實(shí)拍2013款斯巴魯力獅 僅僅是小改款

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】提到斯巴魯就一定可以聯(lián)想到它的左右對稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)和只有斯巴魯和保時(shí)捷才有的水平對置發(fā)動機(jī)技術(shù)，還有一系列的WRC賽事等。而斯巴魯力獅則是一款兼顧舒適性和駕駛性能的車型，它吸收了斯巴魯全部的運(yùn)動精髓。

　　在前些天的成都車展上，2013款斯巴魯力獅正式上市。上市的新車車型中取消了2.0L兩款車型，其余共計(jì)3款車型，新款售價(jià)區(qū)間為25.98-35.98萬元。

● 外觀：多處細(xì)節(jié)改動 整體保持一致

　　2013款斯巴魯力獅屬中期改款車型，并非垂直換代，所以外觀的整體布局與現(xiàn)款基本保持了一致，不過仔細(xì)觀察后還是能夠看到在一些細(xì)節(jié)上的變化。

　　注：由于目前中國官方還沒有公布2013款斯巴魯力獅的具體參數(shù)規(guī)格，所以以上尺寸數(shù)據(jù)取自國外斯巴魯官方網(wǎng)站，并由英寸換算得出。

　　首先在車身尺寸上，新款力獅的長寬高分別為，4755mm、1820mm、1505mm，軸距為2750mm。和老款車型相比在長度上增加了25mm，寬度上增加了40mm，但肉眼很難察覺到。

　　2013款力獅的前鍍鉻中網(wǎng)不在使用盾形的設(shè)計(jì)，而是回歸到上一代的設(shè)計(jì)采用了倒梯形的形狀，只不過設(shè)計(jì)的更大更規(guī)整。

　　前臉的變化還是主要集中在中網(wǎng)及前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)上，在原來的基礎(chǔ)上進(jìn)行了小幅的改動，而這些變化使得整個(gè)前臉看起來要更加的時(shí)尚。

　　尾部設(shè)計(jì)的圓潤飽滿，改動的后杠很有運(yùn)動范兒。不過我們發(fā)現(xiàn)新款力獅全系車型都沒有配備倒車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，但好在還有倒車影像系統(tǒng)。

　　新款力獅在輪轂方面的改動還是比較明顯的，雖然還是采用了雙五幅式的設(shè)計(jì)，但外形更立體、更有殺傷力。輪胎方面采用了優(yōu)科豪馬dB decibel E70輪胎，此款輪胎的抓地力和降噪能力相當(dāng)不錯(cuò)。

● 內(nèi)飾：全黑色內(nèi)飾 運(yùn)動氣息濃重

　　在內(nèi)飾上，2013款力獅取消了老款車型上搭配的淺色調(diào)內(nèi)飾，采用了全黑色的內(nèi)飾風(fēng)格，進(jìn)入車內(nèi)后運(yùn)動氣息油然而生。

　　代表運(yùn)動特色的全黑色內(nèi)飾，與仿桃木飾板和黑色金屬拉絲風(fēng)格的中控面板相結(jié)合，科技感非常強(qiáng)。各個(gè)功能區(qū)域清晰明了，上手操作也十分簡單方便。

　　方向盤按鍵上集中了音響控制、藍(lán)牙電話、定速巡航等，以及運(yùn)動車型上不得不有的換擋撥片。

　　2013款斯巴魯力獅在方向盤左側(cè)面板上還集成了多項(xiàng)配置，例如上坡輔助系統(tǒng)、VDC動態(tài)控制系統(tǒng)、以及大燈高度調(diào)節(jié)和電動折疊后視鏡。

　　配備電子手剎系統(tǒng)是當(dāng)下流行的趨勢，不過我們可以看出，在行駛舒適性和純粹駕駛樂趣面前，力獅選擇了前者。

● 空間：座椅舒適度不錯(cuò) 空間滿足日常使用

　　座椅舒適度上，由于采用了真皮包裹，再加上日系車一貫的舒適風(fēng)格，坐上去非常舒服，座椅的支撐以及包裹性都恰到好處。

　　得益于2750mm的軸距讓后排空間不會感到太局促，頭部及腿部的空間也都在這個(gè)級別車型中屬及格的水平。

　　儲物空間上還算比較豐富，杯架及儲物格也都可以滿足日常使用。唯一不足的是后備箱開口較小，雖然縱深足夠使用，但需要存放稍微大件物品的時(shí)候還是有些困難的。

● 動力：取消2.0L車型 動力重新調(diào)校

　　2013款斯巴魯力獅取消了之前的2.0L發(fā)動機(jī)，搭載了兩款水平對置發(fā)動機(jī)，我們此次實(shí)拍的車型搭載的是一臺2.5L自然吸氣發(fā)動機(jī)，它的最大功率為127kW(173PS)，峰值扭矩為235Nm。另外還有一臺為2.5L渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率195kW(265PS)，最大扭矩350Nm。

　　兩款發(fā)動機(jī)也均匹配了兩款變速箱，自然吸氣車型配備的是CVT無極變速箱，并且可以模擬6個(gè)檔位，它采用了縱置鏈條式設(shè)計(jì)，換擋平順且響應(yīng)速度快。渦輪增壓車型則匹配的是一臺5速自動變速箱。

　　2013款力獅在底盤懸掛方面也沒有變化，依然是前麥佛遜式后雙叉橫臂式獨(dú)立懸架。驅(qū)動方面，當(dāng)然是斯巴魯當(dāng)家的左右對稱全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。它使得輪胎附著力大，轉(zhuǎn)彎的極限更大，不易甩尾和掉頭，駕駛起來更加安全。

編輯點(diǎn)評：

　　此次上市的2013款斯巴魯力獅，只是針對這一代車型做出的小改款，并不是垂直換代車型。售價(jià)方面由于取消了2.0L排量車型，入門車型價(jià)格有所提高，消費(fèi)者的選擇也就更少，這對斯巴魯在華的擴(kuò)張并不是一件好事。目前2013款斯巴魯力獅已經(jīng)在全國各大經(jīng)銷商處陸續(xù)到店，感興趣的朋友不妨聯(lián)系當(dāng)?shù)亟?jīng)銷商購買。