【太平洋汽車網(wǎng) 新車體驗】在進入正題之前請允許我問一個問題做個小調(diào)查，你覺得車子在你的生活中扮演著什么樣的角色?代步家用?工作生活樂趣所在?身份地位象征?如果在幾年前，我相信第一個選項是大家毫不猶豫就選擇的答案，但是現(xiàn)在在選擇答案的時候，心中的那桿秤似乎也開始向后兩項傾斜了吧。

　　隨著人們對個性、時尚、奢侈方向的追求，改裝車也成為國內(nèi)的一陣潮流，其實縱觀國外市場，他們的汽車改裝市場早已經(jīng)成熟，說到改裝我們不得不詳細的聊聊，目前的汽車改裝形式都有哪些，主要還是分為兩類：首先是，一是官方或受官方承認的第三方改裝，這類改裝車的特性是由大廠操刀，相對來說性能和質(zhì)量都有很高的保證，并得到商務(wù)部整車銷售的認證,還能保證售后服務(wù)，但相對來說價格略貴;二是個人或私人改裝廠動手，和第一種形式相比最大的優(yōu)勢在于性價比較高，當然出自這種小地方的高性能車也是比比皆是。

有關(guān)卡爾森：

　 今天文章的主角—卡爾森CGL45正是屬于第一類，聊到這里我又不禁要多啰嗦幾句講講卡爾森的來歷�？�爾森是奔馳汽車旗下四大改裝品牌之一，這四大品牌分別是AMG(唯一的奔馳官方改裝廠)、 BRABUS(巴博斯)、Lorinser(勞倫士)和Carlsson(卡爾森)。后三個改裝廠出來的“奔馳”都會換成自家的車標。
　　卡爾森汽車始建于1989年，是一家擁有獨立品牌的汽車生產(chǎn)公司�？�爾森擁有最純正的德國血統(tǒng)，致力于專業(yè)設(shè)計并制造高端整車，打造卡爾森汽車濃郁的貴族品牌特質(zhì)�？�爾森汽車的品牌定位是：“德國至寶、貴族血統(tǒng)、氣質(zhì)優(yōu)雅”。
　　在中國消費者追逐高檔豪華品牌車型時，卡爾森在2011年10月正式來到了中國，并將總部設(shè)在上海外高橋保稅區(qū)，卡爾森在中國主要面對的客戶，是處于最頂端的富人中追求個性的階層，這些人的需求是個性產(chǎn)品帶給他們不一樣的體驗。

　　CGL45是卡爾森進入中國所帶來的重量級車型之一，這款車是在奔馳GL450基礎(chǔ)上改裝而來的一款新車型，在我看到這款車的時候，我突然覺得，GL450身上的那種粗狂的味道已經(jīng)消失殆盡，取而代之的是那種高調(diào)的優(yōu)雅氣質(zhì)。

　　我的同事曾經(jīng)對GL450做過詳細的評測，他對這款車的外觀平價用了“穿西裝的肌肉型男”來形容，那我套用他的話對CGL45的形容那就是“穿高檔西裝流著貴族血統(tǒng)的肌肉型男”。這種形容毫不夸張，CGL45的前臉被大刀闊斧的改革，原車型的奔馳標被卡爾森的“奔馬”標取代，度格柵也不再是簡單的三條鍍鉻，密密麻麻設(shè)計的網(wǎng)狀格柵讓CGL45的前臉變得更“寬厚”，要知道寬大的前保險杠，配合鍍鉻的網(wǎng)狀進氣格柵，這是性能車的常規(guī)套路。

　　四個圓形霧燈絕對是卡爾森的典型設(shè)計之一，LED大燈被挪到了前保險杠下方，整體看上去前臉有棱有角，更加霸氣也更顯高傲。

　　筆直的腰線貫通全車，厚實的D柱讓第三排車窗顯得有棱有角，方正的車尾也很好地作出呼應(yīng)。由于增加了大包圍也讓CGL45更加“龐大”起來，車身尺寸為：5163/1976/1840mm，與GL450相比，加長了64mm，還寬了56mm，高度沒變，軸距2700mm也沒有變化，這么龐大的身軀你不會覺得這款車很笨重，哪些線條該收哪些該放游刃有余。

　　轉(zhuǎn)到車尾，CGL45高大的背影已經(jīng)足夠矚目了，似乎的確不需要什么嘩眾取巧的修飾，雙圓形排氣管看起來比原車型的那種方方正正的樣式更顯霸氣。

　　看完了全車的外觀設(shè)計，改變最大的還是前臉，整車還是保留了不少GL450原汁原味的設(shè)計，融入的一些細節(jié)性的變化，讓這款車的氣質(zhì)提升了不少。