09年將引進(jìn)國內(nèi)車型中的新技術(shù)盤點(diǎn)

　　三、自動(dòng)倒車系統(tǒng)

　　高技術(shù)代表：奔馳、大眾、雷克薩斯

　　不管是倒車?yán)走_(dá)還是可視倒車系統(tǒng)，最后方向盤還都還是在駕駛員手中，如果駕駛員掌握不好判斷不準(zhǔn)的話，就算是對(duì)車周圍的情況了如指掌也沒有用。所以如果能有裝置直接幫助駕駛員控制方向盤與油門的話，問題就全都解決了。有消費(fèi)需求就有市場(chǎng)，有市場(chǎng)同樣就會(huì)刺激技術(shù)的更新。

　　最簡(jiǎn)單、成本最低的是大眾發(fā)明的駐車輔助系統(tǒng)，它利用的是前臉側(cè)面、車尾和側(cè)面的一共8個(gè)倒車?yán)走_(dá)來實(shí)現(xiàn)。原理是當(dāng)駕駛員想要停車時(shí)，打開中控臺(tái)的倒車輔助按鍵，這時(shí)車輛就會(huì)打開8個(gè)倒車?yán)走_(dá)來偵測(cè)車身兩側(cè)的位置，如果發(fā)現(xiàn)可以停得下車的位置會(huì)在中控臺(tái)上提示。這時(shí)駕駛員只要掛上倒檔，控制好油門與剎車，把手從方向盤上拿開就可以了。此時(shí)車輛會(huì)根據(jù)電腦計(jì)算出來的路線自動(dòng)完成倒車，而且肯定一把就能倒進(jìn)去。但因?yàn)榈管嚴(yán)走_(dá)畢竟不是萬能的，所以為了保證安全，還是需要駕駛員控制好車速，隨時(shí)觀察周圍路況，在需要的時(shí)候隨時(shí)停車。

　　奔馳B級(jí)同樣擁有自動(dòng)泊車系統(tǒng)的功能，不過奔馳稱之為APA主動(dòng)式停車輔助系統(tǒng)。這套系統(tǒng)可以幫助駕駛者將車輕松停入車輛側(cè)面與車身平行的馬路車位，但對(duì)于大型停車場(chǎng)常見的垂直式停車位就無能為力了，但畢竟停入垂直式停車位要比路邊車位容易很多，所以這點(diǎn)缺陷不太影響奔馳B級(jí)這套系統(tǒng)的功能性。對(duì)此大多數(shù)女性用戶還是比較青睞的。

　　而雷克薩斯LS上的IPA智能泊車輔助系統(tǒng)在功能性上要更加先進(jìn)一些。擁有此系統(tǒng)的LS車型不但可以自動(dòng)停入路邊車位，就連垂直車位也沒有問題，而且通過中控臺(tái)的觸摸屏駕駛者可以在車后多個(gè)停車位之間自行選擇滿意的位置，然后交給車輛自動(dòng)停放，先進(jìn)性不言而喻。不過這套高技術(shù)價(jià)格也比較昂貴，不是一般人能夠享受的。

　　對(duì)于三廂車型而言，停泊自然要比兩廂車?yán)щy。不過筆者車上裝配的三點(diǎn)式帶距離、聲音警報(bào)的倒車?yán)走_(dá)已經(jīng)很好能夠輔助倒車，因?yàn)樵隈{校，側(cè)方位停車是我們必考項(xiàng)目。平時(shí)多練習(xí)除了應(yīng)付考試外停車還真的比較有用。