動力強勁還省油 四款進口柴油SUV推薦

　　【太平洋汽車網(wǎng) 導(dǎo)購頻道】集運動性和多功能性于一身的SUV，自誕生起就以全面均衡的表現(xiàn)受到了很多人的喜愛。但面對著國內(nèi)越來越高的油價，很多癡迷于SUV的消費者表示SUV實在是開不起。而且，很多人對于現(xiàn)在大部分的SUV過多地享受都市的安逸生活而喪失了越野性能而非常不滿。鑒于這種情況，下面小編就為大家推薦幾款進口的柴油SUV來解決上述的兩大難題。

　　一提到柴油車，很多人都會嗤之以鼻，潛意識了就立馬想到了冒著黑煙的“農(nóng)用拖拉機”，其實這種觀點并不全面。下面，小編就整理了一些柴油SUV的優(yōu)缺點，讓大家更加全面的認(rèn)識一下我們身邊這個熟悉的陌生人——柴油SUV。

● 柴油版SUV的優(yōu)勢

動力：一般柴油機都比同排量的汽油機動力要強勁，尤其是低速時扭矩的差別更加的明顯。所以，在同排量的情況下，在啟步和爬坡時，駕駛者能明顯地感覺到柴油車的動力比汽油車要更加的強勁。

省油：同樣的油錢能跑更多的路程是所有車主的夢想，在國內(nèi)油價仍不斷攀升的大勢下，柴油車油價便宜的優(yōu)勢就凸顯無疑。而且在油耗方面，同排量同車型相比，柴油車一般也能比汽油車省30%-35%。

保養(yǎng)：首先柴油機相對于汽油機結(jié)構(gòu)要簡單，可靠性也更高，其次排放產(chǎn)生的溫室效應(yīng)氣體要比汽油低45%，還不容易損壞零部件。整車的使用壽命期略大于汽油機（但這和汽車廠商的技術(shù)水平有著很大的關(guān)系）。

● 柴油版SUV的劣勢

傳統(tǒng)觀念：一提起柴油車，人們想到的就是黑煙、異味和嘈雜的噪音，在以前卡車、拖拉機等使用的都是柴油發(fā)動機。因此，在許多消費者的觀念中，柴油車就是低檔車的代名詞?！　?/span>

國內(nèi)油品：這個可以說是根源問題，國內(nèi)柴油的質(zhì)量實在是不敢恭維，因為柴油精煉的成本較高，設(shè)備改造資金投入巨大，國內(nèi)石油兩大巨頭又是“虧損”企業(yè)，提高質(zhì)量技術(shù)改造是個門檻。

環(huán)保排放：其實這點也是有點中國特色在里面，由于國內(nèi)柴油質(zhì)量問題，柴油機排放的污染中最主要的是氮氧化物和顆粒物超標(biāo)。而在國外，尤其是技術(shù)比較成熟的歐洲，柴油車反而才是環(huán)保的代名詞。

配件方面：由于在國內(nèi)目前柴油SUV算是個比較小眾車型，使用者相對較少，因此在相關(guān)的配件上有可能存在著供應(yīng)不上，進口配件價高貨少的風(fēng)險（當(dāng)然這也要看各個廠商的經(jīng)營策略）。

雙龍 柯蘭多
官方指導(dǎo)價：17.98-25.98萬（點擊查看柯蘭多最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　相比于這兩年紅得發(fā)紫的現(xiàn)代與起亞，擁有著強大軍工背景的雙龍就一直都顯得很低調(diào)，但其產(chǎn)品卻有著不遜色于軍用品的超高品質(zhì)，而且和奔馳合作了這么多年以后，推出的產(chǎn)品也沒有了軍用品的那種粗糙感。于是我們看到了一款外觀內(nèi)飾和我們所熟悉的雙龍截然不同的城市SUV——柯蘭多。

● 動力：全系柴油發(fā)動機力大無窮

　　柯蘭多全系都采用的是一臺2.0升的e-XDi200柴油渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機是雙龍與奔馳深度合作后開發(fā)的產(chǎn)品，其最大扭矩可以達到360Nm，是不是有種力大無窮的感覺？

