2.0L高性價(jià)比 四款16萬(wàn)自主B級(jí)車推薦

　　車型四：2011款帝豪EC8

　　指導(dǎo)價(jià)格：10.58～14.98萬(wàn)元

　　自主類型：完全自主開(kāi)發(fā)的舒適車型

　　車輛特色：外觀大氣，空間寬敞，配置豐富，性價(jià)比超高

　　作為吉利第一款B級(jí)車，帝豪EC8有2.0L和2.4L兩種不同排量，大多數(shù)家庭或個(gè)人會(huì)選擇2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，畢竟這樣也更經(jīng)濟(jì)更具有性價(jià)比，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率100KW/6000rpm，峰值扭矩180N.m/4000rpm的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。代步完全足夠，但最高車速和加速性能表現(xiàn)則比較平常。與2.0L自動(dòng)擋車型配套的為三菱4速手自一體變速箱，這臺(tái)成熟的變速箱產(chǎn)品也在國(guó)內(nèi)很多車型上裝載過(guò)，它的特點(diǎn)就是就是反映比較迅速，在手動(dòng)模式上換擋幾乎不會(huì)有太多延遲。手動(dòng)擋僅局限于2.0L兩款低配車型中，盡管變速箱效率和油耗要比4速自動(dòng)理想，但大多數(shù)人還是會(huì)選擇舒適自動(dòng)擋。

　　帝豪EC8的前懸掛為麥弗遜加后雙連桿式懸掛結(jié)構(gòu)，配合副車架的設(shè)計(jì)讓車輛的舒適性有了一個(gè)徹底保障。再加上215/55 R17規(guī)格輪胎，這套底盤(pán)扎實(shí)程度不錯(cuò)，沒(méi)有自主車常見(jiàn)的松散表現(xiàn)，調(diào)教則完全的舒適，幾乎無(wú)法涉及任何駕馭激情。

　　既然是B級(jí)車型，乘坐空間當(dāng)然是最受我們關(guān)注；帝豪EC8得益于2805mm的軸距，后排乘客可以擁有十分充足的腿部空間，即使翹起二郎腿也沒(méi)有問(wèn)題。此外，后排地板也比較平坦，因此后排中間乘客的乘坐舒適性也有一定的保證。

　　帝豪EC8粗大的中央進(jìn)氣格柵配合個(gè)性大燈，加上飽滿流暢的車身以及車尾線條體現(xiàn)出難得的自主設(shè)計(jì)手筆，大氣厚重的硬線條應(yīng)該是國(guó)內(nèi)消費(fèi)群體喜歡的外觀類型。相較于傳祺的時(shí)尚穩(wěn)重和瑞麒G5的中庸風(fēng)格以及奔騰B70的精干，帝豪EC8更傾向于典型的商務(wù)舒適用途。

　　帝豪EC8內(nèi)飾采用比較常見(jiàn)的上深下淺的色彩搭配，手套箱上部的裝飾條并沒(méi)有采用這類車型常用的木紋裝飾，取而代之的是頗具動(dòng)感的仿碳纖維風(fēng)格飾條。音響和空調(diào)區(qū)沒(méi)有太獨(dú)特的設(shè)計(jì)，直觀簡(jiǎn)潔很容易上手。稍有遺憾的是，儀表盤(pán)不太上檔次，行車電腦的信息也不夠豐富。

　　配置是帝豪EC8的最大亮色，中配車型除開(kāi)前后8個(gè)安全氣囊外，電調(diào)前排座椅、真皮多功能方向盤(pán)、后視鏡加熱帶折疊、帶溫度分區(qū)的自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、倒車?yán)走_(dá)、后風(fēng)擋遮陽(yáng)簾、定速巡航、GSP導(dǎo)航、DVD幾乎是應(yīng)有盡有。

　 　總結(jié)：四款自主品牌B級(jí)自主車有則各自的優(yōu)點(diǎn)和長(zhǎng)處；空間最為寬敞配置最豐富的無(wú)疑是帝豪EC8，而操控品質(zhì)方面最為突出的應(yīng)該是廣汽傳祺，其運(yùn)動(dòng)底盤(pán)毫無(wú)疑問(wèn)是四車中最強(qiáng)悍的。瑞麒G5從上市以來(lái)的市場(chǎng)反映來(lái)看，2.0T渦輪增壓特別是還具有缸內(nèi)直噴技術(shù)，在自主動(dòng)力方面確實(shí)有了長(zhǎng)足進(jìn)步。奔騰B70已經(jīng)上市數(shù)年，無(wú)論是用戶口碑還是技術(shù)成熟度來(lái)說(shuō)，都有讓大多數(shù)放心的產(chǎn)品質(zhì)量表現(xiàn)與性價(jià)比的較完善結(jié)合優(yōu)勢(shì)，也是經(jīng)受市場(chǎng)考驗(yàn)的一款成熟車型。