鈴木北斗星X5實(shí)拍 軸距加長(zhǎng)內(nèi)飾大變樣

● 空間：保持了廂式車(chē)的寬敞 儲(chǔ)物空間增加

　　雖然在外觀和內(nèi)飾上下了很大的功夫去改變，但單薄的座椅還是跳脫不出那種微面的單薄感，支撐性和包裹性毋需多談，基本的舒適性也僅是剛剛能夠滿(mǎn)足。

　　北斗星X5的坐姿偏高，方向盤(pán)的位置較低，加上前擋的傾斜角度很小面積很大，開(kāi)起來(lái)有一種SUV的錯(cuò)覺(jué)。雖然車(chē)身尺寸并不大，但車(chē)內(nèi)的空間絕對(duì)稱(chēng)得上寬敞。

　　后排空間的表現(xiàn)令人吃驚，身高175cm的體驗(yàn)者坐在后排腿部空間尚有一拳多的余量，頭部空間更是夸張。得益于廂式的車(chē)體設(shè)計(jì)和日式經(jīng)典的四輪四角的小車(chē)布局，北斗星X5的乘坐空間絕不像它車(chē)身數(shù)據(jù)看起來(lái)那么局促。

 　　儲(chǔ)物空間多元化和人性化一直是日系車(chē)的拿手好戲。作為最早引入國(guó)內(nèi)的日系車(chē)型之一，鈴木北斗星的儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)也同樣盡心。車(chē)門(mén)、中控、甚至方向盤(pán)下方的中控臺(tái)都被充分利用，一些小物件隨手就可以找到地方安放。

　　既然定位于有著經(jīng)商和家用雙重需求的個(gè)體經(jīng)營(yíng)者用車(chē)，那空間的拓展性就顯得尤為重要。在送完老婆孩子后放倒后排座椅就能去拉上滿(mǎn)滿(mǎn)一車(chē)貨物是必須能夠完成的任務(wù)。而北斗星X5放倒后排的操作十分簡(jiǎn)便，放倒后的空間儼然一臺(tái)小貨車(chē)。

　　發(fā)動(dòng)機(jī)依舊沿用了鈴木那臺(tái)經(jīng)典的K14B的1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率70kW（95PS）/6000rpm，最大扭矩為112N·m/4000rpm，采用頂置雙凸輪軸結(jié)構(gòu)，16氣門(mén)設(shè)計(jì)，在燃油經(jīng)濟(jì)性方面有著上佳的表現(xiàn)。

　　依舊采用了五速手動(dòng)變速箱，樣式和鈴木派喜的很像，手感上也相仿。

　　前麥弗遜式，后縱向擺臂式懸架與老款北斗星并無(wú)不同，在降低車(chē)身成本上比較明顯。后輪非獨(dú)立懸架與底盤(pán)剛性連接，舒適性會(huì)受到些影響，好在避震行程相對(duì)較短，使得懸掛的支撐力有很大加強(qiáng)。

　　總結(jié)：北斗星X5在外觀和內(nèi)飾的更新有目共睹，軸距上的加長(zhǎng)也為這款小車(chē)的實(shí)用性再添砝碼。更加時(shí)尚的外觀和更加實(shí)用的空間相信能夠在市場(chǎng)上繼續(xù)自己的輝煌。目前新車(chē)售價(jià)還未公布，但據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商透露，車(chē)價(jià)可能會(huì)在現(xiàn)售版本指導(dǎo)價(jià)上略有上浮。（文/太平洋汽車(chē)網(wǎng) 朱志延）