　　配合上一款6速的手自一體變速器，換擋升速非常的順暢，而且還保持了一定的駕駛樂趣。

　　懸掛的調(diào)校配合SUV的定位變得稍微硬朗了些，對大的坑洼路段的通過性會比較好，但對于一些小疙瘩路面，那屁股就得受點罪了?？绿m多搭載的很多城市SUV都會使用的智能全時四驅(qū)系統(tǒng)，即可以由電腦根據(jù)路況以及車速去分配前后輪的動力，也可以手動鎖定50:50的分配方式。

● 外觀內(nèi)飾：歐洲化的設(shè)計非常的討人喜歡

　　大概是受到了現(xiàn)代的影響，柯蘭多也開始注重外觀設(shè)計了，著名的“Italdesign-Giugiaro”設(shè)計室設(shè)計的動感外形相比于另類的愛騰，這樣的外貌無疑更容易被大眾所接受。值得一提的是柯蘭多的側(cè)身，采用了目前最為流行的coupe造型，順暢的溜背，看上去有種要沖出去的感覺。

　　柯蘭多的內(nèi)裝走的是精簡的路線，沒有太多的功能按鍵，中控面板的鋪陳也非常的簡潔。但通過一些銀色的裝飾條的點綴，整個內(nèi)飾絲毫不會有任何的單調(diào)感，反而通過顏色的反差讓整個內(nèi)飾層次感十足，而且沒有了繁雜的按鈕之后，感覺整個世界都清凈了很多。

● 空間：這真的不是它所擅長的

　　柯蘭多的座椅相對來說也比較的硬朗，不過包裹性倒是非常不錯，對身體的支撐也很到位。而且前排手動多向調(diào)節(jié)也可以讓人很容易就找到最舒服的坐姿?？绿m多的車身尺寸并不算大，不過由于車高較高，所以在實際的體驗中，頭部空間比較寬敞，而腿部空間就只能算一般水平了。

　　柯蘭多由于采用了短車尾的運動化設(shè)計，因此后備箱的空間并不算是很大，尤其是上半部分幾乎沒有多余的空間來儲物，這點倒是和轎車的后備箱很相似。不過由于后備箱的設(shè)計非常規(guī)整，因此整體的利用率還算是非常高的。

● 車型點評

　　重新回歸的柯蘭多總的來說還是非常有競爭力的，尤其是其外觀非常的惹人喜愛，再配合上韓系車一貫的高配置，價格也不是很貴，看上去非常的誘人。而全系搭配有動力強大的柴油機，不但夠勝任都市用車的需求還能完成一些輕松的越野任務(wù)。

若果你對雙龍柯蘭多感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請點擊以下鏈接查看

技術(shù)成熟質(zhì)量可靠 20-25萬進口SUV推薦
//www.lmsht666.com/teach/tuijian/1205/1925648.html

不“混”越野圈 試駕雙龍柯蘭多四驅(qū)版
//roadtest.pcauto.com.cn/tiyan/1108/1595180.html

起亞 索蘭托
官方指導(dǎo)價：23.48-30.58萬元（點擊查看索蘭托最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　一般起亞的產(chǎn)品都會和現(xiàn)代的產(chǎn)品一一對應(yīng)，但7座SUV中，起亞遲遲沒有產(chǎn)品和新勝達對應(yīng)，于是小改款的索蘭托帶著7座重現(xiàn)來到了我們的面前，而且索蘭托還有一項新勝達沒有的優(yōu)勢——動力更強同時還更省油的柴油發(fā)動機。

● 動力：依然是現(xiàn)款的2.2T/2.4L發(fā)動機

　　動力部分，新索蘭托依然有2.2T柴油機和2.4L汽油機可選，其中2.2T柴油機的動力不變，最大功率為145kW(197PS)，峰值扭矩達436N·m；而2.4L汽油發(fā)動機的最大功率129kW（176PS），峰值扭矩226N·m。除了本次上市發(fā)布的動力選擇外，起亞官方還表示，新款索蘭托還有望在12月份推出一款搭載2.4升GDI發(fā)動機的車型，該發(fā)動機的最大功率為141kW（192PS），峰值扭矩為242N·m。

