動(dòng)力/舒適皆重要!20-25萬(wàn)元B級(jí)車推薦

● 標(biāo)致508 2.3 自動(dòng) 旗艦版
參考價(jià)格：22.97萬(wàn)

　　來(lái)自浪漫之國(guó)的標(biāo)致508在外觀設(shè)計(jì)上略顯低調(diào)，但是低調(diào)的來(lái)又透露出了法國(guó)人的浪漫氣息，再加上售價(jià)不足23萬(wàn)的頂級(jí)配置，標(biāo)致508有著相當(dāng)不錯(cuò)的誘惑力。 標(biāo)致508在外觀設(shè)計(jì)上擁有統(tǒng)一的家族特征，相對(duì)比德系車那千篇一律的面孔相比，標(biāo)致幾乎每個(gè)車系都擁有獨(dú)立的臉譜，但卻做到了風(fēng)格上的統(tǒng)一。

　　與以往標(biāo)致車型夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同，508給我們的感覺(jué)更多的是低調(diào)、簡(jiǎn)約，這也符合國(guó)內(nèi)廣大消費(fèi)者對(duì)中高級(jí)車的外觀訴求。值得一提的是標(biāo)致508全系標(biāo)配10個(gè)倒車?yán)走_(dá)探頭。在高配車型上508裝配了由7顆LED組成的圓形行車燈，遠(yuǎn)近光結(jié)合的氙氣大燈，同時(shí)還具備隨動(dòng)轉(zhuǎn)向功能。與同級(jí)別車型相比，4826mm×1855mm×1465mm的車身尺寸處于中游水品，但2815mm的軸距則領(lǐng)先于不少同級(jí)別車型。

　　與印象中法國(guó)車不拘一格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比，508的內(nèi)飾顯得緊湊精致，這也是標(biāo)致在設(shè)計(jì)風(fēng)格上同雪鐵龍、雷諾的區(qū)別。雖然508還有淺色內(nèi)飾配木紋裝飾的搭配可供選擇，但這款黑色內(nèi)飾版我認(rèn)為更加漂亮。 工藝上的進(jìn)步是顯而易見(jiàn)的，整個(gè)中控臺(tái)全部采用了軟性材質(zhì)，而不像個(gè)別車型只是上半部分采用軟性處理。在做工上也找不大任何瑕疵，用料也很到位。

　　標(biāo)致508在內(nèi)飾配置上最大的亮點(diǎn)就是裝配了Info-drive集成控制系統(tǒng)，位于前排中央扶手下方的info-Drive系統(tǒng)集成控制旋鈕，使508盡顯歐系高品質(zhì)車型的配置風(fēng)格。i-Start一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)被稱為中高端車型最有價(jià)值的裝備，具有最先進(jìn)的防盜功能。

　　標(biāo)致508的前排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，身高178cm的體驗(yàn)者坐入駕駛座位，頭部還有一拳左右的空余。得益于超過(guò)2800mm的軸距，標(biāo)致508的在后排空間方面也有不俗的表現(xiàn)。

　　標(biāo)致508的12向電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅除了擁有不錯(cuò)的包裹性和支撐性之外、座椅加熱以及駕駛席的按摩功能也一應(yīng)俱全。508的前排座椅頭枕可以手動(dòng)進(jìn)行調(diào)節(jié)為頸部提供更全面的支撐。全車四區(qū)恒溫獨(dú)立空調(diào)的配置讓508的后排表現(xiàn)堪比豪華車。

　　標(biāo)致508的尾箱容積為425L，在同級(jí)當(dāng)中并不算出眾，不過(guò)值得稱贊的是其配備了全尺寸的備用胎，感覺(jué)很厚道。 

　　標(biāo)致508配備了一臺(tái)2.3升VTCS自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率126kW/5875rpm，最大扭矩230N.m/4150rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)從數(shù)據(jù)上看超過(guò)了很多同級(jí)別競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，動(dòng)力方面的表現(xiàn)并不弱。東風(fēng)標(biāo)致508配備全新的Tiptronic6速手自一體變速箱。6前速自動(dòng)變速箱。帶有智能學(xué)習(xí)功能的、相當(dāng)敏感的變速箱適應(yīng)了你的駕駛風(fēng)格之后，換檔就變得非常平順。 

　　標(biāo)致508采用了麥弗遜前懸的裝置，可足夠達(dá)到在多種路段的駕乘舒適性與操控穩(wěn)定性的優(yōu)異結(jié)合。采用多連桿式獨(dú)立懸架以及帶橫向穩(wěn)定桿的后橋，實(shí)現(xiàn)了車輪與車身非剛性的連接，能夠吸收地面通過(guò)車輪傳遞的震動(dòng)，同時(shí)增加了車身剛性，減少?gòu)澋赖膫?cè)傾。懸掛韌性十足，甚至有些偏軟。在過(guò)一些坑洼路面時(shí)，傳來(lái)低沉的“蓬蓬”聲音，隔音功夫不錯(cuò)，震動(dòng)的過(guò)濾基本到位。  

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　僅僅是22.97萬(wàn)元的頂配，標(biāo)致508的性價(jià)比可以說(shuō)是幾乎無(wú)敵的，豐富的電子設(shè)配，強(qiáng)勁的動(dòng)力，安全的保障，溫馨舒適的駕乘環(huán)境，人性化裝備也是處處體現(xiàn)，這要比同級(jí)別同價(jià)位的車型來(lái)得更有優(yōu)勢(shì)。在降噪和振動(dòng)舒適性方面標(biāo)致508的表現(xiàn)也十分出色，全系標(biāo)配BOSCH8.1ESP系統(tǒng)，充分提升車輛的主動(dòng)安全性。

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高性價(jià)比 PCauto試駕東風(fēng)標(biāo)致508
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