靜態(tài)體驗(yàn)奔馳C63雙門/四門版 魚與熊掌

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】近期我們似乎過(guò)于頻繁地推出奔馳品牌車型的實(shí)拍，為了打消各位網(wǎng)友的猜測(cè)念頭，文章的開頭首先要說(shuō)明一下。由于奔馳AMG全系試駕會(huì)即將在深圳地區(qū)舉行，8款A(yù)MG車型全數(shù)到場(chǎng)。所以我們才有幸對(duì)這幾款車型有了一個(gè)近距離的體驗(yàn)，例如前段時(shí)間我們體驗(yàn)過(guò)六月份才上市的奔馳ML63 AMG等等。而今日，我們頂著所有的壓力推出了C63 AMG 雙門和四門的文章，目的只有一個(gè)：讓買不起的網(wǎng)友過(guò)過(guò)眼癮，讓買得起的朋友知道如何去抉擇。

　　說(shuō)起C63 AMG，這并不是奔馳針對(duì)高性能市場(chǎng)所刻意推出的產(chǎn)品，只是寶馬M3的暢銷實(shí)在讓奔馳看紅了眼。1993年，奔馳正式收購(gòu)AMG，其首款全球奔馳銷售渠道都可以買到的車型便是當(dāng)年叱咤風(fēng)云的C36 AMG。目前AMG主要針對(duì)奔馳全系車型進(jìn)行“量度”提升，他們所推崇的并不是要打造一臺(tái)性能機(jī)器，而是一款能人車合一、且擁有極高豪華度的高性能車。

● 外觀：兩者兄弟相稱 Coupe版明顯年輕不少

　　在2012款C63 AMG推出之前，C AMG產(chǎn)品線上一直缺少與寶馬M3 Coupe相抗衡的雙門版轎跑。當(dāng)然，這只是很籠統(tǒng)的外觀抗衡，在性能上無(wú)論是奔馳C63 AMG還是寶馬M3，兩者的機(jī)械性能已經(jīng)達(dá)到轎車的巔峰狀態(tài)，只是寶馬M3更傾向于駕駛樂(lè)趣，而奔馳C63 AMG更偏重于全面性。

　　從四月份上市以來(lái)，C63 AMG系列的關(guān)注度一直遙遙領(lǐng)先于其它高性能轎車，大家都在期待這次換代C AMG車型能帶來(lái)一個(gè)怎么樣的驚喜。這次奔馳確實(shí)交出了一份讓眾人滿意的答卷，Coupe雙門轎跑如約到來(lái)。再加上2011年的小改款設(shè)計(jì)，讓C AMG給人煥然一新的感覺。

　　Sedan四門版的定位為高性能轎車，而Coupe雙門版的定位為高性能轎跑，一字之差的概念會(huì)讓許多人產(chǎn)生一個(gè)先入為主的概念：Coupe版只是利用動(dòng)感的外觀提升C63 AMG系列價(jià)格的工具。事實(shí)上并非如此。

　　不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)，奔馳的轎跑會(huì)比寶馬的轎跑好賣，這在大街小巷穿梭的車流中就能證實(shí)。作為國(guó)人心中的豪華品牌一哥，或許大家在童年的時(shí)候父母都會(huì)叮囑說(shuō)：“孩子，長(zhǎng)大之后一定要買奔馳”。然而，奔馳入門C級(jí)轎車會(huì)成為大多數(shù)人觸手可及的產(chǎn)品。在采用全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格后，奔馳再不是我們心中的“大叔”品牌。從近期上市的New B-Class到New M-Class等等，奔馳決心在秉承經(jīng)典的元素上再邁出一大步，將時(shí)下潮流的元素最大化融入到品牌車型中，燈光就是其中一大亮點(diǎn)。

　　從W204 Facelift（也就是我們俗稱的2011款奔馳C級(jí)）開始，時(shí)尚型以上車型均采用這種小“L”型的輪廓，氙氣、光導(dǎo)束以及LED等一應(yīng)俱全。大燈的內(nèi)部配備智能照明系統(tǒng)、自適應(yīng)遠(yuǎn)光輔助，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是具備隨動(dòng)照明與會(huì)車大燈亮度減弱。目前只有奧迪與奔馳品牌會(huì)將此技術(shù)應(yīng)用到入門級(jí)車上。

　　面對(duì)著即將換代的寶馬M3，奔馳拿出看家本領(lǐng)放到C63 AMG系列上。雖然我們目前還沒有看到全新一代寶馬M3會(huì)是一個(gè)怎么樣子，但是從F30上我們隱約能猜測(cè)到，下一代寶馬M3會(huì)更為兇悍，同時(shí)在操控性能上會(huì)更加出色。不過(guò)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)奔馳C63 AMG與寶馬M3是一個(gè)時(shí)空交錯(cuò)的狀態(tài)，奔馳C63 AMG產(chǎn)品更新走在了寶馬M3的后面。

　　所以奔馳會(huì)使出一些“小手段”來(lái)吸引寶馬M3熱度過(guò)后的消費(fèi)者，其中引領(lǐng)高性能轎車設(shè)計(jì)潮流的元素必定能讓這部分小眾派埋單。Coupe版的目標(biāo)客戶鎖定在25歲到30歲的年輕人，而Sedan版則會(huì)把目標(biāo)人群放寬至25歲到40歲左右。單從外觀上看，編者會(huì)更喜歡經(jīng)典的四門造型，而雙門版的腰身過(guò)于豐滿，給人一種笨重的感覺。

　　從上面表格可以看出，售價(jià)為99.80萬(wàn)的C63 AMG四門動(dòng)感型最具性價(jià)比。是的，這僅僅是對(duì)于一小部分能消費(fèi)得起百萬(wàn)級(jí)別豪車的人士。玩?zhèn)�代入法的游戲，如果你有100多萬(wàn)，你會(huì)否選擇這類百萬(wàn)級(jí)的高性能轎車/轎跑。為何不去選擇更有面子的豪華SUV或者豪華轎車等等，或者你可以加點(diǎn)錢去買個(gè)更有玩樂(lè)趣味的911或者戰(zhàn)神GT-R。

　　你所想就是編者想說(shuō)的，能購(gòu)買這類型車的消費(fèi)者都有著一個(gè)共同點(diǎn)，那就是年輕。此外，他們懂車，懂得如何拿捏這百萬(wàn)元才是最超值。如果往上走，要選購(gòu)一款與其相同性能的大牌車型，往往你需要多付出50%以上的金錢。

　　C63 AMG系列并不是第一眼情人型的車子，它們所散發(fā)的獨(dú)特魅力是需要慢慢去欣賞與領(lǐng)會(huì)。如果說(shuō)寶馬M3是“情人”，那么C63 AMG就是“老婆”。它的全面性能做到入得廚房出得廳堂，它既可以是一位溫柔體貼的伴侶，也能搖身一變成野性十足的玩伴。總之，C63 AMG的全面性是當(dāng)前高性能轎車中的表表者。