兩廂好玩三廂實(shí)用 2011款世嘉全系導(dǎo)購(gòu)
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相比于外觀內(nèi)飾的小變化和配置方面的大升級(jí)，2011款世嘉的動(dòng)力變化并沒(méi)有帶給我們什么驚喜。2011款世嘉的動(dòng)力系統(tǒng)與老款保持一致，世嘉2011款將沿用了老款世嘉的1.6L和2.0L兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為78kw/5750rpm，最大扭矩可達(dá)到142Nm/4000rpm。日常使用在動(dòng)力性方面沒(méi)有什么突出的表現(xiàn)，不過(guò)燃油經(jīng)濟(jì)性還是比較不錯(cuò)的。而另一款2.0LCVVT全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為108kw/6000rpm，最大扭矩可達(dá)到200Nm/4000rpm，應(yīng)該說(shuō)在同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中擁有不錯(cuò)的動(dòng)力參數(shù)，這要?dú)w功于CVVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)。
不過(guò)就變速箱而言，世嘉的4擋自動(dòng)變速箱在技術(shù)上顯然沒(méi)有什么優(yōu)勢(shì)，不過(guò)對(duì)于日常的使用也是足夠了。無(wú)論兩廂還是三廂，世嘉的底盤(pán)系統(tǒng)全部一致，前麥弗遜獨(dú)立懸掛帶三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿，加強(qiáng)了穩(wěn)定性，后懸掛是帶橫向穩(wěn)定桿的可變形橫梁，激烈駕駛中，能夠?yàn)檐?chē)輛提供充足的支撐力。當(dāng)然，如果要論駕駛樂(lè)趣的話(huà)，還是兩廂版更有優(yōu)勢(shì)。世嘉2011款均配備8.1版本的ABS系統(tǒng)、定速巡航、限速器，2.0L高配還可以選裝ESP電子穩(wěn)定控制程序，減少車(chē)輛在極限情況下失控的幾率。
| 動(dòng)力系統(tǒng) | 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī) |
| 最大功率(kw/rpm) | 78/5750 | 108/6000 |
| 最大扭矩(Nm/rpm) | 142/4000 | 200/4000 |
| 壓縮比 | 10.5/1 | 11/1 |
| 變速箱 | 5擋手動(dòng)/4擋手自一體 | |
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