　　雖然變速箱沒換但換擋桿還是更換了新的款式，換擋方式也從階梯式變成直線式。除了漂亮了之外，新款能夠更貼合手掌，比起原來木棒式的換擋桿手感要好很多。

　　新款索蘭托的驅(qū)動方式為前置四驅(qū)，該系統(tǒng)是以發(fā)動機橫置前輪驅(qū)動為基礎(chǔ)的適時四驅(qū)系統(tǒng)，其系統(tǒng)核心電磁耦合器和控制模塊使用來自日本JTEKT公司，系統(tǒng)簡稱ITCC（智能扭矩控制耦合器），這個和大家熟知的RAV4、獅跑相似。因此其四驅(qū)系統(tǒng)也只能滿足城市使用，想要去郊外撒撒野，它真的是心有余而力不足。

● 外觀內(nèi)飾：硬朗的線條輪廓融入細(xì)節(jié)改變

　　由于是中期小改款，所以新索蘭托的外形整體變化并不是很大。主要改動的部分都集中在前臉，虎嘯式的前進氣格柵變得更大更霸氣，霧燈的樣式也由傳統(tǒng)的圓形變成了更加硬朗的長方形，前保險杠的設(shè)計也變得更加的城市化了。

　　新款索蘭托的內(nèi)飾設(shè)計基本未變，新車主要針對中控顯示屏下方的按鍵布局進行了調(diào)整，通過一些鍍鉻修邊和新的按鈕樣式，將索蘭托原本方正死板的內(nèi)飾變得更加圓潤和協(xié)調(diào)。

　　國內(nèi)消費者非常喜歡的全景天窗，在索蘭托上依舊是全系標(biāo)配，不僅如此，設(shè)計師還貼心的將遮陽簾設(shè)計成了電動的模式，使用起來會非常的方便和舒適。

● 空間：7座的布局靈活多變

　　新索蘭托在國內(nèi)首次引入了7座版的車型，第2排座椅可以按4:6折疊，第3排座椅可5:5等比例放倒，座椅的活動空間和組合方式相當(dāng)?shù)撵`活。至于乘坐空間，前后排都非常的不錯，只是要注意的是后排的座椅對大腿的支撐不是那么到位。

　　由于存在著第三排座椅，因此坐滿7人的時候，后備箱就沒有多大的空間來存放行李了，但得益于非常靈活的座椅組合方式，對零散物品的收納能力非常的強。

● 車型點評：雖然是一款中期小改款車型，但設(shè)計大師彼得·希瑞爾還是通過一些細(xì)節(jié)的變化給我們帶來了很多不一樣的感受。而且其最大的資本——高性價比被很好的保留了下來，不管是其價格還是其配置，都極具競爭力。而柴油版本的引入也避免了和同門兄弟新勝達之間的自相殘殺。

若果你對起亞索蘭托感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請點擊以下鏈接查看

性價比超高的7座SUV 新索蘭托購車手冊
//www.lmsht666.com/teach/xcdg/1210/2187380.html

起亞新索蘭托靜態(tài)體驗 首次引入7座車型
//www.lmsht666.com/teach/tiyan/1210/2182380.html

大眾 Tiguan
官方指導(dǎo)價：34.25-41.28萬元（點擊查看大眾Tiguan最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　途觀相信大家都非常的熟悉了，其憑借著優(yōu)秀的綜合素質(zhì)一上市就將長期霸占銷量榜榜首的CR-V給拉下馬來。但大家可知道途觀是Tiguan的閹割版？一個閹割版就有著這樣的實力，那么原汁原味的進口Tiguan呢？原裝的Tiguan除了擁有途觀上被閹割了四驅(qū)系統(tǒng)外，動力更加強勁的柴油發(fā)動機也沒有缺席。

● 動力：柴油發(fā)動機扭力更強

　　之所以說途觀是Tiguan的閹割版，很大一部分原因是和他的動力有關(guān)，Tiguan的汽油機動力系統(tǒng)全部采用的是途觀高配上才配備的2.0T的發(fā)動機，而在歐洲非常受歡迎也是賣的最好的柴油發(fā)動機Tiguan同樣也引入到了國內(nèi)。

