原創(chuàng)  熟悉的新面孔－改款車是忽悠還是務(wù)實(shí)

　　推陳出新對于汽車產(chǎn)品本身來說不僅意味著增加新的消費(fèi)賣點(diǎn)，也意味著一種跟隨時(shí)尚潮流的變化，這種變化將給汽車消費(fèi)市場注入新的活力。誠然，對于一些經(jīng)典車型，或者是仍然具有市場賣點(diǎn)的車型，在基本設(shè)計(jì)框架和底盤車架不變的情況下，進(jìn)行有效的更新使之滿足新的市場消費(fèi)需求。這對于廠商或消費(fèi)者而言均可以算作一種雙贏的局面。當(dāng)然，現(xiàn)在的汽車市場還是比較復(fù)雜，到底是廠商忽悠消費(fèi)者，還是的確是根據(jù)新需求加以務(wù)實(shí)改進(jìn)。這需要我們對此有更多比較了解才能有一個(gè)較為客觀的評價(jià)。

　　一、最有運(yùn)動氣質(zhì)的改造－－標(biāo)致206S VS 標(biāo)致206

　　標(biāo)致206S參考價(jià)格:7.38-10.98萬

　　標(biāo)致206參考價(jià)格：6.88-9.48萬

　　隨著國內(nèi)汽車市場的不斷發(fā)展，消費(fèi)者對于個(gè)性化的追求越來越強(qiáng)烈，普通版本的車型已不能讓時(shí)尚個(gè)性消費(fèi)者滿足，市場細(xì)分也使得車輛功能的劃分更具體，標(biāo)致206S也就在這種需求之下隨之產(chǎn)生。相對于老款標(biāo)致206而言，黑色的內(nèi)飾以及金屬踏板使得標(biāo)致206S運(yùn)動氣息十足，扎實(shí)的底盤，短小的車身使得206有著很良好的運(yùn)動性。

　　改款新車點(diǎn)評：對于已經(jīng)有著彎道之王的標(biāo)致206而言，顯然標(biāo)致206S在底盤和操控系統(tǒng)乃至動力方面并沒有進(jìn)行任何實(shí)質(zhì)性的有效提升。S系列206車型的是運(yùn)動版，最大的改變風(fēng)格就是采用全新的深色的內(nèi)飾（這和標(biāo)致307風(fēng)格接近），以及部分器件的金屬化(如離合器，剎車，油門踏板)。需要指出的是，這次內(nèi)飾變動也提高了安全性，淺內(nèi)飾的206，駕駛的時(shí)候?qū)σ暰�有一定影響，而深內(nèi)飾在這一問題上就大大的優(yōu)于淺內(nèi)飾。除了內(nèi)飾風(fēng)格變化以外，206S的儀表板外觀也由黑色變成了白色。增加迎賓踏板(只有左右前門)。 XR車型換成了同色車身防擦條，尾部排氣管換成了不銹鋼裝飾， XR車型的外門拉手也換成同色同質(zhì)地的，內(nèi)門拉手及儲物箱拉手換成鋁合金材質(zhì)。

　　標(biāo)有法文“Peugeot”字樣，門檻保護(hù)條、加之跑車式的前后寬保險(xiǎn)杠、賽車風(fēng)格的前后大燈和車身同色裝飾條，都無一例外的強(qiáng)調(diào)了206 S系列活力的個(gè)性和透徹的運(yùn)動風(fēng)格。但很遺憾的是，這些部件的增加和改造并沒有對206S版本產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性的提高。如果僅僅是為了外觀，而增加同一車型的數(shù)千元價(jià)格，這就似乎有點(diǎn)名不副實(shí)了。但根據(jù)206S最近的優(yōu)惠幅度，已經(jīng)逐步開始貼近現(xiàn)有206車型的銷售價(jià)格，如果能堅(jiān)持持續(xù)降價(jià)或優(yōu)惠，當(dāng)然標(biāo)志206S更值得我們選擇。畢竟這樣的小車，視覺效果和運(yùn)動氣質(zhì)相結(jié)合是最完美的改造。而對于務(wù)實(shí)消費(fèi)者而言，目前購買206車型的性價(jià)比則明顯高出一頭。

