PCauto實(shí)拍邁凱倫MP4-12C 賽道上的神話

　　【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗(yàn)】提到超跑，我們首先會(huì)想到那頭蠻牛或者那匹烈馬，而玩過汽車模擬游戲的朋友或者喜愛賽車文化的朋友肯定還會(huì)熟知另外一個(gè)讓人瘋狂牌子——邁凱倫。我們初識(shí)邁凱倫時(shí)印象最深刻的就是那款F1車型，今天我們給大家?guī)�來�?a target="_blank" class="cmsLink">邁凱倫F1車型的接班人MP4-12C。接下來請(qǐng)大家通過我們的鏡頭帶您了解一下這款終極跑車。

● 外觀：嫵媚的車身線條 細(xì)節(jié)繼承邁凱倫F1

　　首先，我們先來看看這個(gè)我們看著既熟悉又陌生的英文縮寫MP4-12C。說道MP4，朋友們肯定會(huì)想到高清影片，但是在這里“MP4”表示McLaren Project Four Formula One，這也就證明了我們現(xiàn)在看到的MP4-12C具有純正的賽車血統(tǒng)，而后綴的“12”則代表了這輛車應(yīng)用了1997年邁凱倫F1賽車上的半自動(dòng)制動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，最后的“C”代表了這輛車采用了先進(jìn)的超輕超硬碳纖維座艙，這與F1賽車的單體殼有些相似。邁凱倫MP4-12C車身尺寸為：長4509mm、寬1909mm、高1199mm、軸距為2670mm。

　　接下來就讓我們從外觀說起吧，MP4-12C車型與大多數(shù)超跑一樣，都采用超流線的車身線條，整車看起來非常圓潤，每塊結(jié)構(gòu)板的面積也做到最大化，這么做就是更好的將空氣動(dòng)力學(xué)與車輛完美的結(jié)合。前臉的結(jié)構(gòu)極為簡單，沒有過多的裝飾，前傾的楔形車頭更具沖擊感。

　　車頭部分除了寬大的進(jìn)氣口吸引人們的目光，更絢麗的就是MP4-12C的車燈部分了，這款車采用了單透鏡雙氙燈結(jié)構(gòu)，在燈體兩端還設(shè)置了撩人的日間行車燈，這形狀完全呼應(yīng)了邁凱倫的車標(biāo)，外形酷似回力標(biāo)，仔細(xì)看過發(fā)現(xiàn)在透鏡殼體上還有三片類似鯊魚腮的開口，在夜晚更能強(qiáng)調(diào)視覺沖擊。

　　下方的進(jìn)氣口能夠給人更強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感，在這里我們所看到的黑色部分都是可以進(jìn)行空氣流動(dòng)的，這與我們?nèi)粘Ｊ褂玫募肄I有很大區(qū)別，我們?nèi)粘Ｊ褂玫募肄I有一部分是實(shí)心的，只起到裝飾作用，而在這樣的超跑上，每一塊進(jìn)氣口都有獨(dú)特的作用，我們?cè)谶M(jìn)氣口的背面，也就是輪襯內(nèi)看到了給剎車系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)冷散熱的出風(fēng)口。

　　來到車身側(cè)面，我們能夠看到一些邁凱倫F1的影子。不過MP4-12C與邁凱倫F1相比變得更加的柔美，如果說邁凱倫F1是一款男人駕駛的車那么MP4-12C完全可以讓女性車主為它動(dòng)心。超跑的離地間隙都非常驚人，這款車同樣很低，前輪后部和地面的間隙也就是一臺(tái)Iphone4的高度

　　雙五幅輪轂帶給我們十足的跑味，MP4-12C使用了鑄鐵鋁合金剎車盤，而陶瓷剎車盤則為選裝配置，究其原因是因?yàn)樘沾商祭w維剎車盤會(huì)增加額外的8Kg非懸載質(zhì)量，所以設(shè)計(jì)師們放棄了這套裝備。

　　MP4-12C的輪胎采用了倍耐力的P-ZERO輪胎，這款輪胎不用再多說了，絕對(duì)的頂級(jí)輪胎，其前輪尺寸為235/35 ZR19，后輪尺寸為305/30 ZR20，我們?cè)诤筝喩线�看到了兩套剎車系統(tǒng)，這是為了更好的進(jìn)行制動(dòng)所配備。

