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馬自達(dá)6

參數(shù)配置 價格 文章 評測 圖片 點評 售后服務(wù) 經(jīng)銷商 論壇

亂拳打死老師傅 新車定價有何貓膩?

[2009-06-16 08:29:22]    太平洋汽車網(wǎng)    出處:pcauto 跨越京廣    責(zé)任編輯: huangxiang

  八、科魯茲

  上市售價:10.89萬-14.89萬

  科魯茲是一款雪佛蘭全新研發(fā)的全球車型,而與國內(nèi)銷售的這些擁有韓國基因的雪佛蘭車型一點也不一樣,這也使得科魯茲擺脫了被誤認(rèn)為“韓國車”的情況。因此雪佛蘭科魯茲在血統(tǒng)上與之前國內(nèi)的雪佛蘭車系劃清了界限,品質(zhì)的提升是熱銷的前提。

科魯茲 1.6SL AT

  很多人對于科魯茲車型的定價爭議很大。因為相比那些韓系車型,他的軸距雖然長,但空間不見得更理想。特別是定價,人家同樣非獨立后輪懸掛,配合四輪碟剎,起價不到10萬。而科魯茲整整高了快一萬。加上非獨立懸掛以及后輪鼓剎,無疑在很多心目中,科魯茲的價格要更低才有競爭力。

雪佛蘭科魯茲 1.8L自動 

  實際上,科魯茲玩的就是價格擦邊球。比純粹的家用車,比如悅動,或者朗逸新寶來等等,科魯茲無疑在操控方面要好很多,這還不考慮到他那高達(dá)2685MM的軸距帶來的影響。205寬胎以及6速手自一體變速箱,都彰顯了科魯茲的底氣。實際上科魯茲的定價并不太張揚,只是鼓剎確實拖累了入門兩款車型應(yīng)有的配置標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)然,我們可以理解為上海通用讓大家購買中高配車型的良苦用心。不過我們也不用懷疑,今后不久,科魯茲為了加強車型殺傷力,會在鼓剎上作出新文章,以便保持所謂定價不變的升級車型舉措。這對于很多車型來說。已經(jīng)是一種新的市場策略了。

  編輯結(jié)語:一味亂拳并不是打死所有老師傅的辦法,對于新車來說。還是應(yīng)該在合理的市場定價機制下,建立相應(yīng)的車型性能空間配置等等支撐。那樣的做法才能長久。否則急功近利,對于廠商,對于車市而言都不是一種最合理的發(fā)展途徑。

 

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