無懼雨雪冰凍 五款行駛性能優(yōu)秀車型推薦

　　車型五：一汽馬自達(dá)8

　　推薦：2011款 2.3L 至尊版（售價(jià)：24.98萬元）

　　安全和舒適：前后排頭部氣囊+ESP穩(wěn)定系統(tǒng)+電動(dòng)滑動(dòng)門+后視鏡加熱+自動(dòng)空調(diào)帶溫度分區(qū)控制+后排獨(dú)立空調(diào)+后排出風(fēng)口

　　車頭大嘴的設(shè)計(jì)是目前馬自達(dá)的家族臉譜，但線條的使用上，馬自達(dá)8顯然并非采用了新馬自達(dá)3一樣的帶有流線條式的大嘴。轉(zhuǎn)而使用了略帶棱角的，更加直板一些的線條來勾勒車頭，并加裝了各種鍍鉻飾條來豐富不同區(qū)域間的層次感。車尾的設(shè)計(jì)不如車頭那么豐富，比較平直保守，不過新設(shè)計(jì)的尾燈倒是透露出幾分時(shí)尚動(dòng)人。

　　馬自達(dá)8的中控設(shè)計(jì)延續(xù)了外觀的硬朗風(fēng)格，整體線條布局趨于平直而簡(jiǎn)約。即便如此，稍稍隆起的弧線還是讓整個(gè)中控臺(tái)看起來相當(dāng)飽滿，銀色面板和部分仿桃木設(shè)計(jì)看上去并無沖突，無論是對(duì)于時(shí)尚還是家用穩(wěn)重而言，這套內(nèi)飾都會(huì)令人滿意。方向盤造型和馬自達(dá)6睿翼很相像，手感不錯(cuò)，但造型上要簡(jiǎn)單一些，功能也更樸實(shí)。藍(lán)白色燈光不再是馬自達(dá)的紅色運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，看上去更舒適，而且層次感不錯(cuò)，能夠適合大多數(shù)MPV用戶視覺感受。

　　馬自達(dá)8的2950mm的軸距足以輕松容得下三排座椅，而且通過犧牲部分后背箱空間的做法將第三排布置得較為靠后，保證了不錯(cuò)的腿部空間，第三排座椅同樣厚實(shí)且設(shè)置了中央扶手和杯座，乘客不會(huì)因?yàn)樽竭@里而受到太大委屈。馬自達(dá)8的后排座椅支持4/6翻折，并且可以放的很平，裝載大件物品完全沒有問題。

　　值得提及的是，馬自達(dá)8全系都是電動(dòng)后側(cè)滑門開啟，檔次感和實(shí)用性非一般普通開門的MPV可比。另外，設(shè)計(jì)師特地為第三排座椅設(shè)計(jì)了單獨(dú)的空調(diào)出風(fēng)口，并且還在座椅中央加裝了中央扶手。而為了車內(nèi)儲(chǔ)物空間能夠更靈活的分配，后排各個(gè)部分都能夠找到杯架和儲(chǔ)物盒，第三排座椅還可進(jìn)行4:6比例的翻倒。8個(gè)座位的配置不僅家用合適，還可以當(dāng)做商務(wù)用車使用。

　　馬自達(dá)8的動(dòng)力沒有太多疑問，以往老馬自達(dá)和致勝的2.3L發(fā)動(dòng)機(jī)再一次被繼承。在S-VT可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)、VIS可變進(jìn)氣歧管系統(tǒng)、TSCV可變渦流控制系統(tǒng)輔助下，最大功率可達(dá)113kw/6500rpm，4000rpm可釋放205N.m峰值扭矩。對(duì)于車重接近1.8噸的MPV來說，還是很合適的。只是老舊的愛信4速自動(dòng)變速箱無疑會(huì)對(duì)舒暢和油耗產(chǎn)生一些影響。

　　除開前后排多個(gè)氣囊之外，馬自達(dá)8也擁有ESP穩(wěn)定系統(tǒng)，這是對(duì)抗雨雪冰凍的利器。車內(nèi)雖然沒有電加熱座椅，但前后空調(diào)特別是后排獨(dú)立空調(diào)的使用讓馬自達(dá)8車內(nèi)8個(gè)人都可以感受到溫暖如春。

　　編輯結(jié)語：針對(duì)雨雪冰凍，我們分別推薦了B級(jí)車和SUV以及MPV，這些車型大致報(bào)價(jià)都在25萬元左右。他們的共性是擁有齊全的主被動(dòng)安全設(shè)備之外，還有一些針對(duì)冬季用車的貼心呵護(hù)。除開價(jià)格有些高之外，其實(shí)這些車型比較適合富裕家庭使用，所以那些收入較高的群體可以多關(guān)注一下這幾款車型。