日產(chǎn)新篇　新天籟能否榜上探花原創(chuàng)

　　三、進(jìn)入前三優(yōu)勢何在？

　　在國內(nèi)當(dāng)前中型車市場的較量中，帕薩特領(lǐng)馭已經(jīng)占據(jù)了商用車的半壁江山，凱美瑞和雅閣正在為家用市場的霸主地位爭的你死我活，似乎留給新天籟的機(jī)會并不多。不過很多事情無法預(yù)料，新天籟要進(jìn)入前三。戰(zhàn)勝領(lǐng)馭，雅閣以及凱美瑞是無法避免的事情。

　　僅僅從外觀、內(nèi)飾比較來看，帕薩特領(lǐng)馭的大氣穩(wěn)重已經(jīng)在商務(wù)和公務(wù)車市場穩(wěn)穩(wěn)扎根。要撼動公務(wù)市場，基本新天籟沒有戲，但動搖家用市場這塊，新天籟相信還是憑借更多的新鮮感受能夠戰(zhàn)勝領(lǐng)馭，特別是在中青年消費(fèi)群體爭奪上。新雅閣的改進(jìn)很到位，外觀感剛性力度十足，車身尺寸也比較大。對于喜歡圓潤為主的國內(nèi)消費(fèi)群體，新天籟有望取得新雅閣的一部分意向消費(fèi)者的支持。事實上，凱美瑞已經(jīng)成黑馬轉(zhuǎn)變成霸主。外觀和內(nèi)飾比較的話，新天籟占不了太多凱美瑞的便宜，畢竟人家銷量保有量都是有目共睹的。不過在性能方面，新天籟仍然可以有些突破�？梢誀幦∫恍﹦P美瑞意向用戶的倒戈。

　　實際上，在外觀內(nèi)飾，甚至是配置方面，新天籟做到的就是不輸給同級對手，稍有超越，也很難撼動消費(fèi)者的決心，畢竟雅閣和凱美瑞的品牌影響強(qiáng)太多。而在公務(wù)及商務(wù)市場，領(lǐng)馭雖然老氣橫秋，但事實上，很多人就喜歡這種穩(wěn)重保守的風(fēng)格。

　　性能方面，天籟VQ發(fā)動機(jī)的安靜，線性表現(xiàn)配合主打的2.5L V6。再加上全系擁有的CVT無極變速技術(shù)，新天籟還是擁有傲人的資本。同比之下，其他三車都是普通的5前速自動變速箱。CVT的平順和低油耗表現(xiàn)讓新天籟取悅很多家庭型用戶。爭取了不少家庭型潛在意向購車者，那么新天籟如果銷量一直保持快速穩(wěn)健增長的話。進(jìn)入前三還是有保證的。最少領(lǐng)馭退出并不奇怪。

　　新天籟剛剛出爐的官方定價為19.08-33.28萬元，很明顯這是針對對手而適當(dāng)考慮的結(jié)果。具有一定的競爭力，但就當(dāng)前而言，還沒有如同新雅閣和凱美瑞那么多的主動權(quán)。 對于天籟系列而言，前途仍然是路漫漫而其修遠(yuǎn)兮。

　　編輯結(jié)語：雖然新天籟依照許多中國人駕車習(xí)慣為設(shè)計理念的因素，但受困于老款天籟在消費(fèi)者心里的印象不高的影響，因此也令得不少消費(fèi)者對于新天籟抱有觀望和從眾心理。這迫使新天籟不得不以前三名為追趕對像。目前來看，進(jìn)入前三名的宣傳也達(dá)到了人們對新天籟的了解結(jié)果，讓消費(fèi)者慢慢接受了新天籟是一款適合國人的中型車。但新天籟真正在市場表現(xiàn)到底如何，則不能依靠所謂夸�？趯崿F(xiàn)。積極的態(tài)度、聰明的營銷方式以及靈活的價格機(jī)制看來是新天籟破釜沉舟的必然之路。