　　考慮到柴油發(fā)動機較大的扭矩輸出，因此Tiguan全系都采用了技術(shù)更加成熟的6速手自一體變速箱，而且還帶有發(fā)動機自啟停技術(shù)。

　　Tiguan的四驅(qū)系統(tǒng)才是真正4MOTION系統(tǒng)，沒有了途觀上不給力的剎車系統(tǒng)，這套非常先進的四驅(qū)系統(tǒng)才算是真正的發(fā)揮出了它應(yīng)有的實力，雖然不及途銳那么強悍，但絕對不會像途觀一樣連交叉軸都過不了。

● 外觀內(nèi)飾：外觀小途銳 內(nèi)飾和途觀一樣

　　外觀上Tiguan最大程度的繼承了大眾的最新家族特征，儼然就是一部小途銳，看上去非常的犀利，而大眾最為得意的LED日間行車燈也沒有落下。更大的接近角，也凸顯出了Tiguan繼承自途銳的那份野性。

　　內(nèi)飾就沒什么好介紹的了，和國內(nèi)的途觀幾乎一樣，但不要以為看上去一樣就真的一樣了，除了軟件方面有些區(qū)別外，在選材和做工方面的水準(zhǔn)都是國產(chǎn)途觀所達不到的。

● 空間：軸距差距所帶來的空間表現(xiàn)非常明顯

　　前排的空間對于一輛SUV來說不成任何問題，但由于Tiguan的軸距比途觀短了80mm，因此后排空間對于被大眾加長軸距給慣壞了的國人來說就有點憋屈了，這也是Tiguan和途觀相比最大的一個劣勢。

　　不過值得慶幸的是較短的軸距卻并沒有影響到Tiguan的后備箱空間，而且比途觀更加人性化的地方是Tiguan的副駕駛座椅可以完全放倒，可以讓更長的物體輕松的收入車內(nèi)。

● 車型點評：進口Tiguan的外形更接近途銳，看起來也更有檔次；而內(nèi)飾的用料和科技配置也是國產(chǎn)途觀旗艦型所不能及的。不過，較小的后排空間以及較高的售價是Tiguan最大的劣勢。因此，整體而言Tiguan更適合那些追求SUV本質(zhì)的消費者選擇。

若果你對大眾Tiguan感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請點擊以下鏈接查看

進口Tiguan對比國產(chǎn)途觀 差4.25萬如何選
//www.lmsht666.com/teach/jingtai/000049235/1205/1961184.html

測試大眾Tiguan 2.0 TDI 飯量小勁道足
//roadtest.pcauto.com.cn/yc/1203/1839749.html

路虎 神行者2
官方指導(dǎo)價：39.80-59.80萬元（點擊查看神行者2最新優(yōu)惠或詢問同城最低價）

　　神行者2是路虎家族里最便宜的一款車型了，盡管它是一部城市SUV，但有著高貴的路虎血統(tǒng)的神行者2依然有著非常強悍的四驅(qū)系統(tǒng)，再加上動力強勁的柴油發(fā)動機，路虎神行者2算得上是現(xiàn)在為數(shù)不多的真正意義上的SUV了。

● 動力：柴油發(fā)動機更適合路虎精神

　　神行者2共有兩款動力系統(tǒng)：柴油（2.2T）渦輪增壓發(fā)動機和汽油（2.0T）渦輪增壓發(fā)動機。不管是柴油機還是汽油機，其動力總成都都非常的強悍，足以支撐它在野外的撒潑之用，但畢竟柴油發(fā)動機有著更大的扭矩，因此對于野外脫困來說柴油發(fā)動機會更有優(yōu)勢點。

　　神行者2全系都搭配的是一臺6速的手自一體變速箱，對于這個價位的車來說可能并不是特別的先進，但與這兩臺發(fā)動機的配合卻是非常的默契。

　　神行者2的驅(qū)動模式采用的是全時四驅(qū)，說到這就不得不提下路虎強大的全地形反饋系統(tǒng)，就算是神行者2的入門級車型，依舊有權(quán)享有了這一配置。無論是沙路、雪地、草原、海灘等這一切難以挑戰(zhàn)的極端環(huán)境到了神行者2的面前一個旋鈕就能輕松地解決。

