參數(shù)尺寸接近，雅閣車型顯老
凱美瑞與雅閣是一對(duì)最具相當(dāng)實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，車身尺寸上，雅閣比凱美瑞在長、寬上高于凱美瑞，而凱美瑞卻在高度上長于雅閣，同時(shí)凱美瑞軸距要比雅閣長出37mm。再通過下圖的側(cè)面角度，我們可以發(fā)現(xiàn)，凱美瑞的C柱收尾角度比雅閣要小，因此，體現(xiàn)在后排乘坐空間感受上，在整體空間上凱美瑞占據(jù)微弱優(yōu)勢(shì)，但是頭部空間卻要比雅閣略顯拘束。
參數(shù) | 08款凱美瑞240G Navi | 雅閣精典版2.4AT 豪華 |
長（mm） | 4825 | 4854 |
寬（mm） | 1820 | 1821 |
高（mm） | 1485 | 1463 |
軸距（mm） | 2775 | 2738 |
懸掛 | 帶L臂連桿麥弗遜懸掛/雙連桿式懸掛（前/后） | 雙橫臂獨(dú)立懸掛/五連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛（前/后） |
剎車系統(tǒng) | 碟/碟（前/后） | 碟/碟（前/后) |
輪胎 | 215/60 R16 | 205/65 R15 |
制表：太平洋汽車網(wǎng) http://www.lmsht666.com | ||
兩車都屬于商務(wù)型轎車，但是雅閣進(jìn)入中國多年，人們對(duì)其產(chǎn)生的審美興趣不如凱美瑞新鮮，這也是雅閣亟待換代車型的一個(gè)重要原因，車型有點(diǎn)老了。另外凱美瑞后懸掛采用雙連桿式懸掛，而雅閣后懸掛采用五連桿雙橫臂獨(dú)立懸掛，且上表中選出來的凱美瑞240G Navi裝配的是16寸薄胎，而雅閣精典版2.4AT 豪華所選用的是15寸厚胎，在公路上，前者的濾震性要遜色于后者。
動(dòng)力不分伯仲
參數(shù) | 08款凱美瑞240G Navi | 雅閣精典版2.4AT 豪華 |
發(fā)動(dòng)機(jī) | 2.0L/2AZ-FE直列四缸/16氣門-DOHC（頂置雙凸輪軸）/VVT-i | 2.4升/直列四缸/16氣門/程序控制燃油噴射/DOHC雙頂置凸輪軸/i-VTEC智能可變氣門正時(shí)及升程電子控制系統(tǒng) |
排量 | 2362 cc | 2354 cc |
變速箱 | 手自一體5檔 | 5擋自動(dòng) |
最大功率 | 123/6000 kw/rpm | 125/5800 kw/rpm |
最大扭矩 | 224/4000 nm/rpm | 220/4000 nm/rpm |
最高車速 | 202.0 km/h | 200.0 km/h |
理論油耗 | 6.9 升/百公里 | 7.1 升/百公里 |
排放 | 歐3 | 歐4 |
制表：太平洋汽車網(wǎng) http://www.lmsht666.com | ||
在動(dòng)力方面，凱美瑞與雅閣在扭矩與功率上不分伯仲，發(fā)動(dòng)機(jī)都是搭載自家的看家技術(shù)，在同級(jí)車型中，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)只是處于中庸水平，這也符合日本的造車?yán)砟�，只要夠用就行。但在高轉(zhuǎn)區(qū)域時(shí)，本田的2.4升i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)比豐田的VVT-i系統(tǒng)更加安靜和活躍。許多網(wǎng)友抱怨凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)容易沾灰，檔次不高，這次8月底上市的08款全系增加了發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，小小的裝備提升，應(yīng)該也可以俘獲一部分人。