　　二、最務(wù)實(shí)的微車新改款－－SPARK樂馳 VS SPARK

　　SPARK樂馳參考價(jià)格：3.98－5.88萬

　　SPARK參考價(jià)格：4.98-5.98萬

　　外觀方面，新款雪佛蘭SPARK樂馳延續(xù)了老款自然流暢、動感時(shí)尚的設(shè)計(jì)風(fēng)格，依舊是可愛的大眼睛，精致嬌小的車身，并沒有什么太大的變化，只是在排氣管和輪輞上做了一些時(shí)尚化的改動，讓整車看起來更個(gè)性，更具運(yùn)動氣質(zhì)。而與老款式相比新款SPARK最大的區(qū)別在于車尾部的“SPARK”標(biāo)志后面增加了“樂馳”這兩個(gè)字，實(shí)際上這就是SPARK的中文稱呼。

　　更加細(xì)化的產(chǎn)品、不同的配置提高了消費(fèi)者選擇自由度，比如4.78萬元的0.8 L手動時(shí)尚型比4.58萬元的0.8 L手動標(biāo)準(zhǔn)型增加了鋁合金輪輞、四門電動窗（標(biāo)準(zhǔn)型為前門電動）、單碟CD、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表。防盜報(bào)警器和倒車?yán)走_(dá)等近十項(xiàng)配置。和SPARK一樣，新SPARK樂馳的M-TEC發(fā)動機(jī)仍為原裝進(jìn)口，這也是長期導(dǎo)致SPARK和新SPARK樂馳價(jià)格偏高的重要因素。入門級的0.8L車型甚至降低到了3.98萬門檻，這給喜歡SPARK樂馳的消費(fèi)者又一驚喜。

　　改款新車點(diǎn)評：樂馳最大的改變，就是新車型除了標(biāo)準(zhǔn)型中控臺為黑色面板外，其他型號均改為銀色面板，看上去更加時(shí)尚，而老款車型均為黑色。車門內(nèi)裝飾設(shè)計(jì)成了和座椅相同顏色的布料，使得車內(nèi)整體的效果要比老款車型要好。另外一點(diǎn)則是在老款SPARK車型配置上進(jìn)行了升級，所有車型都增加了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表、西門子MP3播放器等實(shí)用配置。更在老款式基礎(chǔ)上進(jìn)行了20余項(xiàng)改進(jìn)。并增加了A00級車型少見的175寬胎。雖然奇瑞QQ3發(fā)動機(jī)的整體技術(shù)指標(biāo)要高，但是國產(chǎn)機(jī)器的整體質(zhì)量與耐久度與進(jìn)口相比還是有一定的差距，以長遠(yuǎn)打算SPARK樂馳的M-TEC發(fā)動機(jī)要比QQ3的CAC372型更加可靠耐用。0.8L樂馳行駛過程中的抖動及噪聲也控制在最佳范圍內(nèi)，并沒有傳統(tǒng)3缸發(fā)動機(jī)的通病。這也是樂馳吸引國內(nèi)消費(fèi)者的一個(gè)重要原因。

　　從配置豐富上來說，SPARK樂馳雖然比SPARK有所改進(jìn)，但因?yàn)樾≤囆蛣恿Σ少彸杀咎�，因此�?a target="_blank" class="cmsLink">ABS+EBD這類QQ的配置則沒有。但因?yàn)?75胎寬的優(yōu)勢，因此樂馳仍然比老款SAPRK的穩(wěn)定性和制動距離方面有所提升。目前的性價(jià)比自然比以前有所提升，但因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">奔奔等QQ3,QQ6小車型價(jià)格沖擊，其優(yōu)勢已經(jīng)大不如從前。