原創(chuàng)  森雅重返中國 大發(fā)還是小發(fā)？

　　森雅　VS 飛度　動力到空間都可以好好較量一番

　　雖然從車型定位而言，森雅和飛度多少有些風(fēng)馬牛不相及的味道。但實(shí)際上兩車卻有著驚人的相似。這種相似不僅僅在外觀，更多的是體現(xiàn)在車內(nèi)實(shí)際空間以及發(fā)動機(jī)單元配置方式。飛度雖然是時(shí)尚小車，但難得的是擁有不錯(cuò)的內(nèi)部縱向和橫向空間表現(xiàn)。這也是飛度普遍受到歡迎的原因之一。

　　當(dāng)然飛度的時(shí)尚外觀也不用我們過多描述，這一點(diǎn)，森雅似乎多有不及。不過對比來看，森雅的樸實(shí)無華的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，倒能博取國內(nèi)消費(fèi)者呼聲日益高漲的實(shí)用趨向。只是無論從外觀還是內(nèi)飾比較，飛度要比森雅有過之而無不及的時(shí)尚與精細(xì)。

　　車身數(shù)據(jù)方面，無論是長和高以及軸距還有車重，自然是森雅領(lǐng)先，相比飛度僅僅2450MM的軸距，森雅的2655MM軸距不僅僅讓小車飛度自嘆不如，更讓緊湊車型都為止側(cè)目。只是寬度卻是森雅的一個(gè)不及飛度方面。由此更帶來了輪距對比的不足。和飛度這類小車相比，森雅仍然具有太多小面包的基因成分。因此車體在長度和高度方面很有優(yōu)勢。特別是7座車型，幾乎讓乘客的座位率在小車上得到了極限表達(dá)。是多功能轎車的典型代表。

　　動力方面，飛度1.5車型采用了VTEC可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng)，最大功率為79KW，最大扭矩143牛.米。最大扭矩轉(zhuǎn)速在4800轉(zhuǎn)。對比之下，森雅的最大功率僅僅比飛度多了1KW，為80KW，最大扭矩卻少了2牛.米，僅僅為141牛.米。不過最大扭矩轉(zhuǎn)速卻在4400轉(zhuǎn)。在城市路況下，森雅采用DVVT（可變閥正時(shí)機(jī)構(gòu)）技術(shù)發(fā)動機(jī),具有啟動快、震動小、噪音低的優(yōu)點(diǎn)。不僅在功率和扭矩方面與國內(nèi)普通1.6L動力平起平坐。在提速方面更有較好表現(xiàn)。特別是扭矩轉(zhuǎn)速，完全超越飛度的表現(xiàn)。同時(shí)1.3L車型上，森雅同樣具有DVVT技術(shù)，這和飛度的1.3L8氣門發(fā)動機(jī)形成了鮮明對比。最少在功率以及扭矩方面都有較為出色的表現(xiàn)。

　　底盤方面，森雅和飛度同樣采用了小車常用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架，而后輪，森雅則采用了流行的多連桿獨(dú)立懸架，比飛度的縱向托臂式扭力梁非獨(dú)立懸掛表現(xiàn)更好。并且森雅采用了185寬胎設(shè)計(jì)，對于7座車型而言，承載性能更強(qiáng)。森雅的頂級配置車型仍然只是因?yàn)?座原因多布置了一個(gè)后座空調(diào)出風(fēng)口，而在舒適配置方面，森雅的簡略似乎和價(jià)格形成了正比關(guān)系，不過四門電動車窗并未因此受到影響，這明顯區(qū)分歐美系小車的配置特色。 安全配置方面，除了最低配車型為單安全氣囊，森雅均擁有雙安全氣囊，而且ABS+EBD的主動安全配置同樣未有任何省略。

　　價(jià)格對比來看，盡管飛度最低車型已經(jīng)降入到7萬區(qū)間。但指導(dǎo)價(jià)格未變的政策仍然讓全國車主享受不到公平的價(jià)格，而森雅則在定價(jià)方面擁有更多的公平因素，這也將讓更多的消費(fèi)者受益。