢竟，消費(fèi)者可選擇的保險(xiǎn)公司和保險(xiǎn)險(xiǎn)種還很多。但這位經(jīng)銷(xiāo)商表示，今后一段時(shí)間，人保的市場(chǎng)份額肯定會(huì)受到影響，尤其是在新車(chē)這一塊。
消協(xié)：其他公司不要效仿
人保公司新的車(chē)損險(xiǎn)條款已經(jīng)于11月1日開(kāi)始實(shí)施。針對(duì)消費(fèi)者的質(zhì)疑，中消協(xié)法律事務(wù)部主任王前虎說(shuō)，因?yàn)樵摋l款只是人保一家所有，并不具有普遍性，因此目前不好認(rèn)定其是否屬于“霸王條款”。但是中消協(xié)不希望人保的做法成為其他保險(xiǎn)公司的仿效對(duì)象，以致最后發(fā)展成價(jià)格聯(lián)盟。
王前虎同時(shí)提醒車(chē)主，目前各保險(xiǎn)公司的車(chē)險(xiǎn)條款都不盡相同，哪些最合理，投保人可以多做比較，根據(jù)自己的具體條件選擇保險(xiǎn)公司及車(chē)險(xiǎn)。