● 外觀內(nèi)飾：一如幾十年前的粗獷

　　神行者2的外觀依然是我們非常熟悉，而且路虎也堅持了這么多年的方頭方腦造型。而前臉也依舊是路虎的經(jīng)典設(shè)計手法，大小眼加鏤空中網(wǎng)，高位前霧燈等等，整體上就是一個純粹干練的野性男人。

　　喜歡路虎的人就不應(yīng)該期待它的內(nèi)飾有多么的細(xì)膩，能給你提供多么溫馨的感覺。神行者2也不例外，粗獷的內(nèi)飾沒有任何花俏的裝飾，線條規(guī)整而直率，功能按鍵簡單明了，并不會給你帶來使用上的困擾。

● 空間：較高的坐姿緩解了軸距所帶來的不足

　　盡管是路虎家族中最小的一款SUV，而且軸距也僅為2660mm，不過因為車內(nèi)沒有亂七八糟的設(shè)置，所以空間的使用率非常高。再加上不俗的車身高度，以及較高的坐姿，實際體驗的空間要比賬面數(shù)據(jù)好很多。

　　后備箱755L的容積已經(jīng)能滿足大多數(shù)的情況，如果實在裝不下，可以按比例折疊的后排座椅也能讓后備箱空間瞬間拓展到1670L來一解燃眉之急。

● 車型點評

　　神行者2不足40萬的起步價格很有吸引力，而且路虎的越野能力一點不落地在它的身上得以體現(xiàn)。相比變得柔媚且通俗的極光，神行者2顯得更加純粹。最后喊下口號：越野的精神，真性情的展現(xiàn)，夢想的觸及，一切盡在神行者2！

● 全文總結(jié)

　　現(xiàn)在柴油SUV在國內(nèi)的稀缺也不能怪汽車廠商不生產(chǎn)柴油車，最大的根源依然是國內(nèi)兩大“虧損”的油企，真的希望他們對柴油重視起來而不僅僅是石油提煉的渣而已，因為柴油不但能降低我們的用車成本，對環(huán)境的保護也是非常的重要。

若果你對路虎神行者2感興趣，想了解更多其它內(nèi)容，請點擊以下鏈接查看

拒絕平庸 三款特色明顯的豪華SUV推薦
//www.lmsht666.com/teach/tuijian/1204/1903727.html

2012款路虎神行者2實拍 換裝2.0T發(fā)動機
//www.lmsht666.com/teach/jingtai/xctj/1205/1961234.html

