第三者責(zé)任險(xiǎn)又要漲價(jià)
一些保險(xiǎn)公司已停辦營(yíng)運(yùn)車第三者責(zé)任險(xiǎn)
記者采訪獲悉，在目前深圳市場(chǎng)上機(jī)動(dòng)車第三者責(zé)任險(xiǎn)（以下簡(jiǎn)稱“三者險(xiǎn)”）價(jià)格已悄然上調(diào)的情形下，深圳各保險(xiǎn)公司正醞釀再度上調(diào)三者險(xiǎn)費(fèi)率。
“有些公司已將上調(diào)費(fèi)率的報(bào)告上報(bào)保監(jiān)會(huì)，最快半月，最慢1個(gè)月，新費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)將執(zhí)行�！币晃粯I(yè)內(nèi)人士說。
三者險(xiǎn)成賣方市場(chǎng)
就職于深圳某運(yùn)輸公司的貨柜車司機(jī)朱先生對(duì)記者抱怨，在深圳買三者險(xiǎn)太難。朱先生歸結(jié)原因認(rèn)為，保險(xiǎn)公司要么嫌風(fēng)險(xiǎn)高暫時(shí)不賣、要么就是價(jià)格太高、條件苛刻。
據(jù)朱先生說，好不容易找到一家小型的產(chǎn)險(xiǎn)公司愿意承保保額為50萬的三者險(xiǎn)，但條件是不單賣三者險(xiǎn)，必須買全車險(xiǎn)，并且費(fèi)率比標(biāo)準(zhǔn)費(fèi)率上調(diào)30％。除此之外，還設(shè)立了50％的免賠額，這就是說一旦出事，保險(xiǎn)公司最多只賠25萬。
記者以客戶身份致電朱先生所說的這家產(chǎn)險(xiǎn)公司。有關(guān)工作人員的回答證實(shí)了朱先生的說法。這位工作人員甚至直截了當(dāng)?shù)卣f：“現(xiàn)在三者險(xiǎn)屬于賣方市場(chǎng)，覺得條件太高可以不買�！�
在深圳這座以物流業(yè)為支柱產(chǎn)業(yè)之一的城市，類似貨柜車等營(yíng)運(yùn)車“投保難”是一個(gè)懸而未絕的老問題。記者采訪人保、平安、太保、華安、太平等多家保險(xiǎn)公司發(fā)現(xiàn)，營(yíng)運(yùn)車的三者險(xiǎn)都被各產(chǎn)險(xiǎn)公司視為“謹(jǐn)慎發(fā)展”、“盡量回避”的車險(xiǎn)業(yè)務(wù)。“新交法”的實(shí)施，更加提高了營(yíng)運(yùn)車投保三者險(xiǎn)的門檻。
在另一家保險(xiǎn)公司的服務(wù)熱線上，工作人員直接拒絕了記者的投保要求，稱“公司在今年5月1日以后就不再做營(yíng)運(yùn)車的三者險(xiǎn)�！�
三者險(xiǎn)價(jià)格還將上調(diào)
“可以肯定的是，目前的市場(chǎng)價(jià)格不是三者險(xiǎn)較穩(wěn)定的價(jià)格。深圳各產(chǎn)險(xiǎn)公司正醞釀再度上調(diào)三者險(xiǎn)基準(zhǔn)費(fèi)率。有些公司已經(jīng)上報(bào)中國(guó)保監(jiān)會(huì)以及其總公司，最快15日、最慢1個(gè)月，新的基準(zhǔn)費(fèi)率標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)執(zhí)行�！蹦潮ｋU(xiǎn)公司相關(guān)人士對(duì)記者透露。
據(jù)悉，在今年9月11日，中國(guó)保監(jiān)會(huì)曾下發(fā)了一份《關(guān)于調(diào)整機(jī)動(dòng)車三者險(xiǎn)費(fèi)率管理權(quán)限問題的通知》，其中便明確指出，各地保監(jiān)局在審批各公司的三者險(xiǎn)基準(zhǔn)費(fèi)率時(shí)，審批權(quán)限不受“上調(diào)費(fèi)率累計(jì)調(diào)整幅度不超過保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)費(fèi)率的30％，下浮費(fèi)率累計(jì)幅度不超過保監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)基準(zhǔn)費(fèi)率的20％”限制。
“這將意味著三者險(xiǎn)費(fèi)率將按供求關(guān)系來隨行就市，此次深圳保險(xiǎn)公司再度上調(diào)三者險(xiǎn)費(fèi)率也是依照該規(guī)定精神作出的市場(chǎng)反應(yīng)。”一位資深車險(xiǎn)人士稱。
據(jù)有關(guān)人士透露，備受人關(guān)注的法定三者險(xiǎn)條例和條款最快將在明年1月1日出臺(tái)。
“很有可能強(qiáng)制三者險(xiǎn)的保額比現(xiàn)在臨時(shí)過渡的10萬還要低，到時(shí)候，作為補(bǔ)充角色的商業(yè)三者險(xiǎn)將更會(huì)顯示出重要的位置。”深圳人保一位人士認(rèn)為。
這位人士樂觀地預(yù)計(jì)，整個(gè)現(xiàn)行的商業(yè)第三者責(zé)任險(xiǎn)的條款、費(fèi)率將出現(xiàn)全局性的改變，甚至?xí)绊懙秸麄�(gè)車險(xiǎn)條款和費(fèi)率。無論是營(yíng)運(yùn)車還是私家車，如何購(gòu)買三者險(xiǎn)、價(jià)格是多少等等這些目前的難題將有一個(gè)明確的說法。
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保險(xiǎn)公司不得拒保10萬以內(nèi)三者險(xiǎn)
深圳保監(jiān)局的相關(guān)人士介紹，為了在與新交法配套的《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制三者險(xiǎn)條例》未出臺(tái)之前，中國(guó)保監(jiān)會(huì)曾下文規(guī)定10萬元保額商業(yè)三者險(xiǎn)暫代強(qiáng)制三者險(xiǎn)的職能。因此，對(duì)于10萬元保額的三者險(xiǎn)，各家保險(xiǎn)公司不得拒保。10萬以上，各保險(xiǎn)公司可按雙方自愿的商業(yè)原則與投保人協(xié)商。
商業(yè)三者險(xiǎn)與強(qiáng)制三者險(xiǎn)
首先，商業(yè)三者險(xiǎn)是商業(yè)合同，實(shí)行雙方自愿原則；強(qiáng)制三者險(xiǎn)為國(guó)家法規(guī)，必須投保。
其次，商業(yè)三者險(xiǎn)以贏利為目的，保費(fèi)收入要給保險(xiǎn)公司帶來收益；強(qiáng)制三者險(xiǎn)不以贏利為目的，保費(fèi)收入單獨(dú)核算，并按一定比例提取資金，建立交通事故救助基金。
其三，商業(yè)三者險(xiǎn)以“有責(zé)賠付”為準(zhǔn)則，只在投保人有責(zé)任時(shí)才賠付；強(qiáng)制三者險(xiǎn)，一旦發(fā)生交通事故，只要造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失，都要先行賠付，即使投保人無責(zé)；超過限額部分，再由相關(guān)人員承擔(dān)。
