原創(chuàng)  森雅重返中國 大發(fā)還是小發(fā)？

　　森雅　VS 雨燕　　實(shí)用對精致的挑戰(zhàn)

　　雨燕的外觀模仿了寶馬MINI，雖然車身不大，但車內(nèi)空間設(shè)計(jì)能仍然不俗�？梢酝暾淖挛鍌�(gè)成年人，而且仍然不算太擁擠。車身橫向寬度雨燕因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">小型車定位緣故，超過森雅更多。輪距仍然是森雅的不足，當(dāng)然車長和車高以及軸距，森雅對比雨燕的優(yōu)勢并不只是超越，而是真正的勝出一頭。無論如何，雨燕也不能有效的布置下7個(gè)座位。

　　雨燕四輪四角的設(shè)計(jì)風(fēng)格也提供了出色的操控性和穩(wěn)定性同時(shí)。也為車內(nèi)大空間布局提供了較好的基礎(chǔ)。唯一不足的是，這種設(shè)計(jì)給雨燕轉(zhuǎn)向半徑增添了不少的距離，接近10米，而森雅則因?yàn)檐噷捄洼喚噍^窄，更提供了不到5米的轉(zhuǎn)向半徑，表現(xiàn)更靈活，城市停車更方便。

　　動(dòng)力方面，雨燕采用1.3L直列4缸16氣門的全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)重量，輕噪音較低，十分適合在城市駕駛。另外1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出還是完全夠用的，而且保持了較高的燃油經(jīng)濟(jì)性。雨燕動(dòng)力最大扭矩和最大功率均落后于森雅，也沒有任何改變氣門正時(shí)技術(shù)，但最大扭矩3500轉(zhuǎn)的表現(xiàn)似乎比具有DVVT技術(shù)的大發(fā)動(dòng)力更有中低速度優(yōu)勢。只不過這種優(yōu)勢將很快隨著中低速度完成而較快的衰減。森雅則正好相反。

　　除了最低車型配置一般，雨燕的配置可謂豐富，特別是自動(dòng)空調(diào)和方向盤音量調(diào)節(jié)更是森雅無法比及。雖然兩車定位不太一樣，對于普通5座用戶而言，可能森雅的1.5動(dòng)力所具有的吸引力并不太夠。而這方面雨燕占有絕對的優(yōu)勢，但如果換從7座或者是喜歡旅游的用戶，雨燕的總體空間局限性表現(xiàn)明顯。這讓森雅有了不少的可乘之機(jī)。價(jià)格對抗，森雅和雨燕幾乎是誰也不讓誰，這倒讓微小車企業(yè)鈴木和大發(fā)在國內(nèi)有了一次明顯地碰撞。