車型參數(shù)配置對比
車型圖片：
車型信息：	柯蘭多Korando 2011款 四驅(qū) 自動 精英導(dǎo)航版	索蘭托 2013款 2.2T 7座 柴油 舒適版	Tiguan 2012款 2.0TDI 舒適版	神行者2 2012款 2.2T SD4 S柴油款
廠商指導(dǎo)價(元)：	23.98萬	24.58萬	34.25萬	39.8萬
廠商：	雙龍汽車	起亞(進口)	大眾(進口)	路虎
級別：	SUV	SUV	SUV	SUV
上市時間：	2011-09	2012-10	2012-02	2012-02
發(fā)動機：	2.0T L4	2.2T L4	2.0T L4	2.2T L4
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	176	197	140	190
最大扭矩(N·m)：	360	436	320	420
變速箱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
車身結(jié)構(gòu)：	5門5座SUV	5門7座SUV	5門5座SUV	5門5座SUV
長×寬×高(mm)：	4410×1830×1710	4685×1885×1735	4433×1809×1703	4500×2005×1765
軸距(mm)：	2650	2700	2604	2660
最高車速(km/h)：	-	190	182	190
官方0-100加速(s)：	-	9.9	10.2	9.5
實測0-100加速(s)：	-	-	-	-
實測100-0制動(m)：	-	-	-	-
工信部綜合油耗(L)：	-	-	-	-
整車質(zhì)保：	三年或6萬公里	兩年或6萬公里	兩年不限公里	三年或10萬公里
車身結(jié)構(gòu)：	SUV	SUV	SUV	SUV
長度(mm)：	4410	4685	4433	4500
寬度(mm)：	1830	1885	1809	2005
高度(mm)：	1710	1735	1703	1765
軸距(mm)：	2650	2700	2604	2660
前輪距(mm)：	1573	1621	-	1601
后輪距(mm)：	1558	1618	-	1614
最小離地間隙(mm)：	180	185	-	210
車重(kg)：	1672	-	1743	1775
車門數(shù)(個)：	5	5	5	5
座位數(shù)(個)：	5	7	5	5
油箱容積(L)：	57	-	64	68
行李廂容積(L)：	-	-	470-1510	755-1670
發(fā)動機型號：	D20DTF	-	-	-
排量(mL)：	1998	2199	-	2179
進氣形式：	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓	渦輪增壓
最大馬力(PS)：	176	197	140	190
最大功率(kW)：	129	145	103	140
最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)：	4000	3800	4200	4000
最大扭矩(N·m)：	360	436	320	420
最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)：	2000-3000	1800-2500	1750-2500	1750
氣缸排列形式：	直列	直列	直列	直列
氣缸數(shù)(個)：	4	4	4	4
每缸氣門數(shù)(個)：	4	4	4	4
壓縮比：	16.5	16	-	16.5
配氣機構(gòu)：	DOHC	DOHC	DOHC	DOHC
缸徑：	86.2	-	-	85
沖程：	85.6	-	-	96
發(fā)動機特有技術(shù)：	-	-	-	-
燃料形式：	柴油	柴油	柴油	柴油
燃油標(biāo)號：	0號	0號	0號	0號
供油方式：	直噴	直噴	直噴	直噴
缸蓋材料：	鋁	鋁	鋁	鋁
缸體材料：	鐵	鐵	鐵	鐵
排放標(biāo)準(zhǔn)：	歐V	歐V	歐Ⅳ	歐Ⅳ
簡稱：	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體	6擋手自一體
擋位個數(shù)：	6	6	6	6
變速箱類型：	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)	自動變速箱(AT)
驅(qū)動方式：	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)	前置四驅(qū)
前懸掛類型：	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
后懸掛類型：	多連桿獨立懸架	多連桿獨立懸架	四連桿獨立懸架	麥弗遜式獨立懸架
轉(zhuǎn)向助力類型：	機械液壓助力	機械液壓助力	電子液壓助力	電子液壓助力
車體結(jié)構(gòu)：	承載式	承載式	承載式	承載式
前制動器類型：	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式	通風(fēng)盤式
后制動器類型：	盤式	盤式	盤式	通風(fēng)盤式
駐車制動類型：	手剎	腳剎	電子駐車	手剎
前輪胎規(guī)格：	225/60 R17	235/60 R18	235/55 R17	235/65 R17
后輪胎規(guī)格：	225/60 R17	235/60 R18	235/55 R17	235/65 R17
備胎規(guī)格：	全尺寸	全尺寸	非全尺寸	非全尺寸
ABS防抱死：	●	●	●	●
制動力分配(EBD/CBC等)：	●	●	●	●
剎車輔助(EBA/BAS/BA等)：	●	-	●	●
牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)：	●	-	●	●
車身穩(wěn)定控制(ESP/DSC/VSC等)：	●	-	●	●
胎壓監(jiān)測裝置：	-	-	●	-
零胎壓繼續(xù)行駛：	-	-	-	-
安全帶未系提示：	●	●	●	●
駕駛座安全氣囊：	●	●	●	●
副駕駛安全氣囊：	●	●	●	●
前排側(cè)氣囊：	-	-	●	●
后排側(cè)氣囊：	-	-	-	-
前排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●	●
后排頭部氣囊(氣簾)：	-	-	●	●
膝部氣囊：	-	-	-	●
ISO FIX兒童座椅接口：	●	-	-	-
LATCH座椅接口(兼容ISO FIX)：	-	●	●	●
發(fā)動機電子防盜：	●	●	●	●
車內(nèi)中控鎖：	●	●	●	●
遙控鑰匙：	●	●	●	●
無鑰匙啟動系統(tǒng)：	-	-	-	-
電動天窗：	●	●	●	-
全景天窗：	-	●	●	-
運動外觀套件：	-	-	-	-
鋁合金輪轂：	●	●	●	●
電動吸合門：	-	-	-	-
真皮方向盤：	●	●	●	○
方向盤上下調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤前后調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
方向盤電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
多功能方向盤：	●	●	-	●
方向盤換擋：	●	-	-	-
定速巡航：	●	●	-	●
倒車?yán)走_：	●	●	●	●
倒車視頻影像：	●	-	-	-
行車電腦顯示屏：	-	●	●	●
HUD抬頭數(shù)字顯示：	-	-	-	-
車載冰箱：	-	-	-	-
真皮/仿皮座椅：	●	-	●	○
運動座椅：	-	-	-	-
座椅高低調(diào)節(jié)：	-	●	●	●
腰部支撐調(diào)節(jié)：	●	●	●	-
肩部支撐調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
前排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	●	●	-
第二排靠背角度調(diào)節(jié)：	-	●	●	-
第二排座椅移動：	-	-	●	-
后排座椅電動調(diào)節(jié)：	-	-	-	-
電動座椅記憶：	-	-	-	-
前排座椅加熱：	●	-	●	○
后排座椅加熱：	-	-	-	-
座椅通風(fēng)：	-	-	-	-
座椅按摩：	-	-	-	-
后排座椅整體放倒：	-	-	-	-
后排座椅比例放倒：	●	●	●	●
第三排座椅：	-	●	-	-
前座中央扶手：	●	●	●	●
后座中央扶手：	●	●	●	-
后排杯架：	●	●	●	●
電動后備廂：	-	-	-	-
手動空調(diào)：	-	-	-	-
自動空調(diào)：	●	●	●	●
后排獨立空調(diào)：	-	-	-	-
后座出風(fēng)口：	-	●	●	-
溫度分區(qū)控制：	-	●	●	●
空氣調(diào)節(jié)/花粉過濾：	-	●	●	●
氙氣大燈：	-	-	-	-
LED大燈：	-	-	-	-
日間行車燈：	-	●	●	-
自動頭燈：	-	●	●	-
轉(zhuǎn)向頭燈(輔助燈)：	-	-	-	-
前霧燈：	●	●	●	-
大燈高度可調(diào)：	●	●	●	●
大燈清洗裝置：	-	-	-	-
車內(nèi)氛圍燈：	-	-	-	-
前電動車窗：	●	●	●	●
后電動車窗：	●	●	●	●
車窗防夾手功能：	●	●	●	●
防紫外線/隔熱玻璃：	●	-	●	-
后視鏡電動調(diào)節(jié)：	●	●	●	●
后視鏡加熱：	●	●	●	●
后視鏡自動防眩目：	-	-	●	-
后視鏡電動折疊：	-	●	-	●
后視鏡記憶：	-	-	-	-
后風(fēng)擋遮陽簾：	-	-	-	-
后排側(cè)遮陽簾：	-	-	-	-
遮陽板化妝鏡：	●	●	●	●
后雨刷：	●	●	●	●
感應(yīng)雨刷：	-	-	●	-
GPS導(dǎo)航系統(tǒng)：	●	-	-	-
車載信息服務(wù)：	-	-	-	-
中控臺彩色大屏：	●	-	●	-
人機交互系統(tǒng)：	-	-	-	-
內(nèi)置硬盤：	-	-	-	-
藍牙/車載電話：	-	-	-	●
車載電視：	-	-	-	-
后排液晶屏：	-	-	-	-
外接音源接口(AUX/USB/iPod等)：	●	●	●	●
單碟CD：	-	-	-	●
多碟CD系統(tǒng)：	-	●	●	-
單碟DVD：	●	-	-	-
多碟DVD系統(tǒng)：	-	-	-	-
揚聲器數(shù)量：	6	6	6	8
自動泊車入位：	-	-	●	-
并線輔助：	-	-	-	-
主動剎車/主動安全系統(tǒng)：	-	-	-	-
整體主動轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：	-	-	-	-
夜視系統(tǒng)：	-	-	-	-
中控液晶屏分屏顯示：	-	-	-	-
自適應(yīng)巡航：	-	-	-	-
全景攝像頭：	-	-	-	-
自動駐車/上坡輔助：	●	-	●	-
陡坡緩降：	-	-	●	●
可變懸掛：	-	-	-	-
空氣懸掛：	-	-	-	-
可變轉(zhuǎn)向比：	-	-	-	-
快速通道：	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>	了解經(jīng)銷商報價>> 進入車系頻道　>>
更多車型對比 >>