　　提到MP4-12C的剎車，我們就變得不再羅嗦一下，這款車使用了半自動(dòng)制動(dòng)輔助轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，這也是MP4-12C的亮點(diǎn)技術(shù)，它通過對(duì)單個(gè)后輪施加制動(dòng)力以減少轉(zhuǎn)向不足。這套技術(shù)曾在1997年的McLAREN MP4-12 F1賽車上使用。

　　在MP4-12C的車身側(cè)面還有一個(gè)大亮點(diǎn)，就是它的反光鏡，這套鏡子如同藝術(shù)品一樣鑲嵌在車身上，如果從正面看，反光鏡如同翅膀一般，鏡殼體采用碳纖維材質(zhì)，在修長的鏡托上還能看到空氣流動(dòng)導(dǎo)向槽，作為一款時(shí)速三百多的跑車上，各個(gè)部件都要考慮空氣流動(dòng)所造成的影響。

　　看到車身車面的圖片朋友們可能會(huì)發(fā)現(xiàn)少了點(diǎn)什么，沒錯(cuò)，這款車在車門鈑金件上并沒有設(shè)置開門的拉手，那么打開這款跑車的車門該怎么做呢?在車窗下方我們看到了提示，這套鎖具采用了觸摸滑動(dòng)開啟，類似IPHONE屏幕解鎖一樣，在車門邊緣由車頭方向輕輕滑向車尾，漂亮的鷗翼門就會(huì)瞬間解鎖，絕對(duì)的拉風(fēng)。

　　在車門后方有一個(gè)雙層進(jìn)氣口，進(jìn)氣口的尺寸非常大，與奧迪R8相比這進(jìn)氣口就要大上兩倍多，我們通過蜂窩狀格柵看到了里面的散熱片。MP4-12C的后置發(fā)動(dòng)機(jī)就要靠車身兩側(cè)的大進(jìn)氣口為其設(shè)備進(jìn)行散熱，同樣也會(huì)有空氣吹向后輪的剎車系統(tǒng)。

　　在C柱上還有兩個(gè)小的進(jìn)氣口，我們通過風(fēng)道的位置能夠估算到這兩個(gè)小的進(jìn)氣口將空氣直接吹進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)艙，在后部機(jī)艙蓋兩盤有相應(yīng)的出風(fēng)口，這樣僅實(shí)現(xiàn)了空氣的流動(dòng)，當(dāng)車輛行駛時(shí)將帶走一部分發(fā)動(dòng)機(jī)艙中的熱量。

　　如果說車頭部分格外妖嬈，那么MP4-12C的尾部造型就變得更為粗獷，首先玻璃的發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋能讓我們很直觀的看到“野獸”的心臟，在艙蓋下方還有一塊很大的散熱口，空氣從車身流過會(huì)直接被引入這個(gè)寬大的散熱口中。不過散熱口周圍的溫度在發(fā)動(dòng)機(jī)工作中可以達(dá)到150°，所以在明顯位置也貼有提示標(biāo)簽，高溫區(qū)域主要在尾部各個(gè)黑色進(jìn)氣格柵附近。

　　在后部我們很直觀的能夠了看到一塊面積很大的散熱格柵，這就是為發(fā)動(dòng)機(jī)散熱用的，尾燈與車頭燈相比并不算華麗，簡單的兩根燈帶鑲嵌在格柵中，與尾部融為一體，簡單又美觀。

　　MP4-12C的兩個(gè)寬大的排氣口位于牌照架上方，人站在車后部排氣口大概在胯骨的位置，如果您在路上碰巧遇到這么一輛車，那么您一定要遠(yuǎn)離它的尾部。對(duì)于排氣的聲音，這款車一定能夠讓您沸騰，另外新加入的ISG進(jìn)氣音效系統(tǒng)可將這臺(tái)V8引擎的聲音傳遞到駕駛室中，并隨著駕駛模式的改變變換出不同的音效。

　　看似一體的后尾翼可以在不同的情況下變換角度，在唯一下方的機(jī)械臂可以進(jìn)行移動(dòng)，在高速剎車時(shí)尾翼會(huì)揚(yáng)起增加空氣阻力協(xié)助剎車，這套裝置在布加迪系列上也有所體現(xiàn)。