動(dòng)力夠用好保養(yǎng) 18萬(wàn)級(jí)2.0L中級(jí)車推薦

●  馬自達(dá)6 2.0 自動(dòng)超豪華型
官方報(bào)價(jià)：19.98萬(wàn)（普遍優(yōu)惠5萬(wàn)以上）

　　不知不覺(jué)，馬自達(dá)6已經(jīng)成為了一棵車壇常青樹(shù)車型，上市9年有余，但是依然還是在熱賣，盡管外觀內(nèi)飾都有些跟不上時(shí)代了，但是它勝在價(jià)格便宜，保養(yǎng)花費(fèi)也少。 

● 外觀內(nèi)飾：復(fù)古而簡(jiǎn)潔，但并不難看

　　馬6盡管每年都在推出年度改款，但是重來(lái)沒(méi)有改變大體上的風(fēng)貌，現(xiàn)在來(lái)看，佐藤洋一先生當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)是超前了很多的，時(shí)至今日，有各式各樣的中級(jí)車，而馬6雖然有那么一些復(fù)古的味道，但是看上去依然很順眼。

　　而內(nèi)飾的布局也顯現(xiàn)出一股樸實(shí)之風(fēng)，中控區(qū)按鍵排列簡(jiǎn)單實(shí)用，整體沒(méi)有用過(guò)多復(fù)雜的線條去修飾，上深下淺的配色也更顯溫馨。

　　2012款的馬6在配置上也有所變化，此前寒酸的前排雙氣囊有了更多的伙伴，側(cè)氣囊和前后氣簾被加入，但是2011款的大屏幕導(dǎo)航被取消，整體來(lái)說(shuō)安全配置提升還是更好一些的。

● 尺寸空間：盡顯上個(gè)時(shí)代味道

　　雖然馬6看上去不算小，但實(shí)際上不論車身三圍還是軸距，它都和現(xiàn)在的緊湊級(jí)車型差不多，這也是因?yàn)樵谄湓O(shè)計(jì)的年代，中級(jí)車還沒(méi)有現(xiàn)在那么大。

　　不過(guò)車內(nèi)空間并沒(méi)有像軸距顯示那樣憋屈，前后排也都是正常水平，到是后排地板中間較高的凸起會(huì)影響中間位置乘客的乘坐舒適度。

● 動(dòng)力底盤：底盤調(diào)校值得信賴

　　馬６動(dòng)力已經(jīng)略顯疲軟，畢竟這款LF系列的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)面世好多年，動(dòng)力總成于現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)來(lái)說(shuō)可沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)。不過(guò)凡事都有雙面性，這款經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)也正因?yàn)榻?jīng)過(guò)了時(shí)間的考驗(yàn)，其穩(wěn)定性要比一些新發(fā)動(dòng)機(jī)更可靠一些，而且保養(yǎng)起來(lái)會(huì)便宜很多。

　　要說(shuō)到現(xiàn)在都還非常受用的那就是馬自達(dá)6的底盤技術(shù)。作為一款B級(jí)車，馬6做到了實(shí)用性與駕駛性的平衡。彎道之王的美譽(yù)首先要?dú)w功于馬6的硬朗的底盤，扎實(shí)、穩(wěn)定、從容不迫，即便以較快的速度通過(guò)彎道，也不會(huì)感受到嚴(yán)重的側(cè)傾，更不會(huì)有不合時(shí)宜的晃動(dòng)。

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　盡管馬自達(dá)6已經(jīng)是一款很老的車型，但是在每年都有增配與大幅度降價(jià)情況存在之下，它依然是普通家庭用戶購(gòu)車的好選擇，就算這款頂配也僅僅賣15萬(wàn)內(nèi)哦！

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